|
本帖最后由 沉宝 于 2017-9-21 00:17 编辑 % E# F7 ?* C% w! [0 T9 ~6 a! F
* s8 e- Z( c J+ ~$ X" O- R
之所以写这篇,是发现有些事跟晨老大也需要多解释几句(链接)。以此外推,索性就写长了跟大家共享吧。
3 U/ \7 s, {7 p& H5 }* h, e1 z- f+ [+ W; n' e
其实行星齿轮变速并不像许多人想象的那样遥远陌生。可以毫不夸张地说,爱坛上一半以上的人同它的物理距离都比我近。为什么敢这么说呢?因为汽车的自动变速箱(AT),用的就是行星齿轮机构。坐到车里就是近在咫尺了,哈哈哈。
3 J( M/ {' y `$ Q3 ?% }7 V
- T' |+ c4 a- N! e+ u所谓行星齿轮机构(Planetary Gearing或Epicyclic Gearing),指的是一种齿轮结构,它有一个轴心位置固定不动的中心齿轮(太阳轮,sun gear),还有一个或者多个(通常多个)小齿轮与之啮合。当转动发生时,这些小齿轮不仅会绕自己轴线的转动(“自转”),而且这些小齿轮轴线的位置也会动,运动轨迹是围绕中心齿轮的圆周运动("公转"),这就像太阳系中的行星那样,故因此得名行星齿轮(planetary gear)。除此之外,行星齿轮的外面一般还套有一个齿面朝内的齿圈(annulus)。各个行星齿轮的轴,经轴承固定在一个支架上,这个支架称为行星架(planet-carrier)。; U" j3 a! I$ L2 w# ?4 V
& ~0 |( z' e6 j' X7 q# L: ~( N
3 h7 o2 z/ c) `( t8 a) U6 a7 q9 r
![]()
7 P: W( y2 M& p6 ^- r 实物图,不含行星架# d+ s- p$ ]) ^& a7 ?5 o
# @2 y, t9 a, q
; t; s* x2 q4 h
实物图,另外一个角度% {: p9 `* Y9 E0 x
, b5 C! |6 H4 G6 _* s
1 l4 ]' h( s- }+ o& X$ e传统的齿轮传动原理很简单,一对齿轮相互啮合,动力从一个齿轮输入,从另一个齿轮输出。行星齿轮机构的情形就不同了,它具有三个彼此可以相对旋转的运动件:太阳轮、行星架和齿圈。这三条转动轴都允许动力输入/输出,传动方式就可以有多种组合,下面结合动画看两种方式。7 L9 ?' X! o# n' l/ X2 u
" Y; t: ]" P: { t$ b( h4 K
第一种,动力从太阳轮输入,从行星架输出,齿圈锁死。这是最经典的方式,一般教科书都用它举例。
1 A9 Q$ T5 `! S- O/ i4 t/ G, F # U+ z! ]3 d r! c& J. y) ^: m
![]()
3 z: ~2 c. r6 N4 ^- F) h5 r, g: i7 m: d% D
第二种,动力从太阳轮输入,从齿圈输出,行星架锁死。 : N0 v9 ~/ _. l5 w; I" ]6 u/ b$ ~
- P& a" R) R6 c( A; g/ E$ G+ Q1 i
现在可以回答晨大的问题了。晨大的原始问题star gear是什么?首先,英语作为自然语音不会像编程语言那么规范,同一个东西可能因不同行业、不同习惯而称呼不同。star gear这词不太常用,根据上下文,它可能是(1)行星齿轮机构中的一个零件,即sun gear;(2)行星齿轮的一种使用方式,即第二个动画的那种:行星架锁死,动力从太阳轮输入,从齿圈输出。![]()
# V4 C1 u9 y2 _( m1 J" P0 ?我放在不爱贴中的那张图好像来自于蒸汽轮机的船舶推进,高压涡轮输出的转速与低压涡轮不同,故先经过star gear调整再与低压涡轮的动力汇总,然后推动螺旋桨。图中,只有左下角的行星齿轮机构工作在star gear模式,左上和右上角都是planetary gear模式,即前面动图中的第一种。
, }) h% x- t3 b5 p4 n3 t* Z" ?1 G. [
P( F8 d$ W3 A, t9 X/ ]% Q$ j+ c: F3 e% H2 ]4 a
再多说几句汽车的自动变速箱。理论上,一套行星齿轮机构配合离合器、制动器就可以实现基本自动变速:
0 T. p! L1 m/ U: q6 h①低挡:太阳轮主动,行星架被动,齿圈不动。$ |# e6 E( i' Y( E' U
②中挡:太阳轮不动,行星架被动,齿圈主动。 y, S$ D7 n: k( J
③高挡(超速挡):太阳轮不动,行星架主动,齿圈被动。6 _7 [$ Q. G) N: _% |' w
④倒挡:太阳轮主动,行星架不动,齿圈被动。0 s' A6 p) U x) @
⑤空挡:离合器全部脱开,所有运动件都不受约束。/ k$ ? O4 }: |- x1 V
) c, m9 i- d! D1 h1 h" o$ A8 f U- f实际变速箱比这要复杂的多,即使是三进一倒(开过的一定是老司机)也至少用两套行星齿轮机构。
0 Z3 H5 P- u- O- ?9 X; I![]()
, F/ S. i* M" w! u7 @. b; S2 N
* s v2 @ E ~' z6 N现代汽车的自动变速箱当然就更复杂了
% |& v7 `; T, I) l2 ?7 l) \9 b1 D $ w6 o4 k) k* H. s
有一种说法:即使是修车店的熟练技工(例如ASE Certified Repair Technician),一个好的advice就是打开自动变速箱的时候要拍照,以免像业余人士那样修完装回去发现零件富裕了 + Q5 W( r; Q: O7 ?* ^3 h' ]
" ?7 U+ Z$ J# G2 Z- M# s
对于欧美这些劳动力昂贵的地方,除非变速箱在warranty之内,否则不要答应修车店开箱修理(整体换装可以)。即使店家说得再容易,开箱后可能就变成了一个钓鱼工程。与其修,不如贱价卖了拉倒。
5 ]% [8 n% a% D最后,如果您面对文字和图片理解起来有困难,可以点击打开这段视频,这样也许省点脑汁
- ?. K- r9 B5 T' t; I) L- Z7 m如果您精力旺盛,这个是正规的教材https://wk.baidu.com/view/f45cb5ca680203d8ce2f24fb#1
7 }( A" E5 m0 K0 I6 k" E一句话:丰俭由人
% s. x2 T! p1 D { v8 |# {; H+ V$ a: e% O
) A7 @3 F) }8 i4 ?
( ?. }$ s4 E) T; { |
评分
-
查看全部评分
|