设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 11860|回复: 18
打印 上一主题 下一主题

[武器展望] 吉普传奇

    [复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
发表于 2011-10-27 12:02:46 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2011-10-29 07:53 编辑 5 }8 i% f5 ^4 }" f
% I8 J* W2 j4 L6 f. k! t( f
如果坦克是战场上威风八面的大象的话,那吉普就是战场上无孔不入的兔子。大象尽管威猛,蹦蹦跳跳、满地乱跑的兔子和士兵更贴心。0 u" l& F- C. E0 `% v
$ q! }* r* m2 F# O; h
汽车问世不久,就从有闲阶级的新鲜玩意迅速演变为实用的交通工具,不仅在城市里走街串巷,也在原野和泥泞中上山下乡。由于汽车的速度、可靠性和载重量,而且不受铁路的限制,汽车很快得到各国军方的青睐。在第一次世界大战中,守卫巴黎的法军调动一切可以调动的汽车(包括出租汽车),紧急把援军调往抗击德军的前线。在十月革命中,镇压工人赤卫队的士官生也是乘坐卡车出动的。; `# |) R1 v  }4 P

6 {* a( ]4 E0 W/ v. L2 Q
& D: \/ W# R" n- {! X第一次世界大战中,发明不久的汽车已经作为运输工具在战场上得到应用,这是美国的Nash Quad; E0 @9 H) j& U& P7 Y* S: i

, g& c1 q* n; ?. \' G& M在两次大战之间,汽车技术获得飞速发展,轻型机动车辆不再仅仅用于联络和运送高级军官,而是变为摩托化侦察兵的运输工具、机动武器平台、战场勤务运输平台等实用的战场工具。作为现代汽车大生产的发源地美国,在这个大潮中更是一马当先,福特T型汽车就有军用型。摩托车由于其简单和廉价,首先成为军方青睐的对象。两轮摩托车速度快、机动性好、省油、容易操纵,但是难以在行进中射击。边斗式三轮摩托车可以乘坐三个人,还可以架设机枪,但是越野性能不好,操作不当的话容易翻车。美国陆军在30年代研制了几种很特别的摩托车,其中最看好的是一种称为belly flopper的四轮摩托车,构造简单,成本低廉。这基本上就是四轮摩托车,在四个轮子中间架一块平板,驾驶员和射手不是坐在上面,而是趴在上面。平板上可以架设机枪。由于重心特别低,越野性能很不错,但底盘几乎没有任何减震,行驶时颠簸得使人受不了,长时间趴着的姿势也十分难受,最后放弃了。
6 {* D# \% I/ U3 f$ [& `" j7 y2 m3 _. S) w

+ G% E7 [: a9 Z4 J7 E( o9 J两次大战之间,摩托车因为轻便、廉价,成为轻型军用车辆的中间
/ b( c2 @* q) E- M/ A6 ^
! P& {; O* {8 W* i6 T. n
* `" V2 p: _* ?; U甚至有用摩托车组建快速分队的
' E7 E5 U# \5 l+ _- Y! R
6 L9 j4 [! p. K) p9 h% k& l1 Y! I  K3 D$ b0 I5 P
三轮摩托车还可以作为警备或者侦察车辆
2 W& ~$ s0 x+ b9 d9 D/ j! R7 {, y3 W! h* g9 f

) w6 V; W: Y) f4 B( @, T* r但美国陆军对这种Belly Flopper最为中意,重心特别低,越野性能相当好,可以假设机枪,就是人颠的受不了
* e: Q. `) t  g- T( ~) U! q: r$ p( W) x5 o' k0 Y- p' F
30年代末,纳粹在欧洲不断动作,战争的阴云越来越浓,浑浑噩噩的美国陆军也终于看出一点端倪,开始有所反应了。为了取代军中已经老旧不堪的摩托车和军用型福特T型汽车,美国陆军于39年发出招标,要求设计制造一种轻型通用的四轮驱动的勤务车辆。在美国135家大小汽车公司里,只有班坦姆、威利斯和福特的三个方案符合要求。班坦姆的动作最快,首先拿出设计和样车,威利斯的动作慢一点,但是发动机功率大一点,要价也高一点,福特动作更慢。结果是班坦姆在1940年中标,开始生产第一批70辆车。但是班坦姆的车辆在测试中问题多多,美国陆军只得重新招回威利斯和福特继续试验,但是这一次,三家都有一套班坦姆的设计图纸,好提高起点。第二轮试验的结果表明,威利斯的性能最好,福特次之,班坦姆再次。# F6 L* v+ A2 L' F% s1 V8 H$ s

