|
本帖最后由 沉宝 于 2017-9-21 00:17 编辑 : |. v+ a) f8 I9 n5 O
: d, y' P( k! ?
之所以写这篇,是发现有些事跟晨老大也需要多解释几句(链接)。以此外推,索性就写长了跟大家共享吧。
. D5 d! o' X% \, m# k% j& O( p: x9 a; h; i2 [; w
其实行星齿轮变速并不像许多人想象的那样遥远陌生。可以毫不夸张地说,爱坛上一半以上的人同它的物理距离都比我近。为什么敢这么说呢?因为汽车的自动变速箱(AT),用的就是行星齿轮机构。坐到车里就是近在咫尺了,哈哈哈。
' T3 e( N6 ^: C) w3 u5 [ [) G
所谓行星齿轮机构(Planetary Gearing或Epicyclic Gearing),指的是一种齿轮结构,它有一个轴心位置固定不动的中心齿轮(太阳轮,sun gear),还有一个或者多个(通常多个)小齿轮与之啮合。当转动发生时,这些小齿轮不仅会绕自己轴线的转动(“自转”),而且这些小齿轮轴线的位置也会动,运动轨迹是围绕中心齿轮的圆周运动("公转"),这就像太阳系中的行星那样,故因此得名行星齿轮(planetary gear)。除此之外,行星齿轮的外面一般还套有一个齿面朝内的齿圈(annulus)。各个行星齿轮的轴,经轴承固定在一个支架上,这个支架称为行星架(planet-carrier)。7 O; H( H& {& j. p$ b" P
![]()
+ D6 Z0 ~% n* ^' g; l4 Q& {
( f0 X) Z+ K' R) ?; @- {![]()
; e+ D0 q [; S/ d# y5 O& [# A% F 实物图,不含行星架/ z! |. G# \3 a1 S( N6 ~0 J9 T7 `; g
, j- ?/ U* y8 C, V/ }& d
2 O! J L# k1 Y2 C( J( S
实物图,另外一个角度
5 A" i% c$ v7 W; w/ \2 P: p, a
0 n4 P) r0 w5 S0 T9 N% i) t
8 V% _) t$ J7 _, W g/ R传统的齿轮传动原理很简单,一对齿轮相互啮合,动力从一个齿轮输入,从另一个齿轮输出。行星齿轮机构的情形就不同了,它具有三个彼此可以相对旋转的运动件:太阳轮、行星架和齿圈。这三条转动轴都允许动力输入/输出,传动方式就可以有多种组合,下面结合动画看两种方式。* T* R3 c" r V6 [
9 @' p: d+ C. t$ k第一种,动力从太阳轮输入,从行星架输出,齿圈锁死。这是最经典的方式,一般教科书都用它举例。$ i5 z6 y, I& C
0 X2 y" U0 R1 ]) G* V2 A: A
" X* f& }1 Y" i3 E1 P( _
6 e" f1 Q+ n. r* {; u
第二种,动力从太阳轮输入,从齿圈输出,行星架锁死。![]()
$ v n# y1 f& f" R& A, f, i+ w2 i4 j7 E2 r) @- g3 }4 b
现在可以回答晨大的问题了。晨大的原始问题star gear是什么?首先,英语作为自然语音不会像编程语言那么规范,同一个东西可能因不同行业、不同习惯而称呼不同。star gear这词不太常用,根据上下文,它可能是(1)行星齿轮机构中的一个零件,即sun gear;(2)行星齿轮的一种使用方式,即第二个动画的那种:行星架锁死,动力从太阳轮输入,从齿圈输出。 3 q: c r& k9 V& Y8 Q4 K
我放在不爱贴中的那张图好像来自于蒸汽轮机的船舶推进,高压涡轮输出的转速与低压涡轮不同,故先经过star gear调整再与低压涡轮的动力汇总,然后推动螺旋桨。图中,只有左下角的行星齿轮机构工作在star gear模式,左上和右上角都是planetary gear模式,即前面动图中的第一种。
! E: E, w3 ~' B: k
+ @1 [ G" S; V5 T% s: f2 x# o' v* V8 ^# n6 \- v. Z
再多说几句汽车的自动变速箱。理论上,一套行星齿轮机构配合离合器、制动器就可以实现基本自动变速:! C: {# `' t5 z7 z
①低挡:太阳轮主动,行星架被动,齿圈不动。' w/ h5 f# D+ |% O) m
②中挡:太阳轮不动,行星架被动,齿圈主动。: g; |/ `+ G+ _, V/ v/ e
③高挡(超速挡):太阳轮不动,行星架主动,齿圈被动。
W+ A8 ~# Z- A' d/ i④倒挡:太阳轮主动,行星架不动,齿圈被动。3 K& |. W% H6 Q6 o4 [
⑤空挡:离合器全部脱开,所有运动件都不受约束。
4 V' e- D L7 k6 J- d! j! C* @. O4 v- G* o+ a( P# V
实际变速箱比这要复杂的多,即使是三进一倒(开过的一定是老司机)也至少用两套行星齿轮机构。
( i$ V: e* k! S1 `, E7 S. Z. F, I 0 s1 p; q# `9 Z& t* N* d9 Y7 B9 h* n
+ r2 q) j& V1 N* Z1 S2 Q
现代汽车的自动变速箱当然就更复杂了$ j% Z/ o) l: O1 H% f2 g
& _+ t1 ?8 u: n% x
有一种说法:即使是修车店的熟练技工(例如ASE Certified Repair Technician),一个好的advice就是打开自动变速箱的时候要拍照,以免像业余人士那样修完装回去发现零件富裕了
$ U/ C: A( q6 P- ^+ q& ?$ M1 x: o$ ^( e7 z% i+ ]6 W0 y
对于欧美这些劳动力昂贵的地方,除非变速箱在warranty之内,否则不要答应修车店开箱修理(整体换装可以)。即使店家说得再容易,开箱后可能就变成了一个钓鱼工程。与其修,不如贱价卖了拉倒。
! p! r- C# i' ^& s最后,如果您面对文字和图片理解起来有困难,可以点击打开这段视频,这样也许省点脑汁 : B: G6 D M3 m; n, K* U8 Z
如果您精力旺盛,这个是正规的教材https://wk.baidu.com/view/f45cb5ca680203d8ce2f24fb#1
. u% B8 A; t7 d! |一句话:丰俭由人
# Z K7 E( _- l
/ N: ~. I2 e [/ D$ T0 a2 I9 N9 q1 ?' w& z1 c( H% w2 V
' C/ |7 W3 D2 Y& c' }$ {& Q
|
评分
-
查看全部评分
|