狼终于要来了

晨枫

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9 y% A* k% X$ A) l世界民航市场将出现运力过剩，主要推动力可能来自中国。继钢铁之后，中国民航也要碾压世界了？

( `, F: h8 y. a, h1 n& ?2 L北美：
4 {1 Y) i& R/ h( S/ p- [
6 E+ d1 Y2 m2 l, a) I4 ~8 _. a在运飞机：6493
航空公司：108
订货：2230
运量（营利人英里，下同）：增加2.5%
# I0 ^5 t. |5 u- n运力（可用人英里，下同）：增加2.6%
$ R- I* \; h, a- X3 C8 @3 F/ Y2 w9 b
南美：

在运飞机：1670
航空公司：105
$ g( Z8 j2 N' ~订货：879
6 O! v% U% `' w+ _/ `: Z运量：增加4.0%
+ [3 G* F' s( L2 ]& Z& F' J+ ~3 `" t运力：增加4.8%

$ }: B! B6 W; K# {2 C, w/ Y中东：
% f7 n; K$ ?8 Z$ C
在运飞机：1451
& A" N& d0 I% @6 L5 h航空公司：80
8 D2 u3 g- n) U" e0 j; _1 [订货：1082
运量：增加9%
运力：增加10.1%

欧洲：

在运飞机：6421
) t) C$ ^5 N6 }& f# Z5 R! w航空公司：378
订货：2352
  f( L8 j# U2 S3 r8 q: N运量：增加4.0%
' e; @$ U6 p3 n/ @运力：增加4.3%
( Z6 C, ]- E& N5 V
2 d, Z' A; x' \) f9 W' k亚太：

6 s" f2 F  C4 ?4 d3 ?# c, F" F在运飞机：7284
航空公司：278
订货：4505
运量：增加7.0%
运力：增加7.6%

非洲：
7 L1 e' t/ T7 o9 ?8 \
在运飞机：927
$ Q; v5 e8 N9 m& k. X航空公司：153
4 l; T9 d% r" B& a# Y1 I+ q1 x) X订货：147
  N) d/ O, ~: t" ?+ z运量：增加4.5%
运力：增加4.7%

显然，所有市场都在增长，但所有市场的运力增长也都超过运量增长。
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& g/ [( r& \7 x$ L) y7 Y北美市场的运力增长控制最好，略微领先一点点。北美航空市场高度成熟，竞争激烈，但也“守规矩”，大家很默契。北美航空公司的利润占全球的一半

中东运量和运力增长最快，但运力领先也最大。中东大三是世界民航市场的黑马，通过新锐的飞机和优惠的票价，吸引了大量客流。但基干客流还是来往中东的商务旅客，其中大部分是在中东工作的技术和商务人士。随着石油价格的继续低迷（即使回升到60美元的价位，依然只有崩盘前的一半左右），这部分客流会显著枯竭。但靠廉价的过境飞行不足以支持继续扩张，可能会受到显著下行压力。
* o# P2 M4 c* y8 ]
* e: r2 @! c+ h6 g5 u7 B与人口基数相比，南美和非洲的市场较小。巴西的经济困难使得整个南美航空市场受到打压。埃塞俄比亚航空公司继续把亚的斯亚贝巴打造成地区中心，获得不小的成功。

欧洲的老牌航空公司普遍受到下行压力，法航、汉莎都遇到困难，但新兴的廉价航空上扬势头强劲，大部分增长来自这些公司，他们的增长也不仅在短途航线上挤压老牌航空公司，在越洋航线上也开始挤压，如挪威航空公司和冰岛航空公司。

9 O( L4 W! F/ h+ a9 a! y) t最有看头的是亚太。传统强势增长的新航、马航、泰航、国泰在不同程度上受到顿挫，国泰的问题最大；日本、韩国也没有特异动作。最大的异数来自中国，不仅在运量、运力上强势增长，还“大举入侵”国际航线，尤其是海航特别活跃，南航、国航也不甘落后，东航差一点。在运量增长上不及中东，但考虑到基数巨大，实际上是碾压的。运力增长则反映了本地区对未来运量的期望，尤其是中国迅速增加的出国旅游人数。特别值得注意的是：亚太的订货数量相当于欧洲和北美之和，这就非常厉害了。但运力超前太多，可能对航空公司削价竞争的压力很大。预计在未来一两年内，只要相关机场有足够的登机口容量，中国航空公司会迅速用满有关航空协议中容许的最大航班数。
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9 y# T, `* ?2 R% D( |中国航空市场在国际上看好很多年了，一直稳定增长，但从来没有多少惊喜。叫了很多年的狼来了，这一次狼可能真的来了。如果中国航空公司大举入侵中欧、中美、中澳、中日、中韩航线，加上流量的大头来自中国游客，造成自我滚动的正反馈发展，会对外方航空公司造成巨大的压力。这与“无根”的中东航空公司还不一样，有可能形成长期稳定趋势。中国民航的“倾销”会成为下一轮欧美反倾销的对象吗？这反倾销怎么实行呢？

马鹿

反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

燕庐敕

马鹿 发表于 2017-1-4 04:16
反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

! E) I5 C# ]. L$ Z8 I哈哈，高！实在是高！

井木犴

前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了

看客

我记得民航是当年世贸谈判时中国没有承诺放开的两个市场之一，另一个是电信。

大黑蚊子

井木犴 发表于 2017-1-4 08:57
* B- g; \; D# c9 V! r前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了 ...

能不坐韩国航班，尽量不坐

  y" w. q3 l4 }8 w服务是好，小命要紧

小书童

晨大，这篇文章写得好！！！记得有个叫Flight Tracker之类的手机App. 一打开发现美国到处都是飞机痕迹，中国还是差很远，就只是沿海比较密集。还有很大的发展空间

猪头大将

现在国内的机场确实比较火爆，平时坐飞机，有一半的机会需要坐摆渡车，好衰。