奔驰将关闭迈巴赫

19851220

赞，看看豪车

机器猫

我一哥们儿买奔驰的mini van，跑去跟卖车的人建议说为什么你们不把两个座位中间的扶手做成车座，那不就可以多坐个人了么？那个卖车的小二郁闷了半天，憋出来一句：俺们奔驰不追求多坐一个人。

黑JK

" @) r( M. {# d) M
+ k" v  _1 Y0 e2 ?4 OMaybach产量这么低,真没想到.
7 y2 x! J% }2 p8 s另外广告中的哪个游艇外形超赞啊~

晨枫

机器猫 发表于 2012-3-2 01:29
) Z) k6 A; c- x$ r+ e* {9 ]! I& Q我一哥们儿买奔驰的mini van，跑去跟卖车的人建议说为什么你们不把两个座位中间的扶手做成车座，那不就可以 ...

哈哈，这哥们够逗的。他后来买了吗？

机器猫

晨枫 发表于 2012-3-2 22:26
哈哈，这哥们够逗的。他后来买了吗？

还是买了，其实他也不需要多的那个座。

Highway

晨枫 发表于 2011-12-12 00:22
- _9 w  w6 ~' ?& U; N3 o' a, c6 u很好奇，你对上几代S都有好感，但不喜欢现在这一代。
8 a" {1 Y" v- A( Z" d  e
80年代的W126算是优雅而居高临下的

最近对Juguar的Sedan (XF)很感兴趣，和BMW 535，奔驰E350一个价位，但是给的是8缸5.0的发动机，有些流口水。。。

晨枫

Highway 发表于 2012-3-2 11:11
; T7 Q4 b) v& ^) X+ e9 v/ p. n最近对Juguar的Sedan (XF)很感兴趣，和BMW 535，奔驰E350一个价位，但是给的是8缸5.0的发动机，有些流口 ...

8 u4 t" w! G3 F3 l( _0 d# J腐败呀！又不飙车，你要那么多缸干什么？

XF的外观很漂亮，但内部空间可能有点紧。如果孩子小，都是自己开，这车很不错；要是经常需要后座乘坐成年人，空间可能有点紧。XF在价位上打得是擦边球，大小其实介于3系/C系和5系/E系之间，用性能和豪华来填空。但真的要豪华，XF很难比过E系；真的要比性能又很难比过5 系。只是双B看多了，换个口味更加显得有品味哈。

逍遥探花

诸葛坚强 发表于 2011-11-28 21:16
5 `; z) y1 g5 ?. X# O3 J3 bRR或者Bentley没听说，不过奔驰/宝马被驴啊/牛啊，拉着游街是有报道的。
4 Q; a/ @! |9 o. j# W. d
谢您慷慨，《工业控制的故事》 ...

) {1 B; l, f5 O" ?+ }7 D貌似这种被驴拉的宝马、奔驰等等，都是贸易公司违规搞来的美规或者中东版本的，对国内的油品水土不服。

宇文泰

产量太低

成本太高
. h# r; Z$ K% G+ j% @. i

西风陶陶

不才区区在下俺，从08年倾倒至今的跑车：

http://www.teslamotors.com/roadster
/ J' n& @* c4 j. X! K, G; V
限量，全球2500辆。香港还幸存30+辆。
, p/ F1 N1 R  @4 i$ V
没人和俺一起惦记吧，这儿？

晨枫

西风陶陶 发表于 2012-3-23 07:52
不才区区在下俺，从08年倾倒至今的跑车：

http://www.teslamotors.com/roadster

$ J: u% M7 L7 Y7 E. D这东西只有super rich do-gooders才能玩，不惦记 。

西风陶陶

晨枫 发表于 2012-3-24 01:17
这东西只有super rich do-gooders才能玩，不惦记 。

十万美刀。。

正准备推E.SEDEN，同价。这个俺就8惦记啦。

Highway

最新这期《Motor Trend》有篇小报道，就是估算了一下奔驰上Maybach失算的经济损失。大约就是一辆车陪44万美元，这么七八年下来，总共赔了13亿美元。

所以决策不可不慎啊。看起来就这么小的一个动作，弄不好都会陪十几个亿的。
/ r; b( |. P: q; p1 Y5 K+ Z
8 Y8 f! {/ ~/ P当然了，比起当年收购克莱斯勒后来又吐出来要好多了，那一把几百个亿就赔进去了！！！

晨枫

Highway 发表于 2012-4-1 21:53
最新这期《Motor Trend》有篇小报道，就是估算了一下奔驰上Maybach失算的经济损失。大约就是一辆车陪44万美 ...

是啊，我在CAR上看到同样的消息，当然每辆的赔本是用英镑计算的，每辆24万英镑！这可算MBA失败案例中值得学习的一个了。CAR的评论是：Maybach在技术上停留在上一代的S系列，在品牌形象上“起死回生”战略失败（本来当年也只是活得一般般），在经销上也很失败，7年加起来只销售出去1700辆，而RR一年就要销售2400辆。

另一个失败的例子是Tata Nano，销价高于预计，销量不及预计的一半。当年Tata还想把这推销到中国，还好没有。

新梅老妖

工业奢侈品这条路看来不够宽，容不得太多人都走

晨枫

新梅老妖 发表于 2012-4-15 08:07
工业奢侈品这条路看来不够宽，容不得太多人都走

) c* j! l2 \+ b6 }) Y7 M$ n而且走这条路的国家都是在下坡路上的！上坡路上的国家走的是主流产品的大路。

tanis

机器猫 发表于 2012-3-2 15:29
6 s0 s: L" B% i. X. \/ T2 q; Y& S% Q我一哥们儿买奔驰的mini van，跑去跟卖车的人建议说为什么你们不把两个座位中间的扶手做成车座，那不就可以 ...

! G1 V5 P8 A  m' F/ u/ l2 B这个mini van 貌似由于买的不好在米国停产了.

testubebabe

8 _" U1 J& `7 o* Y% P5 Q
: E1 \7 L8 q$ J5 c4 r这让我想起08年那会儿，房子不好卖。北京的李晓华找我们公司帮忙卖他开发的别墅，来到顺义，这是第二次见到他。第一次时我还是个小屁孩，坐在皇冠出租车里和我母亲一起去看姥姥，车行至西四大街，就听见后面来了一声闷牛吼，一辆法拉利闪过，的哥追了一小段并一边神侃“中国第一辆法拉利”，我：“法拉利神马东东”，童言无忌啊。想想前几天去看老同学，她幼儿园的孩子就满街指豪车，早熟啊。回到枫大的主题上，一行人参观别墅，感觉像进了大观园影视城，我要是业主肯定不穿古装在这里是非常不舒服的，临走前，李晓华甩出一句买房就送迈巴赫。认识一个德国的高瘦美MM是从德国奔驰调来北京做迈巴赫PR的。得知他在承销商那儿有份儿，哦 帮忙清理库存？那么如果假设全部别墅卖出，每家车库都会停有一辆迈巴赫咯，俗了。后来德国MM两年后黯然神伤地离开北京，中国市场都扶不起的企业，很难生存下去。