( f" `' O- |& i$ C  }
. Z0 i8 E! K. w! V3 b: h0 LBantam Jeep是最早中标的
% z) w! A6 r3 M9 H5 [; u' q: ]* W; _1 P4 i* e4 ^$ v# d2 K
, h0 m7 S+ X; [
生产型是这个样子的, N  S. U+ {& _9 u- H
' K/ r8 x9 K% A- t
但是威利斯的样车严重超重,为了达标,工程师们在最后一分钟把螺栓锯短,钢板减薄,甚至刮掉5公斤重的油漆,最后比要求轻了200克,勉强过关。这时候已经是1941年7月,二战已经在欧陆打得热火朝天,美国陆军终于下定决心,就是它了。最后的威利斯吉普结合了一些班坦姆和福特的设计,单车成本738.74美元,成为美国陆军的标准轻型战场越野车辆,二战期间产量就达到65万辆,随着美国大兵走遍世界,并成为一代传奇。6 l7 e' @8 R( B$ s. u! _

4 n- d2 B2 z2 f+ P& e* r' o0 T美国陆军对吉普的正式称呼是“Truck, quarter ton, four by four, command and reconnaissance”,意为“指挥与侦察用四轮驱动1/4吨卡车”,型号为M38,但是没有人用这个称呼,都叫它吉普。这是一个俗称,并不是正式的名字,英文中本来也没有吉普(Jeep)这个词。关于吉普这个名字的来源,一般认为来源于GP,但GP的涵义有两种说法。一是General Purpose,意指“通用车辆”。另一种说法是G指Government,意为“政府”或军用车辆,P指轴距为80英寸以下的车辆。也有说法吉普得名于一个30年代流行的卡通人物。不管拿一种说法,吉普的名字家喻户晓,以至于在中国,很长一段时间内,所有四轮驱动的轻型越野车辆都叫吉普,比如北京吉普、嘎斯吉普、中吉普等。战后威利斯将吉普的名字注册为商标,引起班坦姆的强烈不满,毕竟班坦姆是第一个把吉普的概念实现的。
9 i  D/ I% j$ i6 @8 }/ Z$ D4 @, o. W( r* \

$ ]9 g4 C7 D" `# m/ Z' D$ C/ K作为40年代的轻型廉价车辆,吉普有惊人的机动性和皮实性, j4 b4 D* D. H0 E, Z

) m! O+ A" R- i* f; g9 V# [# D* s1 @% V8 _  @6 T( B- T3 T2 P& L( @. E
在表演中,吉普常常搞这种杂技名堂+ A+ ~. q! A, z  f* u! o

8 }2 V7 P: P5 P9 D5 {0 B
4 R; ~7 I* M" n& g8 _不做杂技是,在战场上是很给力的好帮手
: v) G. q7 J& f- z+ G" n
0 ?: k  g1 r0 I' w% E
$ {4 K; r# k' h7 u3 m$ T爬山越岭不在话下,而且还架着机枪) g, J# v: b/ C9 G, V0 }5 o% u
6 c: V0 I! e9 s) `: v; ~

