|
|
本帖最后由 沉宝 于 2017-9-21 00:17 编辑
8 }) U" E9 m+ C
# r3 U9 b" w, ?( y6 X9 [) z之所以写这篇,是发现有些事跟晨老大也需要多解释几句(链接)。以此外推,索性就写长了跟大家共享吧。4 y; D% V6 {1 x* r" P% \) F1 I* A
3 X% U. k7 Y9 O8 S' q( ?# ?
其实行星齿轮变速并不像许多人想象的那样遥远陌生。可以毫不夸张地说,爱坛上一半以上的人同它的物理距离都比我近。为什么敢这么说呢?因为汽车的自动变速箱(AT),用的就是行星齿轮机构。坐到车里就是近在咫尺了,哈哈哈。) W Z" }0 h9 X1 U! `
: n9 j" h9 ?0 U6 I所谓行星齿轮机构(Planetary Gearing或Epicyclic Gearing),指的是一种齿轮结构,它有一个轴心位置固定不动的中心齿轮(太阳轮,sun gear),还有一个或者多个(通常多个)小齿轮与之啮合。当转动发生时,这些小齿轮不仅会绕自己轴线的转动(“自转”),而且这些小齿轮轴线的位置也会动,运动轨迹是围绕中心齿轮的圆周运动("公转"),这就像太阳系中的行星那样,故因此得名行星齿轮(planetary gear)。除此之外,行星齿轮的外面一般还套有一个齿面朝内的齿圈(annulus)。各个行星齿轮的轴,经轴承固定在一个支架上,这个支架称为行星架(planet-carrier)。
a( ?1 Z' d& S5 ^![]()
; o# V* l8 M0 c
. Z7 M3 f! Z4 ~8 n; m. z 8 S( l* X7 ]8 Q9 K; {
实物图,不含行星架0 ?2 B7 H% s* v7 P0 z9 X
9 s3 ?% h. t5 F0 b( U8 j: q
/ \5 ]/ C6 O' p/ v* n& ], ?( Y7 t6 t
实物图,另外一个角度
4 @+ _1 G( s: x5 E! D7 C U4 X# m, V$ t9 i% L9 _
6 L" S1 ^1 f% ~# N* {' C! `
传统的齿轮传动原理很简单,一对齿轮相互啮合,动力从一个齿轮输入,从另一个齿轮输出。行星齿轮机构的情形就不同了,它具有三个彼此可以相对旋转的运动件:太阳轮、行星架和齿圈。这三条转动轴都允许动力输入/输出,传动方式就可以有多种组合,下面结合动画看两种方式。
3 U+ D( ~' k7 `: O; w2 W3 ?& c! [* }5 X# W9 S
第一种,动力从太阳轮输入,从行星架输出,齿圈锁死。这是最经典的方式,一般教科书都用它举例。" G9 W& B+ W+ x
![]()
" f7 F* f& _" R+ \' e- {" f " J% Q8 n7 k8 ^; i: ^* B
( ^' i; ~" i/ e4 g
第二种,动力从太阳轮输入,从齿圈输出,行星架锁死。 2 g3 ^" y! [9 U% x+ Q; F
1 y: B+ v/ F" y" D5 _+ z) T' j
现在可以回答晨大的问题了。晨大的原始问题star gear是什么?首先,英语作为自然语音不会像编程语言那么规范,同一个东西可能因不同行业、不同习惯而称呼不同。star gear这词不太常用,根据上下文,它可能是(1)行星齿轮机构中的一个零件,即sun gear;(2)行星齿轮的一种使用方式,即第二个动画的那种:行星架锁死,动力从太阳轮输入,从齿圈输出。![]()
5 u! m7 I# h" ~! m9 `8 s我放在不爱贴中的那张图好像来自于蒸汽轮机的船舶推进,高压涡轮输出的转速与低压涡轮不同,故先经过star gear调整再与低压涡轮的动力汇总,然后推动螺旋桨。图中,只有左下角的行星齿轮机构工作在star gear模式,左上和右上角都是planetary gear模式,即前面动图中的第一种。* C, C7 {4 _9 M' E
Z8 L4 y+ N, a# c
: F h7 \$ \* l1 [: m8 D5 I
再多说几句汽车的自动变速箱。理论上,一套行星齿轮机构配合离合器、制动器就可以实现基本自动变速:* q! W5 s( g; |2 f
①低挡:太阳轮主动,行星架被动,齿圈不动。! g' O. T- R& Z- j1 K
②中挡:太阳轮不动,行星架被动,齿圈主动。
0 ~9 B) s. h) ]; R2 T, W③高挡(超速挡):太阳轮不动,行星架主动,齿圈被动。# l- M" W' x" y' l1 ^! i7 Z
④倒挡:太阳轮主动,行星架不动,齿圈被动。( q- G' {4 ?+ \/ y6 C- V
⑤空挡:离合器全部脱开,所有运动件都不受约束。* n* l/ P. ~0 d9 J. l1 \: r
) m6 C. B) u5 r实际变速箱比这要复杂的多,即使是三进一倒(开过的一定是老司机)也至少用两套行星齿轮机构。; S1 n* t2 `+ @5 |! _
![]()
! L' y. q" i' S
: ^# F; h5 e6 s3 q2 O- J8 J) P* S& Y% F6 Y现代汽车的自动变速箱当然就更复杂了8 z7 R2 s7 `, d z# O3 Z& Q4 S
![]()
9 Y" M9 M2 X/ m* ~4 L; I/ A有一种说法:即使是修车店的熟练技工(例如ASE Certified Repair Technician),一个好的advice就是打开自动变速箱的时候要拍照,以免像业余人士那样修完装回去发现零件富裕了 / ~; D) T+ v, O' E/ p. P
& c, x( D" \$ X7 @: {6 ?$ a
对于欧美这些劳动力昂贵的地方,除非变速箱在warranty之内,否则不要答应修车店开箱修理(整体换装可以)。即使店家说得再容易,开箱后可能就变成了一个钓鱼工程。与其修,不如贱价卖了拉倒。5 f$ O. G$ f$ \ h5 w
最后,如果您面对文字和图片理解起来有困难,可以点击打开这段视频,这样也许省点脑汁
2 M3 H! E. ?2 ~: n# I2 E# l如果您精力旺盛,这个是正规的教材https://wk.baidu.com/view/f45cb5ca680203d8ce2f24fb#1/ y) {- }* m2 D* E/ @
一句话:丰俭由人
' [: Q4 T& q- D
7 j- u( F) k) b/ q( B% V
, q5 R4 d; ]% ^0 w" f/ A3 Q# X8 _" F3 I+ M1 {# F6 ?$ H+ t
|
评分
-
查看全部评分
|