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[工程技术] 有趣的HondaJet

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 楼主| 发表于 2017-5-28 04:01:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2017-5-27 21:19 编辑
$ C5 L# @0 z3 \- x) L
, y) i  I5 Q' @. a; d% g1 {7 h. H! V7 m$ s, j/ s
Soichiro Honda是本田汽车的奠基人6 c: c0 \! [) m) N

: F( Q! e% b7 k; _6 E1 |3 Z3 I- O' v% I
他从来就是一个多动手少动嘴的实干家
* |* [: z9 F' O( _
7 l+ p; r2 b( V
- w- q! I( [: @8 p' {他是从做摩托车开始的
% B1 Z, A* a/ B0 g/ F7 P
1 b: b; Z, n- g4 g/ D* G$ o6 U
. R2 z, g  U; J) u但要是他看到如今自己的公司造飞机了,想必会很高兴% U: y! j; J5 a- ]6 `1 A

  Y( N, v* W( M* k/ F" \* K. d# _2 Y- ^' i* Z# B
就是在小巧的公务飞机中,HondaJet也算是小的, \! T! ?/ L* c0 T; O; k; v, q

8 N- g5 J' f* ], ]6 r+ q- E; |9 p( ^$ g) G( K1 H# G
应该承认,这是一架挺漂亮的飞机5 A3 W* P; ]0 e/ J+ u3 z9 t! S
: ]3 Q- v" X' t* x

: y6 O' M" D4 M2 M) R% a! {在气动布局上,最大的特色就是发动机位置,在翼上,而不是公务飞机常见的机尾两侧
8 L' g' z/ t- V: p+ U6 P& t3 v
+ Y, ]* x# S$ {0 @3 v5 S
+ _& Q6 i. q7 \( _4 U% l" Z+ A和常规布局的Cessna Citation比较一下$ m3 c9 {& a) r% D
9 q$ K! z! T/ [' j
  A0 F0 }$ G  D, U
说起来,发动机的实际位置与机尾两侧差不多,机尾两侧安装也需要短翼,把发动机稍微离开机身一点的,只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了,为什么呢?
1 T. O) H: `+ n6 k
( c$ I$ H- q. @7 c0 h1 ]. o' n* \6 n$ O8 T5 g  t
还是Cessna Citation
% o* y% A( {- z8 l. n; @
, a, p* l5 J5 D/ h: d  a8 y8 O
$ ?( G( X6 t; Z2 j* Y. j这使得起落架可以很低,便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下,还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机,最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话,结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上,首先噪声的传递路径增加很多,第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构,有利于吸收噪声
2 n& J( T- s+ B$ s5 M. q) @% P% F' N7 m0 ?! r, j" R8 D7 W

% m6 W4 r2 \3 T7 T' m/ W* \3 |. a  a! f; p7 e; z8 ?& {, L  Z. S
这也能看出,飞机离地很低& y, O; V$ E, r4 P  H

# {1 d0 @- Q1 p. n2 k) e3 M; `7 h! }# G
不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处,但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了,发动机还从机翼位置往后一点,这是为了避开上翼面气流,简化机翼和发动机短舱的气动设计,同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面,降低噪声
+ X( Q( y* @% N* q0 ?! _) k, r+ [! X, i# \' Y, M( |- n
* p3 g- K: F8 a8 a% h% t
翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了,但从设计水平来说,这还是第一代的小翼,与波音787、A350、C919不能比
; O8 F- K& ^1 Y2 y1 T% W8 h- }! x( v% o! `& C

) e7 v- u3 r' \& B- c, D- t# G小涡扇发动机是Honda和GE合作的
9 L  O. N' E" v5 ]
% l" e8 i2 k9 ^$ r4 d* j
" e( l1 U( m) L  u驾驶舱是典型的双人制,但一个人就可以飞起来了,并不需要副驾驶) |2 i  O& d2 N7 c* ?5 B. e

) t% J1 t! M; g0 w- e5 Q. h
. X7 [( n6 B& R! z% v, x机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的,但坐人还是很宽敞的
3 L2 {3 f& ?- H8 {- o' i9 H: ?: k! N6 _# e8 I0 u
& R/ ?" n+ L2 ]4 |
这样的小飞机也没有空姐伺候,自己带上吃的、喝的吧
  A) r0 x: J( o9 k7 D; b7 q
& j; ?4 F$ Z. F$ A# X; G! T- {8 w- E; P3 l, C# c) L
一张折叠小桌还是提供的  E# p" Y' w' d+ e# T
  x5 Q6 ^! H: v3 b9 n% a% }
. J9 Q$ @/ a5 e( r
机尾有一个小小的卫生间% p, F$ E5 S: R/ B

8 M, a4 k1 G) Q/ T! m
+ u0 }# N' h; u6 p空间很小,她实际上是坐在抽水马桶上在化妆9 Q! {4 P& U0 `8 L: ^" L
, N) y: v  ?( P% P5 |

7 i. P! x" r  W9 _% O这是行李箱,那一边就是厕所“出货”的地方; P" ]( F; {) @; m! g, o, E
9 C* S- {( p# f% T$ m
! X' X) [% ?2 t& j
Honda可能想把这变成飞机世界里的Accord,但看来还是有距离
/ ~# I# a- p! p2 {, W5 e. U% B2 ]
* k1 K7 C5 d9 M3 R" }, D% c" e
# F2 |- v- n/ ~" L' y但小家伙在大家伙里穿梭,倒是挺有趣的
5 j6 i& |0 Z* l
& w! }/ i8 z9 L" r' U$ U+ ~
7 c  o# n# x# E再看看,还是很漂亮的一架飞机
  Q2 y3 S1 B: d

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    中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:114 b3 }3 M% h0 x1 ~5 V6 _. e
    最远航程一千三百英里,貌似短了点。北京到杭州,还不能逆风。
    - p) X- e; t. q" _! L
    这是小型公务机,这点航程够用了,更远可以落地加油,否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元,大型公务机如Gulfstream G650,那就要6500万了。

    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2017-5-28 11:24:23 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:32+ ]& E+ N& A6 l8 {) k  c- M
    把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法?

    . @* a+ j+ V2 W8 i* Z从侧视图可以看出,在机舱之后,不是两侧,与加贴的Cessna Citation的位置相似,但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320,但是做过CRJ吗?后者飞机小,但发动机是尾吊的,噪声大不少,坐在后舱尤其痛苦。

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2017-5-28 11:24:51 | 只看该作者
    mezhan 发表于 2017-5-27 21:04
    7 q+ F$ u, f6 l/ l5 T% Z3 J$5M  的 Accord,

    4 ^9 Q8 k) F- X0 i: e在飞机里,这算很便宜啦。
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    发表于 2017-5-28 11:27:18 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-28 11:24
    3 d7 m5 X: }/ }3 C在飞机里,这算很便宜啦。
    ( A( \, d- p- J7 z: y
    该是 JET 里,这算很便宜啦。

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