! n0 P# D- g% E2 B; V; C1 z还可以当作玩具
0 w! ?5 C2 [- x5 A, v
8 ]  @+ w! P: Z  U6 S% e* z吉普最先受到战火洗礼是在英国,美国还没有参战,但纳粹登陆的威胁近在眼前。吉普被广泛派发给英军步兵,作为机动工具,用来迎击可能的纳粹入侵。此后,从1943年开始,吉普也被分发给亚太战场的盟军,包括国军。
3 m. D* U. N- ~' y" p7 {+ k" ^) I+ I
在世界各个战场上,吉普展示了难以想象的可靠性和机动性,可以爬坡、涉水、过草地、爬泥潭。在常人四足并用也很费劲的乱石堆里,在崎岖的山坡地上,齐腰的草木丛中,吉普照样蹦蹦跳跳地步履如飞。更可贵的是,吉普非常可靠,可以装载超乎想象的负载而从不抱怨。美军称它“像狗一样忠诚,像骡子一样强壮,像山羊一样灵巧”。很多连坦克也不去了的地方,吉普照去不误。美军曾交给缅甸英军一批吉普,用来向中国运送物资。一路上,吉普帮忙把别的陷在泥潭里的卡车拖出来,躲过日军的冷枪,驶过水稻田,将弹药和物资运到目的地,显示了惊人的能力。在1948年以色列独立战争期间,特拉维夫和耶路撒冷之间的陆地通道被阿拉伯人封锁,犹太人最后用吉普从渺无人迹、难以通行的干河床、乱石滩里,向快要坚持不下去的耶路撒冷老城里的犹太区运去了急需的物资,对最后赢得独立战争的胜利起了极大的作用。
$ j- x! y/ [* f3 {3 F, U; l
# s8 x1 U3 V) g9 n吉普是盟军联络、巡逻、通勤的主要交通工具,坐着吉普呼啸而过的别动队是二战中常见的景象,电影《鹰从天降》里,美军别动队就是乘坐吉普前来迎击潜入的德国伞兵的。吉普被广泛用于运送从弹药、给养、邮件甚至送饭,前风挡放下后,可以在车上平放担架,便于用来向后方野战医院运送伤员,《兄弟连》里就有这样的情景。在来不及修筑道路、大型车辆尚且跟不上的时候,吉普常常被用来运载修桥铺路和构筑工事的材料。
; M7 P( H1 H/ y3 S5 B/ b$ j1 |8 P4 c. E) }/ Q
9 Z; X& C% E  W1 k9 o% o
英国兵把大炮装上了吉普. S. v) I8 {- p
: k6 {: m4 Z$ y& I2 @# e

0 `$ L  \8 c1 k" ~" q" [+ ?6 s& O美国兵把火箭炮装上了吉普+ k3 y" b# m$ s5 ]& Q
7 T# m  Z5 C( g* n

( j% |* ~5 X) C. M# P* m% w史迪威在缅甸坐吉普过河; y5 I9 c0 x: n7 c% a

( H# Q4 ~8 a2 V  F3 h6 W* F+ g+ A3 u0 p5 n2 c- a5 R' r6 |
澳大利亚兵用吉普抬担架
: }/ \% \& Y( F/ K* J1 r5 M% s, q  p! F8 h1 _

