有趣的HondaJet

晨枫

- y8 c( t+ X' u$ A! x  q: _( u
8 n  ]" y$ Q4 @, @7 s4 Q% Z8 k$ X
Soichiro Honda是本田汽车的奠基人


他从来就是一个多动手少动嘴的实干家

9 K9 q' r3 Y4 F' Q* d* Z
7 j: ?1 A& W' l" }% b他是从做摩托车开始的
, B$ b  M  p9 z: v1 J2 _
9 ?6 Q: F9 B  V8 K
但要是他看到如今自己的公司造飞机了，想必会很高兴


就是在小巧的公务飞机中，HondaJet也算是小的

, Y/ D* O% |9 N( u5 _+ H! x5 I
应该承认，这是一架挺漂亮的飞机
7 o+ q6 F$ c5 d6 y6 u( c
/ e! s" D5 f) B: s2 `
在气动布局上，最大的特色就是发动机位置，在翼上，而不是公务飞机常见的机尾两侧
1 M3 ~% n0 M3 K- G% r' U
' ]+ I- N4 N4 M0 v- ?
和常规布局的Cessna Citation比较一下


3 M1 e, ^0 U% x; [# K( {5 s说起来，发动机的实际位置与机尾两侧差不多，机尾两侧安装也需要短翼，把发动机稍微离开机身一点的，只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了，为什么呢？
" O! t* _8 D; Q; @% ?

还是Cessna Citation
4 [8 p/ A' a: ?2 p* q( Q

0 D, R5 A4 }4 O- }8 q7 e这使得起落架可以很低，便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下，还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机，最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话，结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上，首先噪声的传递路径增加很多，第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构，有利于吸收噪声

/ i+ G( v- m& J. y  n# p
- U( W6 V. `$ F% \9 H# R$ s+ i+ f
这也能看出，飞机离地很低

+ S4 }% }- @: f
; w5 {* }0 e' h8 P% X; Q不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处，但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了，发动机还从机翼位置往后一点，这是为了避开上翼面气流，简化机翼和发动机短舱的气动设计，同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面，降低噪声


: [; i# Q9 C  Y$ \: |翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了，但从设计水平来说，这还是第一代的小翼，与波音787、A350、C919不能比

. A# P- z- S; W) r
小涡扇发动机是Honda和GE合作的

5 S, G7 E+ S; X5 G8 l1 d! u
) M. g( z$ }" N驾驶舱是典型的双人制，但一个人就可以飞起来了，并不需要副驾驶

8 j9 R2 v% ]1 m9 M) \$ z
8 b/ ^2 R1 b& M6 M3 R7 T9 _机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的，但坐人还是很宽敞的


+ u+ d- ~6 k1 D- J6 ~这样的小飞机也没有空姐伺候，自己带上吃的、喝的吧


一张折叠小桌还是提供的

4 T5 T% ^. F7 k' S) \
' }" N) ~8 @8 b; B, |8 g机尾有一个小小的卫生间
  B6 c5 A2 ~3 F* O, f: N7 Q

空间很小，她实际上是坐在抽水马桶上在化妆
$ k* C/ w: _! r: c) N3 C
! q# V6 }2 U; I" E
; @* Y3 J7 N: U+ u9 w% J, W7 Q5 E这是行李箱，那一边就是厕所“出货”的地方


Honda可能想把这变成飞机世界里的Accord，但看来还是有距离
# w8 N$ i$ U0 _! i. F
0 n3 ?( C: y" w- H% G! C
0 }8 ^+ D: H) z; b8 n) p6 I$ J但小家伙在大家伙里穿梭，倒是挺有趣的
9 e  Y9 O% I. f) g
7 z1 a9 Z  d2 O+ \4 x9 r  l
再看看，还是很漂亮的一架飞机

穿着裤衩裸奔

买买买@holycow

中关村88楼

最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

东湖珞珈

把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

cloudian

日本人一贯点歪科技树

mezhan

$5M  的 Accord,

晨枫

中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:11
% i% R/ O4 H+ h* o* @6 s. m0 U" W7 Q/ u最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

1 X" {1 l2 I- M7 N* H' k- d$ @8 w这是小型公务机，这点航程够用了，更远可以落地加油，否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元，大型公务机如Gulfstream G650，那就要6500万了。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:32
把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

从侧视图可以看出，在机舱之后，不是两侧，与加贴的Cessna Citation的位置相似，但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320，但是做过CRJ吗？后者飞机小，但发动机是尾吊的，噪声大不少，坐在后舱尤其痛苦。

晨枫

mezhan 发表于 2017-5-27 21:04
3 S5 ]- n" `7 i, @- s; F5 F$5M  的 Accord,

在飞机里，这算很便宜啦。

mezhan

晨枫 发表于 2017-5-28 11:24
1 O5 L# B) w  s& t% u0 N8 P7 ?' [在飞机里，这算很便宜啦。

' ~/ ?  F3 x9 w, q% p9 `该是 JET 里，这算很便宜啦。