TA的每日心情 | 开心 2020-1-2 23:51 |
---|
签到天数: 2 天 [LV.1]炼气
|
3 M Y0 O3 W' @9 N/ v
, Z3 S* g$ J* O, Z; d我觉得如果J20的气动布局配合美国的发动机技术和制造技术,那么性能将全面碾压F22. k) ^% O6 e, ~2 M
3 g& L# ?5 T" T l$ M0 b3 S# L N
从宋老的论文来看,小展弦比鸭翼升力体边条的气动布局在升力系数和可操控性上远远高于常规布局。6 t! E, N W4 y. @) M; d- O$ p# F$ {
4 W7 @0 d, [3 C
从F35的气动布局来看, 常规布局的潜力基本挖掘殆尽。如果美国正常进化的话,应该也会进化到小展弦比鸭翼升力体边条的气动布局。但是这种气动布局的全面进化涉及设计、制造等方面的更改太大,也就是成本太大,美国舍不得出钱,只好停留在常规布局的台阶上。
4 V* y- [7 S! ^6 P3 l6 R; j' t& ~ G
2 C3 ~$ E$ H- }* O- G& t! M从这种意义上来说,J20的气动布局领先了美国一个台阶。现在美国即使想进化到这个气动布局,除了技术、成本的考虑之外,还得考虑“山寨”土共这种政治成本。每次想到这里,我都忍不住坏笑。
( J# y! g4 `! k5 r9 r$ e* Y2 y- t9 z% g- W x U; @
|
评分
-
查看全部评分
|