5 w6 l% T) I$ p/ ~美国兵在新几内亚用吉普运伤兵
2 R# S0 p$ H% V5 L4 L" q/ R8 |5 U& P& u6 F6 T% U
吉普也经常被架上轻重机枪甚至无后座力炮,用于突击和警备作战。英国的特种空勤团(SAS)在北非就是经常乘坐象刺猬一样架满轻重机枪的吉普,在沙漠里呼啸而来、绝尘而去,首开现代特种作战的先河。他们身穿适合沙漠环境的贝都因人装束,四处袭击德军补给线和后勤基地,给隆美尔制造巨大的头疼。美军游骑兵则经常用吉普开路,后面中吉普上的机枪作为火力掩护,拥有更强火力的半履带运兵车压阵,这是美军机动巡逻队的典型阵式,在战线的空隙巡逻,或者深入敌后火力侦察。吉普也是二战期间仅有的几种可以装上飞机空运的军用车辆之一,为轻装的空降兵提供了可贵的机动性和机动武器平台。
0 m4 K0 d) x. A  Q$ j8 Q; u7 D# y+ z# i4 A/ |1 L% i+ {
吉普之灵活、多用,常常用于设计师做梦都没有想到过的地方。吉普被用来牵引拖车、轻型火炮,甚至爬上铁轨牵引火车车皮,吉普还用于扫雪、挖沟、筑垒。在没有电力的野外,吉普的后轮被架空,用皮带拖带发电机,用来驱动雷达、电台、探照灯、电焊机,或者直接驱动园锯,用于在森林里清理空地。吉普的平坦的发动机盖被用作随军牧师主持祷告的祭台,或者大兵们打扑克的牌桌。装上轻型多管火箭发射导轨,就成了清新喀秋莎。美国大兵称赞吉普为“除了不能烤蛋糕,什么活都能干”。
* v2 P6 b) o1 A: X. F, T
) O4 z! i/ f0 L$ C3 G: P/ I# V在二战各方的军营里,云集的吉普或许是美军营地最大的招牌。吉普也是最平等的车辆,上到艾森豪威尔、巴顿,下到平头大兵,人人都是乘坐同样的吉普。二战中,德国、英国、苏联也有类似吉普的轻型车辆,但只有美国吉普成为普通士兵的战场工具,而不仅仅是高级军官的乘用车辆。吉普也是胜利美军追逐花姑娘的得力工具,谱写了一曲曲浪漫和罪恶。9 m6 W: \. e3 j' o1 h" l
$ f4 F: Y8 V1 E4 e: F! U2 p
在欧洲,美国大兵和吉普几乎是等同的。在法国,三个自称迷路的“美国兵”向一个法国哨兵问路,法国哨兵立刻命令他们投降,结果这三个果然是被打散的德国兵。事后问这个法国哨兵,他是怎么看出这三个不是美国兵,法国哨兵一耸肩,“美国兵从来都是坐吉普来来去去的”。在比利时,一个哨兵看到一辆吉普上“上校”坐在后座,立刻命令车上的人投降。事后他解释说,美国军官都是自己开车,小兵才坐在后座。
3 t! F1 z. S1 K) Q
2 r# w) z( a" D; c: r( U0 [战后,美国大兵把对吉普的钟爱转化为飞向威利斯的订单,吉普成为解甲归田的美国大兵的最爱。除了用作一般的交通工具外,吉普被用来耕地、挖沟、收割、喷洒农药、施肥、浇水、伐木、放牧。后座的地方装上小型机械后,吉普又成为工匠的好帮手。城市有闲阶级也开始看到吉普的好处,开上吉普到深山老林、江河湖海去“回归自然”。威利斯将战时的军用吉普稍加改造为民用吉普,命名为CJ,这是Civilian Jeep的缩写,意为民用吉普。这是现代SUV的先河。吉普和哈里•戴维逊摩托车一样,被誉为美国汽车中的“活着的现代经典”。
9 }  s) e# Y7 m$ v5 |  i( |' ^0 M' s, O7 E! O
! e5 E+ o7 C' o% v' F
德国的Kubelwagen还可以渡河,但产量较少,影响远不如吉普! g! C! [6 |" Z. l$ W* g8 K6 p, J
4 O, X! R0 Y% C* i
6 f$ N6 L. [3 |4 v3 p* ]& y
苏联的嘎斯67和吉普在概念上很相像,但主要是军官的乘用车
5 B  c+ s% X( W1 i
