|
|
本帖最后由 沉宝 于 2017-9-21 00:17 编辑
4 H$ ?+ A& s* m& @
3 S1 ~( u8 x* D3 E8 n; `之所以写这篇,是发现有些事跟晨老大也需要多解释几句(链接)。以此外推,索性就写长了跟大家共享吧。
1 m) S5 ?+ G/ K6 h9 M
0 I3 s8 J) J4 [+ \4 \/ x! j其实行星齿轮变速并不像许多人想象的那样遥远陌生。可以毫不夸张地说,爱坛上一半以上的人同它的物理距离都比我近。为什么敢这么说呢?因为汽车的自动变速箱(AT),用的就是行星齿轮机构。坐到车里就是近在咫尺了,哈哈哈。
7 U- S5 ]% m& o# t) n
, g$ d0 E' F( [, L/ c" h) C所谓行星齿轮机构(Planetary Gearing或Epicyclic Gearing),指的是一种齿轮结构,它有一个轴心位置固定不动的中心齿轮(太阳轮,sun gear),还有一个或者多个(通常多个)小齿轮与之啮合。当转动发生时,这些小齿轮不仅会绕自己轴线的转动(“自转”),而且这些小齿轮轴线的位置也会动,运动轨迹是围绕中心齿轮的圆周运动("公转"),这就像太阳系中的行星那样,故因此得名行星齿轮(planetary gear)。除此之外,行星齿轮的外面一般还套有一个齿面朝内的齿圈(annulus)。各个行星齿轮的轴,经轴承固定在一个支架上,这个支架称为行星架(planet-carrier)。
# D8 H4 }! _* W/ G1 d- h9 g4 L![]()
6 V4 @: _% m! [ ]) g% u% L, R/ {* Z. C0 L; ?1 Q8 m8 A
" _) o e% [3 C ? a' f$ r+ D
实物图,不含行星架
$ q) M# \% `6 j9 J& i
z' i, W2 i4 n$ x![]()
0 l# h& v4 f( ^" o3 S6 e 实物图,另外一个角度* E. d0 r9 _& ~2 K* T7 R. ^% L& i
! g3 v0 a1 O0 P) ]; t) }# h$ M3 }( k% X) Z
; p. H+ G \3 X/ _, _$ s- u传统的齿轮传动原理很简单,一对齿轮相互啮合,动力从一个齿轮输入,从另一个齿轮输出。行星齿轮机构的情形就不同了,它具有三个彼此可以相对旋转的运动件:太阳轮、行星架和齿圈。这三条转动轴都允许动力输入/输出,传动方式就可以有多种组合,下面结合动画看两种方式。9 i. y% V& F$ b
! m& v+ J8 A+ l6 x9 t5 _: T
第一种,动力从太阳轮输入,从行星架输出,齿圈锁死。这是最经典的方式,一般教科书都用它举例。8 V% {$ I8 J l; w/ G/ P# S" Y4 I
![]()
8 K1 C* `: [1 [8 _4 m7 _![]()
# d0 ]. G/ m: s) H1 w; I& e: y+ N2 i1 B" `; [0 A; c$ }; T/ ?. W2 Z
第二种,动力从太阳轮输入,从齿圈输出,行星架锁死。![]()
* z, l. ?2 |. Y& N( a4 J5 A; z$ k8 W$ \
现在可以回答晨大的问题了。晨大的原始问题star gear是什么?首先,英语作为自然语音不会像编程语言那么规范,同一个东西可能因不同行业、不同习惯而称呼不同。star gear这词不太常用,根据上下文,它可能是(1)行星齿轮机构中的一个零件,即sun gear;(2)行星齿轮的一种使用方式,即第二个动画的那种:行星架锁死,动力从太阳轮输入,从齿圈输出。 5 B, H! ]5 e5 X1 F4 C9 S6 Z
我放在不爱贴中的那张图好像来自于蒸汽轮机的船舶推进,高压涡轮输出的转速与低压涡轮不同,故先经过star gear调整再与低压涡轮的动力汇总,然后推动螺旋桨。图中,只有左下角的行星齿轮机构工作在star gear模式,左上和右上角都是planetary gear模式,即前面动图中的第一种。" N8 W) c/ g' L" x3 c0 |$ M
* F3 p3 G0 {1 e1 ?& D/ \7 ^
7 Q, I0 H& d* [- h再多说几句汽车的自动变速箱。理论上,一套行星齿轮机构配合离合器、制动器就可以实现基本自动变速:
' S- _0 S+ p) ]) q①低挡:太阳轮主动,行星架被动,齿圈不动。+ k( V7 b- ^) b0 T* J0 ~
②中挡:太阳轮不动,行星架被动,齿圈主动。: u: X5 n5 H1 t2 I1 r
③高挡(超速挡):太阳轮不动,行星架主动,齿圈被动。* d3 _/ U3 @; W% Q G) e
④倒挡:太阳轮主动,行星架不动,齿圈被动。5 D) _ A3 a$ C
⑤空挡:离合器全部脱开,所有运动件都不受约束。+ Y( Z) R) J& Z" k7 Q5 Z( _4 ]# z
" [( V1 z. C9 y& W6 s6 G实际变速箱比这要复杂的多,即使是三进一倒(开过的一定是老司机)也至少用两套行星齿轮机构。 P* n+ }7 Y2 x2 N. n' `: }
![]()
, i' h, ]5 u) a0 L+ `# ^8 s$ |- \) H4 v; o! g; e/ X4 O+ l- E
现代汽车的自动变速箱当然就更复杂了
4 C) C7 m' [) I) ~0 \/ @' j![]()
v. r) S* V, L: M8 d* h* T/ c# k有一种说法:即使是修车店的熟练技工(例如ASE Certified Repair Technician),一个好的advice就是打开自动变速箱的时候要拍照,以免像业余人士那样修完装回去发现零件富裕了 & K! _9 O+ x5 a# N [6 y8 o5 ~
9 m( S' o: x0 C$ |+ A
对于欧美这些劳动力昂贵的地方,除非变速箱在warranty之内,否则不要答应修车店开箱修理(整体换装可以)。即使店家说得再容易,开箱后可能就变成了一个钓鱼工程。与其修,不如贱价卖了拉倒。+ c$ Y; k7 H3 C. x
最后,如果您面对文字和图片理解起来有困难,可以点击打开这段视频,这样也许省点脑汁 3 b- S# k2 l: X1 k$ A
如果您精力旺盛,这个是正规的教材https://wk.baidu.com/view/f45cb5ca680203d8ce2f24fb#1
9 }( m+ @! c) X/ |1 A5 H一句话:丰俭由人
. Y) R" ]6 T2 F. _% L/ ]: G" J' e* w1 B
3 I) |; c j& i8 }. [- C
* O4 x8 [' F8 D- b% V
|
评分
-
查看全部评分
|