|
本帖最后由 沉宝 于 2017-9-21 00:17 编辑
. W4 K/ U. i% T# a6 [
e; @- l5 \7 b$ f; o+ k* W: O之所以写这篇,是发现有些事跟晨老大也需要多解释几句(链接)。以此外推,索性就写长了跟大家共享吧。
7 g, U: _) M- k+ w0 s5 y
( M3 H+ t& f# }0 G其实行星齿轮变速并不像许多人想象的那样遥远陌生。可以毫不夸张地说,爱坛上一半以上的人同它的物理距离都比我近。为什么敢这么说呢?因为汽车的自动变速箱(AT),用的就是行星齿轮机构。坐到车里就是近在咫尺了,哈哈哈。. J! g. F" h! ?, R; X& p2 A* F0 A
* Q: P/ J$ F9 I: A7 g
所谓行星齿轮机构(Planetary Gearing或Epicyclic Gearing),指的是一种齿轮结构,它有一个轴心位置固定不动的中心齿轮(太阳轮,sun gear),还有一个或者多个(通常多个)小齿轮与之啮合。当转动发生时,这些小齿轮不仅会绕自己轴线的转动(“自转”),而且这些小齿轮轴线的位置也会动,运动轨迹是围绕中心齿轮的圆周运动("公转"),这就像太阳系中的行星那样,故因此得名行星齿轮(planetary gear)。除此之外,行星齿轮的外面一般还套有一个齿面朝内的齿圈(annulus)。各个行星齿轮的轴,经轴承固定在一个支架上,这个支架称为行星架(planet-carrier)。5 R" ?* ^' [8 B: `/ l; F
![]()
' _: g! h3 l/ Y. B7 [( U1 y2 K/ {, y; C) Z% J
2 V' y: J7 x) N+ _; j: M# Q
实物图,不含行星架) A/ d' ~5 e, B Y# d
4 O% T7 C2 g$ ^![]()
0 _' h% n: C3 I' n& r& e4 J 实物图,另外一个角度 w9 S7 J" d5 c6 x9 G
$ s E: s# ^# u
4 X. _6 y% @. T1 _( f
传统的齿轮传动原理很简单,一对齿轮相互啮合,动力从一个齿轮输入,从另一个齿轮输出。行星齿轮机构的情形就不同了,它具有三个彼此可以相对旋转的运动件:太阳轮、行星架和齿圈。这三条转动轴都允许动力输入/输出,传动方式就可以有多种组合,下面结合动画看两种方式。
, G0 m$ @9 t; h# N7 V
+ N- O/ J+ g2 o! h第一种,动力从太阳轮输入,从行星架输出,齿圈锁死。这是最经典的方式,一般教科书都用它举例。' t' w9 B5 _( V% d' ]/ G
![]()
3 y1 n. r9 m) o' c% F9 F3 F 3 Y& Q( s3 k2 E3 O# Q9 Q9 @# v& j# N
/ q1 q, {: I# f" s2 ]! C) a0 L& J
第二种,动力从太阳轮输入,从齿圈输出,行星架锁死。 % S3 J8 E$ f! K7 `; L u
4 E/ B/ o3 U4 [; m; v; H* m2 ?' d9 L
现在可以回答晨大的问题了。晨大的原始问题star gear是什么?首先,英语作为自然语音不会像编程语言那么规范,同一个东西可能因不同行业、不同习惯而称呼不同。star gear这词不太常用,根据上下文,它可能是(1)行星齿轮机构中的一个零件,即sun gear;(2)行星齿轮的一种使用方式,即第二个动画的那种:行星架锁死,动力从太阳轮输入,从齿圈输出。![]()
; }4 G$ I. q. Q# e1 N$ u' v我放在不爱贴中的那张图好像来自于蒸汽轮机的船舶推进,高压涡轮输出的转速与低压涡轮不同,故先经过star gear调整再与低压涡轮的动力汇总,然后推动螺旋桨。图中,只有左下角的行星齿轮机构工作在star gear模式,左上和右上角都是planetary gear模式,即前面动图中的第一种。
" u5 L! q3 ?, e# `0 v
( r8 e9 `& u0 l" I4 m6 s4 w4 R& r* y/ ?% P# e2 `) S
再多说几句汽车的自动变速箱。理论上,一套行星齿轮机构配合离合器、制动器就可以实现基本自动变速:
0 J4 R, ]: M3 {: |* m+ L①低挡:太阳轮主动,行星架被动,齿圈不动。) R, P8 ]$ k8 ^: ]; b; ~
②中挡:太阳轮不动,行星架被动,齿圈主动。
4 ?, y m' I. {( a) v. e- a" R③高挡(超速挡):太阳轮不动,行星架主动,齿圈被动。3 x) Q* c4 h) |% w" p% }
④倒挡:太阳轮主动,行星架不动,齿圈被动。' z* b: H' U) N% R% Q
⑤空挡:离合器全部脱开,所有运动件都不受约束。" b. M& z7 ^" f# l' A/ g
- A( Q2 z3 o( i" I0 M实际变速箱比这要复杂的多,即使是三进一倒(开过的一定是老司机)也至少用两套行星齿轮机构。+ a7 V- e. W& b! r
![]()
9 [+ ^; U+ T9 p
& F$ I# r" d3 u* k3 V6 W7 K9 u现代汽车的自动变速箱当然就更复杂了; V$ n4 i3 M; n( U
# W; H/ H5 O/ o) X
有一种说法:即使是修车店的熟练技工(例如ASE Certified Repair Technician),一个好的advice就是打开自动变速箱的时候要拍照,以免像业余人士那样修完装回去发现零件富裕了 6 N: o+ r3 Q7 P/ `
5 O) O6 W! u) M, e; j0 a: o; K
对于欧美这些劳动力昂贵的地方,除非变速箱在warranty之内,否则不要答应修车店开箱修理(整体换装可以)。即使店家说得再容易,开箱后可能就变成了一个钓鱼工程。与其修,不如贱价卖了拉倒。
( G. [/ h/ o6 a8 i( ~: m) ]+ w最后,如果您面对文字和图片理解起来有困难,可以点击打开这段视频,这样也许省点脑汁 8 B$ Y( }. W+ m( ]5 U+ e6 d
如果您精力旺盛,这个是正规的教材https://wk.baidu.com/view/f45cb5ca680203d8ce2f24fb#1
a- }0 K- q+ a/ ?% U一句话:丰俭由人3 Y' X, ~+ m' ^# a% [- ~
z3 f( {% |/ y1 B5 m6 s
' g. ^9 E5 X4 K1 k4 b5 E1 C3 _8 C9 p. w- }- l) j
|
评分
-
查看全部评分
|