TA的每日心情 | 衰 2019-4-22 06:37 |
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沙发

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发表于 2017-2-21 10:46:32
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9 l# [$ h2 v* Q8 Z- {7 U6 }8月底的大疏散
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在战役开始前,斯大林格勒地区的河上运输,由斯大林格勒——阿斯特拉罕地区河运船队负责。船队拥有有机动船53艘、非机动船108艘。这些船只大小不一,航速各异,且都没有武装。1942年7月,当斯大林格勒战役开始后,鉴于德军迅速逼近伏尔加河沿岸地区,苏联国防委员会作出关于武装伏尔加河水区船舶的决定。根据这个决定,在1942年通航结束前,先后在105艘民用船只上加装了高射机枪等武器。战役进程表明,这个决定是正确而及时的。虽然这些临时加装的武器实际效能并不高,但却使得德军飞机颇为忌惮,不得不拉抬攻击高度,从而降低了德军飞机的攻击命中率,提高了这些苏联船舶的生存能力。 t( [' e1 t! Y, R
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1942年8月下旬,苏军在斯大林格勒内层围廓与步步进逼的德军展开殊死搏斗。蜂涌而至的德军飞机将斯大林格勒炸成了一片火海。8月24日,斯大林格勒城防委员会决定把城里的妇女、儿童和伤员撤到伏尔加河左岸。承担这个繁重运输任务的,以斯大林格勒——阿斯特拉罕地区河运船队为主,以伏尔加河区舰队的船只为辅。( \5 ~& ^7 g$ i0 a4 Q
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撤退是在极其困难的情况下进行的。当时,伏尔加河所有的码头和大小桥梁都被德军飞机炸毁。居民们三五成群地撤向伏尔加河河岸,躲在离河岸100至200米处的战壕、掩蔽部和排水沟里等待过河。当德军的空袭稀疏下来时,常常是夜半时分了。这时,斯大林格勒河运队的工人们开始同时在四个地点,组织汽艇和驳船摆渡。从索利亚内地段到克拉斯纳亚斯洛博达,由13号和4号汽艇摆渡;从哈里祖诺夫纪念碑至克拉斯纳亚斯洛博达的摆渡,由“第二个五年计划号”和“兹德罗夫采夫中尉号”汽艇负责;从卡姆列索斯普拉夫码头至克拉斯纳亚斯洛博达,由“波扎尔斯基号”驳船和“灭火器号”消防船摆渡;从哈里祖诺夫纪念碑至博具利,由2号和“帕维尔莫罗佐夫号”汽艇负责轮渡。
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- g2 z9 B X R) |8月24日晚, “灭火器号”消防船在抢运贵重物资时,遭到德机轰炸,船体多处被炸穿。机械师和司炉被炸死,4名船员负伤。船长П•B•沃罗比约夫不顾敌机的连续轰炸,边行船边组织人们堵漏洞,硬是把整船贵重物资送到了指定地点。尽管有人建议消防船进船坞修理,但沃罗比约夫船长和全体船员仍继续冒着敌机的轰炸和追击炮的轰击,担负起救火和救人的任务,随后又执行运送部队和弹药的任务。- X2 x% ?) W$ I U5 h6 v
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撤退工作一直持续到8月27日。期间由于德军的疯狂轰炸,不仅整个伏尔加河河岸成一片火海,码头、仓库、轮船、驳船和船坞都在燃烧,不少民用船只在摆渡过程中被击沉、击伤,撤退中的妇女、儿童和伤员伤亡惨重。
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到8月底,德军已经接近了伏尔加河。德军炮兵观察员已经可以清楚地观察到斯大林格勒附近的伏尔加河面及其毗连的地区,可以指挥各种火炮进行射击。为切断守城部队同后方的联系,德军飞机不仅追逐着河上每一条驳船、汽艇和甚至个别木船,而且还向河里投布水雷。在工程兵部队、民用船只和伏尔加河区舰队的努力下,渡河航线、斯大林格勒同河东岸的通信联系始终没有中断过。
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