" u, |1 A; _! E" ?, J; r& d/ P0 e吉普当然不是二战期间此类车辆的“独生子”,德国、俄罗斯都有类似的车辆。德国大众以著名的“甲虫”为基础,开发了Kubelwagen,在30-40年代共生产了52000辆,大量装备德军。由于“甲虫”的缘故,Kubelwagen是后置发动机、后轮驱动,越野性能远远不如四轮驱动的吉普。但Kubelwagen把备用轮胎放在前面的箱盖上,受到很多模仿,毕竟前面多一点东西档子弹总是好的。Kubelwagen主要用于军官乘用,绝少作为武器载车,也和一般士兵无缘,在战场上的影响和吉普不能相提并论。Kubelwagen有水陆两栖型号,少量两栖Kubelwagen有四轮驱动,用于在水际滩头帮一把,可以爬上硬地,不过四轮驱动只能用于1档。俄罗斯的嘎斯67是另一种二战时期的吉普一级的轻型车辆,同样用于军官乘用,和大兵无缘。6 U* Y4 r! M5 }* K
# Z7 r! P  n0 U/ ]: @
吉普在战时的出色表现,引起战后各国军方广泛仿照,埃及、以色列、印度、日本都有仿照产品,90年代南非的“豺狼”则是近年的例子,有浓重的吉普的影子。威利斯是战时吉普的主要承包商,出于战时大量需要吉普的需求,班坦姆分工为吉普制造拖车,福特也按威利斯的图纸制造吉普。战时的M38吉普在1959年为福特的M151吉普所取代,改用四轮独立悬挂,整体车身,但基本概念没有大变。在越南战争中,架设机枪的吉普是基地警卫的主力。架设TOW反坦克导弹的吉普则成为轻步兵的机动反坦克力量的主力。吉普在美军中一直服役到80年代,被悍马取代。6 Y3 p0 \. K. T5 @# W. F
) d+ Z5 D, z) p# \3 {' L
二战期间吉普在英军正规军和特种部队中的成功应用,使英国意识到自己也应该研制类似的轻型四轮驱动越野车辆。英国没有仿造吉普,而是设计了自己的“陆地漫游者”(”陆地漫游者”)。路华在1948年推出第一型“陆地漫游者”,这个铝质车身的4轮驱动轻型车辆构造简单坚固实用,从泥里水里爬出来,水龙头一冲干净,就可以毫无怨言地立刻重新冲进泥水里。说到铝质车身,战后初期英国依然奇缺钢铁,但是飞机工业的大规模减产使铝材供应过剩,所以很多汽车都用铝质车身。其实英国军方本来是把希望压在和吉普更相似的奥斯汀“冠军”身上,订购“陆地漫游者”只是临时填补空缺的举措。但和世上很多好事一样,有心栽花花不开,无心插柳柳成荫,“冠军”如今踪影全无,但“陆地漫游者”子孙满堂。
2 ]8 R8 L% [! G# q6 L5 C3 O3 |* W- o$ w- f( g. D% }/ }  N
“陆地漫游者”的车身比吉普大,可以完成很多吉普受尺寸局限而难以完成的任务,但铝质车身使它的重量轻,重心低。40年代末期,“陆地漫游者”的单价为450-475英镑,1997年军标“陆地漫游者”的单价就要25868英镑了。“陆地漫游者”很快赢得了各国军方(尤其是英联邦国家)和民间的欢迎,其出色的越野性能和可靠性使“陆地漫游者”很快成为非洲草原和南美森林探险的标准车辆。10年后,“陆地漫游者”就销售了25万辆;到1976年,“陆地漫游者”达到100万辆。作为并不便宜、并不舒适而又相当专用的车辆,这是一个很不简单的成绩。“陆地漫游者”如今是和吉普齐名的传奇式的越野车辆,即使美国特种部队和游骑兵也采用特别改装的“陆地漫游者”,和驰名的吉普或悍马并肩驰骋疆场。
4 `) a  V# w2 L7 E. I' w1 y) v& s) a0 W
除了英国的“陆地漫游者”,德国奔驰推出了G Wagon,这是和奔驰传统的豪华轿车截然不同的一款车,注重结实、可靠、实用,但秉承奔驰传统,贵为天价。苏联在战时嘎斯67的经验上,研制了嘎斯69,在苏联、东欧和中国有很大的市场。日本的丰田结合战时研制四轮驱动轻型车辆的经验,在战后初期按许可证为美军制造吉普,后来脱离美国模式,开发出很成功的“陆地巡洋舰”(Land Cruiser),其出色的越野性能和可靠性被亚非拉游击队非常看好,被人夸张地说“几乎能爬树”,和AK47一同被誉为游击队的象征,成为另类的传奇。
* T% e( s& e" \/ T! K9 i7 x) H6 g# Z/ ]0 l
/ C* O  a+ Z! o/ D1 j0 C
M151是战后的新一代吉普,基本上保持原设计,只是在机械上更新了一下
1 y8 l1 T( C1 S/ E$ f" B; h1 ~% C* i. Z4 Q! a9 v  Q
; \; k& u. ~# u- ]; `( i) \# b1 F
Land Rover在英国、英联邦和其他国家得到广泛使用2 P& o: }* M$ y2 v2 O

