有趣的HondaJet

晨枫

Soichiro Honda是本田汽车的奠基人


他从来就是一个多动手少动嘴的实干家
6 s# m7 ?7 t* p3 E% D- [
/ W9 I1 o, k2 F1 c
  c' B2 s8 ?% q他是从做摩托车开始的
# s! P/ \4 }: k# K4 b
  Y0 G  ~/ o1 B/ e/ W4 f' X
: A8 P$ p& K3 `) z# [但要是他看到如今自己的公司造飞机了，想必会很高兴
' y0 i+ p, I3 H* F/ U2 P( ?

就是在小巧的公务飞机中，HondaJet也算是小的

+ Q0 ~2 B4 p  @: n
应该承认，这是一架挺漂亮的飞机


在气动布局上，最大的特色就是发动机位置，在翼上，而不是公务飞机常见的机尾两侧

4 k# x& z, K- `  R/ G
" u+ n) F4 U' y" m9 W$ Z和常规布局的Cessna Citation比较一下
! ]8 x6 `. A8 U/ ?" i

. _, B- F; R& b3 r" H说起来，发动机的实际位置与机尾两侧差不多，机尾两侧安装也需要短翼，把发动机稍微离开机身一点的，只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了，为什么呢？

2 |0 b+ f) e3 |! H* n0 v6 ?
+ Y' R6 x9 b4 P6 I. w/ n还是Cessna Citation


这使得起落架可以很低，便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下，还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机，最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话，结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上，首先噪声的传递路径增加很多，第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构，有利于吸收噪声
, n% O; _7 e* b, c0 |2 u2 A
+ B6 X) V# v* H0 o8 S

这也能看出，飞机离地很低
: O; g/ A+ Y& D+ D/ `/ l
' n2 \9 A. U4 H' Q! V; c
不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处，但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了，发动机还从机翼位置往后一点，这是为了避开上翼面气流，简化机翼和发动机短舱的气动设计，同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面，降低噪声

# T# ^3 k6 R# Z* ?# |3 ]
- q* R+ v! ~% P1 R翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了，但从设计水平来说，这还是第一代的小翼，与波音787、A350、C919不能比
9 B* L+ i- M7 }* G* f. Z3 i% {" i
/ Q+ s/ P* J2 v- X3 J) V  t" H
& u4 i3 }: c0 J: j- U1 k6 j小涡扇发动机是Honda和GE合作的
" E, W0 y; I+ J* I& n* p& c. S

' h) X1 c0 E* J% k# W驾驶舱是典型的双人制，但一个人就可以飞起来了，并不需要副驾驶

# N' V5 c4 S. n! Z3 Q7 t
4 y/ |8 @- g. X& T2 e1 M机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的，但坐人还是很宽敞的


这样的小飞机也没有空姐伺候，自己带上吃的、喝的吧


& z/ L2 @$ e& C3 }$ f$ T一张折叠小桌还是提供的

' @- ^/ U4 k) L! G! q# j
, E: E! R( X) T; o) L8 f( Q4 W机尾有一个小小的卫生间
, i( R( d! {2 S; t1 b/ C8 {
% O( Q+ N5 n" c. I+ K
; k9 m4 Z' r$ D, x; H, C: C% M% b空间很小，她实际上是坐在抽水马桶上在化妆
5 p" w# I* K1 o2 g4 w: \! `

这是行李箱，那一边就是厕所“出货”的地方


Honda可能想把这变成飞机世界里的Accord，但看来还是有距离
+ y$ S1 l4 l$ b; W* G" J9 o0 F* K
0 \* U/ u2 w6 E8 s1 j6 \8 q! {- _
但小家伙在大家伙里穿梭，倒是挺有趣的

5 l% n" [" {1 x' |+ O
. M+ j( l, f6 }- T. ?8 l4 p. X, T6 W再看看，还是很漂亮的一架飞机
8 X" z) s& }; l) K- ]  d& F. Y

穿着裤衩裸奔

买买买@holycow

中关村88楼

最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

东湖珞珈

把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

cloudian

日本人一贯点歪科技树

mezhan

$5M  的 Accord,

晨枫

中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:11
最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

这是小型公务机，这点航程够用了，更远可以落地加油，否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元，大型公务机如Gulfstream G650，那就要6500万了。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:32
3 a  i3 u! X; s! ^把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

从侧视图可以看出，在机舱之后，不是两侧，与加贴的Cessna Citation的位置相似，但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320，但是做过CRJ吗？后者飞机小，但发动机是尾吊的，噪声大不少，坐在后舱尤其痛苦。

晨枫

mezhan 发表于 2017-5-27 21:04
$5M  的 Accord,

  p1 ?! X$ R2 r3 |) |; h. X在飞机里，这算很便宜啦。

mezhan

晨枫 发表于 2017-5-28 11:24
: H( i; I- H9 z) d; C* z. q8 }在飞机里，这算很便宜啦。

该是 JET 里，这算很便宜啦。