TA的每日心情 | 难过 11 小时前 |
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气动外形设计谁优谁劣真不好说。老美走常规布局是建立在这种设计吃的非常透彻,数据模型和参数非常丰富才敢这么玩,外加其航空发动机无论是技术性能与储备也足够支撑设想与思路。
% s) |- b) {8 {, c) G1 ~$ v8 j' {兔纸与老美比完全倒过来了,老美的优势就是我们的劣势。鸭翼布局完全是立足自身条件,剑走偏锋。
" D# L2 V1 z6 m8 J7 h成飞能成功,真的是敢于钻木板最厚的地方,把原理与机制吃透,才能找到最佳的平衡点。
: W1 X. O ]3 |1 Q" G! B+ S, w所以合理与适当的竞争机制非常有必要。这既能保持整体的核心竞争力同时又保留了涅槃重生的火种。+ u$ [) i3 u+ K& r' b8 Q3 J
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像成飞这样后来居上的国内还有其他样板,比方说14所。90年代初中期留在所里的都是一堆三无人员,无钱 无势 无长相人员,读个大学欠全家亲戚乃至全村钱的人一大把。老胳膊老腿最迟都是工农兵大学出身,一是年龄大二是技术与经验还停留在石器时代,既不堪用也不敢主动抓项目。当时现实是我们还停留在设想阶段的构思西方已经列装且掌握了大量使用经验。怎么办?除了比对手付出更多时间与努力外还能怎么办,但是这样你只能做到技术上的跟随,想旗鼓相当只能另辟蹊径找别的出路。不过 这样做风险很大,你除了在更加努力上再更加努力外,你还得准备好连底裤都输掉的结果。因为这条路别人不是没想过,而是风险太大,不敢尝试罢了。
, B. R& C- V$ P- K- A/ p- L而对于这群三无人员来说唯一的优势就是,我已然没什么可以输的了,大不了五年甚至于十年的付出而已,够悲壮~
0 b8 B, d& U- k( T8 n- i从这两家目前境遇来说他们最终还是赌赢了,尽管兑换的代价也不小。这俩家在相当一段时间内被誉为各自领域内过劳死集中营O_o 对于那个时代来说很多事是不得不为之。希望这俩家能始终不忘初心。 |
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