有趣的HondaJet

晨枫

* s0 u  n1 I5 b% {- e
2 L6 Y+ A# P& v2 s+ L0 ]
. c2 E; ?8 i+ I4 \. J' FSoichiro Honda是本田汽车的奠基人


9 u; H  {9 K( R* k他从来就是一个多动手少动嘴的实干家


他是从做摩托车开始的

' D$ R. |; P* `% j& U6 Z
但要是他看到如今自己的公司造飞机了，想必会很高兴

0 D1 b- P% H5 x
4 ]' R9 _- q# o" I$ f: N. ^/ @就是在小巧的公务飞机中，HondaJet也算是小的


应该承认，这是一架挺漂亮的飞机
  c. z! S) N, {5 [5 h" K

在气动布局上，最大的特色就是发动机位置，在翼上，而不是公务飞机常见的机尾两侧


和常规布局的Cessna Citation比较一下

, \( Q6 }# Q" E
说起来，发动机的实际位置与机尾两侧差不多，机尾两侧安装也需要短翼，把发动机稍微离开机身一点的，只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了，为什么呢？

' b/ ]& g& l6 z8 n0 y2 g
8 o6 q5 _3 a  z还是Cessna Citation

! H3 }3 ~) y) X/ |5 `; C4 @/ V
这使得起落架可以很低，便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下，还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机，最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话，结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上，首先噪声的传递路径增加很多，第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构，有利于吸收噪声
( j* B. a4 a- p. A, ^# z8 {
0 F- s7 K. C1 z7 ?0 k( \( z) @2 X
* r, ?7 [3 p& f2 E  |
这也能看出，飞机离地很低
) g4 [: p- `0 O  A! ]

" T6 z  w/ ~' Q& ^) o不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处，但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了，发动机还从机翼位置往后一点，这是为了避开上翼面气流，简化机翼和发动机短舱的气动设计，同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面，降低噪声
3 a+ c6 G6 {3 ?( y, C. Z8 y5 O
# U. f. c0 L+ V+ ]/ y' a2 ?9 s
翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了，但从设计水平来说，这还是第一代的小翼，与波音787、A350、C919不能比
+ I7 ~* D# u8 z( l) M/ V
. }* [2 G) J, `5 G
8 x/ q# O# v6 W" g* b0 J. m7 m小涡扇发动机是Honda和GE合作的

) g; U9 H$ B: x- I
6 `" ]. u0 S- s驾驶舱是典型的双人制，但一个人就可以飞起来了，并不需要副驾驶
* Z  Q; \0 t9 P$ v
* w, D" g6 r0 {- `5 ]
* Q* P' g% \' k: T机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的，但坐人还是很宽敞的


4 z5 n! b  s8 S8 J" M, M这样的小飞机也没有空姐伺候，自己带上吃的、喝的吧


一张折叠小桌还是提供的
6 R5 h+ H) l) j
4 c* c2 `* @+ i) |- B6 J/ K, C
9 r4 B, x# O) H! `5 ~& I! n2 p3 p  b机尾有一个小小的卫生间

. U+ J; X* F8 Y
/ X. v4 I* T3 ^- W8 m' J: Y空间很小，她实际上是坐在抽水马桶上在化妆
; r  O- ?0 q8 f# m6 l* S
2 O: ~2 e, z2 @) ^# m
7 S: w" T& L2 [1 [这是行李箱，那一边就是厕所“出货”的地方
9 d9 W( n: E6 S( R/ F
# s5 W+ x7 D" O/ o+ @
  J& V& t9 `% f/ x7 g/ n* x1 M( SHonda可能想把这变成飞机世界里的Accord，但看来还是有距离
. T1 |/ G) B& L, g+ T! G8 ]

. u- M8 m1 Z  L; J. o& b但小家伙在大家伙里穿梭，倒是挺有趣的


& P9 T: n6 f% w: F再看看，还是很漂亮的一架飞机
7 ?, j; z" s! u- a

穿着裤衩裸奔

买买买@holycow

中关村88楼

最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

东湖珞珈

把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

cloudian

日本人一贯点歪科技树

mezhan

$5M  的 Accord,

晨枫

中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:11
最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

这是小型公务机，这点航程够用了，更远可以落地加油，否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元，大型公务机如Gulfstream G650，那就要6500万了。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:32
把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

从侧视图可以看出，在机舱之后，不是两侧，与加贴的Cessna Citation的位置相似，但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320，但是做过CRJ吗？后者飞机小，但发动机是尾吊的，噪声大不少，坐在后舱尤其痛苦。

晨枫

mezhan 发表于 2017-5-27 21:04
. {9 C5 Y: u; e$5M  的 Accord,

在飞机里，这算很便宜啦。

mezhan

晨枫 发表于 2017-5-28 11:24
1 i: u9 S8 K* s+ v. Z( ^# S' F在飞机里，这算很便宜啦。

该是 JET 里，这算很便宜啦。