8 E# r9 f4 ^3 ?: C- A4 V2 a, e" I6 O$ E, b
奔驰G Wagon是另一种坚固皮实的越野车
+ q$ t4 \0 n8 H; d: @% U/ A2 ~; p% D+ X2 q7 X

8 X6 |( h% Q* l3 y! h0 v丰田Land Cruiser在非洲游击队中很是流行
4 u7 p" n$ ]/ k3 c- C. R+ u# n! j+ e9 i) b) I

) P8 p4 L& \* w6 \当然现代越野车最出名的非悍马莫属
% Z7 h( Z9 \  v' `: @7 u9 `& \  x) O$ x3 Q8 T

( \) h. p' d* o4 ^% K& X. oMRAP靠笨重的装甲保护乘员免受路边炸弹的杀伤
, d5 {; b. ~( o8 U3 j" F
6 q9 _$ s. P( O- s, U& Z+ Y) W/ ?+ N! p  G8 l9 f+ i5 V- C5 R
未来的JLTV则根本脱离了吉普小巧、简单、廉价的原则,成为价格超过本特利的超级越野车+ K5 s. E; U" O+ E
" L, X, A/ p$ s9 e# g5 U0 J3 a3 o
然而,廉颇老矣,现代战场的趋势是武器重量增加,防护要求增加,这一切使单薄的吉普逐渐落伍。美军从80年代开始用悍马取代吉普,载重增加5倍,车重增加一倍,车宽增加一半,前风挡有防弹能力,车底可以抵挡防步兵地雷的爆炸。但面对伊拉克和阿富汗的枪林弹雨,尤其是令人谈虎色变的路边炸弹,悍马的保护还是不足,美军正在研制的联合轻型战术车辆(简称JLTV),将达到装甲车一级的防护能力,但重量也大大增加。小巧的吉普重1.1吨,悍马上涨到2.4吨,但JLTV猛增到7吨,还是装载同样的5人(连一名司机和一名机枪手)。更重要的是,JLTV彻底放弃了吉普小巧、简单、无装甲、廉价的特色,而成为笨重、昂贵的轻型装甲车,单价高达30万美元(兰德公司估价40万美元),超过了以豪华著称的本特利轿车,可是连真皮座椅和核桃木内饰都没有。吉普正在成为一个远去的传奇。/ Q$ z: d- [0 K7 [5 b; e

本帖被以下淘专辑推荐:

该用户从未签到

沙发
发表于 2011-10-27 13:46:37 | 只看该作者
坐个沙发,辛苦了。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2011-10-27 13:53:50 | 只看该作者
    战后大概就是皮卡的天下了
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2011-10-27 14:15:43 | 只看该作者
    国内也有三四间厂做军用越野车呢。
  • TA的每日心情

    2025-8-7 11:56
  • 签到天数: 1132 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2011-10-27 15:29:06 | 只看该作者
    路华~还是改名路虎或者Land Rover看起来顺眼些

    该用户从未签到

    6#
    发表于 2011-10-27 16:52:28 | 只看该作者
    后面拖着炮的也能玩特技么?那不把炮都震坏了?
  • TA的每日心情

    2019-3-13 15:27
  • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍

    7#
    发表于 2011-10-27 17:35:53 | 只看该作者
    er..这莫非是近来晨大在两大社区掀起的猜车热潮的最终剧透?
    - G1 f) X: G& }( ?2 {* V7 r. C- f8 {
    0 ?' I5 h* _1 C3 G. O6 ^军用、全天候适用(尤其冰雪天气)、SUV...如此契合晨大特点!
    3 h" k/ K" C# P
    7 b: R' s# g$ e   h1 R$ J" U4 u' O# e

