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[工程技术] 有趣的HondaJet

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 楼主| 发表于 2017-5-28 04:01:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2017-5-27 21:19 编辑 ( R- B: a8 w7 R$ i/ M+ M3 j+ G% V( s
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$ T+ L' c$ J, C
Soichiro Honda是本田汽车的奠基人5 m9 v5 B9 P  u, Y$ m) v1 \. }
. o% ]7 Z6 ^( T, J/ U
0 D2 z6 Y! I7 h  X
他从来就是一个多动手少动嘴的实干家
1 g5 E, @7 l( c' m  g/ j- S7 ]+ A3 @) l

; ~; O# v7 q' q  x& U, A他是从做摩托车开始的9 Z" G' L% {0 ^, x" ]
1 ?2 @* o  R- B2 l$ [6 h- }

* F3 k8 D0 X1 N( D. U3 n但要是他看到如今自己的公司造飞机了,想必会很高兴; n. b7 f6 o) L5 E
. K0 y/ k& O/ d2 P& S
/ B, S+ z$ x5 F: P# n$ r5 T! P
就是在小巧的公务飞机中,HondaJet也算是小的1 U& J; @! i& }" H

9 _+ u6 K3 Z/ j* x8 J* h
+ @0 b) o, t, \1 a6 E应该承认,这是一架挺漂亮的飞机( G/ F$ ?# U, L) t& d% A
5 D( q# j& d+ c

( _( \0 j& e; f4 J; w0 C6 a# ]7 @在气动布局上,最大的特色就是发动机位置,在翼上,而不是公务飞机常见的机尾两侧
/ L' s2 g) ~! G( S; ^1 r) u! t) `- N5 P

  R' _! s9 A+ G0 B1 q和常规布局的Cessna Citation比较一下$ Z' Z+ ^0 m3 K/ J+ x

: V& i' |4 p# A& x2 I5 _; c, Z7 h1 |
说起来,发动机的实际位置与机尾两侧差不多,机尾两侧安装也需要短翼,把发动机稍微离开机身一点的,只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了,为什么呢?
, v7 B; p6 v7 S2 D! k2 a! I  l+ |5 g5 R$ P7 E" U0 y

+ |( [) c8 P7 o3 y还是Cessna Citation# _+ s' N! J! _& A, T

. x6 i/ z; P8 Y. p4 R9 E9 a/ y! ~' E% x
这使得起落架可以很低,便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下,还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机,最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话,结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上,首先噪声的传递路径增加很多,第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构,有利于吸收噪声
: b3 U7 ?& d7 Q6 a! O6 t
! ^1 W4 n. }! u- F) d$ i$ U2 @- W3 [: l
) ?, Y: b' Z7 t- c" G) p
这也能看出,飞机离地很低& p$ r8 H+ w6 ]1 V

+ M" F6 K0 a0 u- c! D& H* a& v" l; E8 ]* }# a+ C8 h
不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处,但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了,发动机还从机翼位置往后一点,这是为了避开上翼面气流,简化机翼和发动机短舱的气动设计,同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面,降低噪声  N) R% @4 U9 j4 n; y) F6 h2 `
$ K# S/ V9 P9 ]7 {
/ p" O$ _0 z+ V
翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了,但从设计水平来说,这还是第一代的小翼,与波音787、A350、C919不能比, U$ j0 q! n1 V( }6 e; q
8 N2 I! Y- Q3 _5 n% J

; ]! u( ]0 y' ?. _* i  a: S小涡扇发动机是Honda和GE合作的
& F8 c1 c! Q: _# a; Z6 r4 r0 `" |/ R: R; C

9 p8 B& D0 D- E! C9 y$ r+ [驾驶舱是典型的双人制,但一个人就可以飞起来了,并不需要副驾驶3 R- `' ~. w1 c' D4 i

8 D8 @, O5 r" D7 ^* ~7 n% p9 H6 L1 a* z: l+ A4 {! j$ f
机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的,但坐人还是很宽敞的
$ _, H6 ~; e9 E: R' D, c- O1 s. Y# d
. b) p$ A0 {" ?9 _% ?
这样的小飞机也没有空姐伺候,自己带上吃的、喝的吧3 m6 [! q  Y) i0 F5 M

8 i. ]0 r( H/ ?  r6 P
& y( ]5 J3 S$ Z7 x一张折叠小桌还是提供的
/ a0 c- i' ^* o4 p1 z, \1 r. i9 J. s! l# f; q0 I. y5 v0 l& h

3 S0 ~3 {0 O* [( K机尾有一个小小的卫生间
7 h8 z: w& Y% }3 G" r! ~, O
8 @3 i& A1 ]$ U5 c+ U1 j) n/ e( [( H: B3 o0 N4 ~) g1 |
空间很小,她实际上是坐在抽水马桶上在化妆
2 [; u4 o- }0 x" l/ q1 v- v7 Q2 X  h
2 G; D" S% m! N, V( ]/ J: l2 C: k
这是行李箱,那一边就是厕所“出货”的地方7 M, F5 Q+ e5 m0 j: I, i; Y% {8 b: w
  s8 o  Q! ?6 t) k
8 k+ R- J. y+ I9 c+ V# L* M
Honda可能想把这变成飞机世界里的Accord,但看来还是有距离; X% w& i4 L; h9 T! P: T

! Q9 z% @+ H* d2 f, r# @6 [
6 q1 U  P, u0 S, k9 ^- r" V+ t! A3 o但小家伙在大家伙里穿梭,倒是挺有趣的
$ O5 Z0 m' F( G8 D3 l
! o/ `7 [% D0 k/ H1 j6 w5 U# ]9 A# ^( h# _  f  h) Q. I
再看看,还是很漂亮的一架飞机8 R% K( p; V) H1 b& W  p* K

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     楼主| 发表于 2017-5-28 11:22:34 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:11
    4 J3 {. b5 s2 ]$ C最远航程一千三百英里,貌似短了点。北京到杭州,还不能逆风。
    ' d( x  S6 R3 R& q5 z
    这是小型公务机,这点航程够用了,更远可以落地加油,否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元,大型公务机如Gulfstream G650,那就要6500万了。

    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2017-5-28 11:24:23 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:32
    : U. D$ P" O% z% L把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法?
    6 K& d  R2 e- d4 U5 L6 r8 t) s
    从侧视图可以看出,在机舱之后,不是两侧,与加贴的Cessna Citation的位置相似,但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320,但是做过CRJ吗?后者飞机小,但发动机是尾吊的,噪声大不少,坐在后舱尤其痛苦。

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2017-5-28 11:24:51 | 只看该作者
    mezhan 发表于 2017-5-27 21:04- |7 S6 o( V7 N6 {4 f  h) W
    $5M  的 Accord,

    * D* o3 B; }/ d+ w! ?) D在飞机里,这算很便宜啦。
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    7 小时前
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    发表于 2017-5-28 11:27:18 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-28 11:24
    4 N8 ~9 r- [4 _在飞机里,这算很便宜啦。
    0 h+ Y7 V& m: k4 f( K5 u
    该是 JET 里,这算很便宜啦。

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