    ) h' {$ X$ `' x6 O9 O& w

    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2011-10-27 20:53:00 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2011-10-26 23:53 & u% u, e- y8 [
    战后大概就是皮卡的天下了

    8 J5 f, f* E. e! c还别说,福特F350在阿富汗用得很多,利比亚的皮卡就不谈了。

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2011-10-27 20:53:35 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2011-10-27 00:15 4 X9 t) T. W/ k, i, K/ |
    国内也有三四间厂做军用越野车呢。
    : I; L: ?0 W6 H# @; r  X
    是啊,不知道质量怎么样?这东西需要特别皮实,好看不中用是要被人骂祖宗的。

    点评

    我还只在照片上见到过呢。质量是在使用中提高的,即使现在有问题,用几年,改进几年,在学习中提高,是会进步的。  发表于 2011-11-15 22:15
    在路上遇到北汽出的勇士比较多,不知道这玩意质量如何,给我的唯一的感觉是声音特别大,突突突突的,都快赶上拖拉机了。  发表于 2011-11-15 20:21

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2011-10-27 20:54:15 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2011-10-27 01:29 ' k0 L* w! i- m9 C* X6 h
    路华~还是改名路虎或者Land Rover看起来顺眼些

    7 g" S$ K0 Z: W6 C行,对这些译名,我也很纠结,还是索性用英文名字顺眼点。

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2011-10-27 20:54:32 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2011-10-27 06:55 编辑 ' {) X9 S# t- h, ~/ `
    胖子 发表于 2011-10-27 03:35
    4 H6 x( }" ~: z/ der..这莫非是近来晨大在两大社区掀起的猜车热潮的最终剧透?
    6 g! t  d! O" v7 V! I" m+ ?' i  Z
    军用、全天候适用(尤其冰雪天气)、S ...
    $ y) Q: X; F9 H" V
    . e" k6 ?5 E# C7 U9 V" g
    哈哈哈哈!你知道吗,这吉普在加拿大很多,但冬天都猫起来了。

    点评

    柴油倒是不打紧,冬天路上跑的柴油车多的是,像Jetta TDI。  发表于 2011-10-27 21:36
    啊? 对! 忘了是柴油车  发表于 2011-10-27 21:34
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2011-10-27 20:56:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2011-10-27 20:53
    1 r# |$ |' K0 O# ~3 e/ v8 U是啊,不知道质量怎么样?这东西需要特别皮实,好看不中用是要被人骂祖宗的。 ...
    * a8 i: O1 a* D0 ^
    都不好看,不过国内似乎还是讲究皮实的。
    $ L, V5 r+ E/ d
    ) ?9 p. b( |% w3 _* T/ s我知道有北汽,也有二汽。不过都不了解具体的。

    点评

    猎豹好像也是给军队用的。  发表于 2011-10-28 17:15
    北京吉普嘛!很有名。军队好像用“勇士”  发表于 2011-10-28 09:06
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2011-10-27 21:25:47 | 只看该作者
    那会儿美国国防部的武器招标采用“费用控制”的办法,性能啥的先不谈,上来先把整个项目的费用钉死。。。 所以偶尔能整出些像吉普这样物美价廉的东西。。。
    $ Z* s) L9 i: W; m+ X) H  O7 x8 q6 s* x6 D  \
    现在基本上变成了国防部和承包商合伙做扣,无节制地追求性能和贪婪的项目追加,他们再也做不出吉普这样传奇性的东东了。。。
    ; ]+ ]6 V: [9 ?0 W$ f

    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2011-10-27 21:38:21 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2011-10-27 07:25
    * X. G% Y+ S4 ^那会儿美国国防部的武器招标采用“费用控制”的办法,性能啥的先不谈,上来先把整个项目的费用钉死。。。  ...

    # ^' j+ A/ q3 \# n: \* T. F那只能对基本上是COTS的东西用这个办法,对于拓展技术前沿的先进装备,谁都对成本没有太大的把握,定死价格的话,弄到后来就和F-14差不多,差点把格鲁曼整死,最后还是军方出手加钱。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    15#
    发表于 2011-10-27 22:07:35 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2011-10-27 09:38 1 v7 \2 U2 T7 W5 [+ l
    那只能对基本上是COTS的东西用这个办法,对于拓展技术前沿的先进装备,谁都对成本没有太大的把握,定死价 ...
    3 X/ x/ N: i6 V# ^8 ~
    啥是”拓展技术前沿的先进装备”?士兵每天开着出门巡逻队车,也要上“拓展技术前沿的先进装备”?一门榴弹炮,也非要上“前沿技术”?3 r- J8 J7 `: B6 @: ?: H

    3 |! t7 e3 i" [) j: e, \1 W恰恰就是美国国防部这种对“前沿技术”无休止的追求 -- 或者说滥用 -- 才导致了预算失控。。。 ; v6 m# b9 X: d. J! O
    & D- Q5 x% W! ~1 D% H4 o) f9 }: [
    说白了就是以美国大兵的性命为筹码,向国会讨价还价:“不上高科技、前沿技术,咱们就得多死多少多少人啊。。。 ” 上吧,上了高科技,敌人还没影儿呢,自己先嗝屁了。。。8 ]% {& D& n& y& A

    ' F2 N% a+ p. h+ R8 }" y- ?+ F, D, J

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2011-10-27 23:57:30 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2011-10-27 08:07 # Q- T. @4 v0 U5 n7 M8 q- x& _
    啥是”拓展技术前沿的先进装备”?士兵每天开着出门巡逻队车,也要上“拓展技术前沿的先进装备”?一门榴 ...

    / c6 W: e1 V. t  f8 L3 r这就是装备发展战略中“压倒优势”和“足够优势”的差别了,美国已经在开始反思这个问题了。MRAP是COTS,M777可是“钛炮”哦。CVN-68、F-22、F-35肯定是“拓展技术前沿”的了。
  • TA的每日心情

    2024-12-7 02:20
  • 签到天数: 389 天

    [LV.9]渡劫

    17#
    发表于 2011-10-28 08:39:32 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2011-10-27 23:57 $ A4 L2 J0 v* a( ?
    这就是装备发展战略中“压倒优势”和“足够优势”的差别了,美国已经在开始反思这个问题了。MRAP是COTS, ...

      _0 w7 }. ]% @开过北京切诺基,4缸6缸的都很好,马力大,越野性能和,曾经在13陵水库的干库底跑得不亦乐乎。不知道这切诺基的历史是怎么样的,现在还有没有?7 I! \; M" n6 W
    还开过北京吉普2020,就差远了去了,有一次在南戴河陷入沙滩,死活挂不上4轮驱动,后轮一直刨沙滩,后来底盘都降到沙滩上了。还是花200元让渔民抬出来的。

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2011-10-28 08:56:08 | 只看该作者
    togobookworm 发表于 2011-10-27 18:39 ' m; P$ Z& W" t
    开过北京切诺基,4缸6缸的都很好,马力大,越野性能和,曾经在13陵水库的干库底跑得不亦乐乎。不知道这切 ...
    ; e9 I# `- y  O# H0 r! C# ~
    切诺基或许可以算SUV的开山鼻祖了。Jeep实际上还是纯越野车,不能算SUV。80年代Cherokee出来的时候,还没有Ford Explorer,更没有后来SUV的红火,那时候还没有SUV这个说法呢。Cherokee中间断过一段时间,现在又有新版了。
  • TA的每日心情
    开心
    2018-5-20 10:15
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    19#
    发表于 2011-10-29 20:10:28 | 只看该作者
    是Kubelwagen吧应该

    点评

    是  发表于 2011-10-29 21:52

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-2-9 11:32 , Processed in 0.075862 second(s), 24 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表