狼终于要来了

晨枫

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1 T- E- @7 P" `) B% U7 }0 p世界民航市场将出现运力过剩，主要推动力可能来自中国。继钢铁之后，中国民航也要碾压世界了？

北美：

% ]! d1 D+ k& o, t# q在运飞机：6493
航空公司：108
* [" O3 ^6 C5 A9 `( W  v订货：2230
0 m8 T" U0 x5 Z1 P运量（营利人英里，下同）：增加2.5%
运力（可用人英里，下同）：增加2.6%
( m8 f" Q$ P) |0 L6 G% \$ z
( v! p+ m7 o1 V: q2 O. o# D南美：

  N7 ^- D' C! b1 U1 C* N2 V在运飞机：1670
航空公司：105
" B: M- A  @. c% {% \1 Y5 I订货：879
运量：增加4.0%
; K# E" D1 a: K% Z运力：增加4.8%
$ Y, W) V* F6 M/ e' i
/ z# l7 Q* r& P. G1 C$ p: u* V% a中东：
5 ?& P7 _. Z) m, d
  [$ R, ^( L- \" ~# F. W1 S在运飞机：1451
航空公司：80
3 \9 U, b. ~: E+ `4 t& X% |订货：1082
运量：增加9%
2 T! ?+ I, t8 ~. I运力：增加10.1%

' g1 D5 c8 c% u, x欧洲：

在运飞机：6421
航空公司：378
订货：2352
7 k; J& c) O5 G/ \9 N+ U运量：增加4.0%
运力：增加4.3%
# V8 d6 b1 s8 V4 E8 p
亚太：
6 R9 B2 C0 L' n1 [) [3 C1 ]% y2 x# n
" x& ^, H, f& n- [. M( H' o在运飞机：7284
" x/ V& v8 |2 a航空公司：278
2 P  H( L# Z- n# R订货：4505
运量：增加7.0%
! q2 Q1 `& I4 S- w% q. h运力：增加7.6%
) B' s. n8 E) t) d0 z+ v* _
非洲：
  t! A) }: @/ \1 y  }5 {0 e) ?
在运飞机：927
航空公司：153
+ r7 a4 k* A  @) j8 l' ~订货：147
运量：增加4.5%
3 w6 G; \9 X( ~' J运力：增加4.7%

显然，所有市场都在增长，但所有市场的运力增长也都超过运量增长。

7 v" ?6 q( O! H1 L$ I) ]北美市场的运力增长控制最好，略微领先一点点。北美航空市场高度成熟，竞争激烈，但也“守规矩”，大家很默契。北美航空公司的利润占全球的一半
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中东运量和运力增长最快，但运力领先也最大。中东大三是世界民航市场的黑马，通过新锐的飞机和优惠的票价，吸引了大量客流。但基干客流还是来往中东的商务旅客，其中大部分是在中东工作的技术和商务人士。随着石油价格的继续低迷（即使回升到60美元的价位，依然只有崩盘前的一半左右），这部分客流会显著枯竭。但靠廉价的过境飞行不足以支持继续扩张，可能会受到显著下行压力。

" r) U+ x5 R  @与人口基数相比，南美和非洲的市场较小。巴西的经济困难使得整个南美航空市场受到打压。埃塞俄比亚航空公司继续把亚的斯亚贝巴打造成地区中心，获得不小的成功。
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欧洲的老牌航空公司普遍受到下行压力，法航、汉莎都遇到困难，但新兴的廉价航空上扬势头强劲，大部分增长来自这些公司，他们的增长也不仅在短途航线上挤压老牌航空公司，在越洋航线上也开始挤压，如挪威航空公司和冰岛航空公司。
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, S. [& U' @! W8 E8 Z' _最有看头的是亚太。传统强势增长的新航、马航、泰航、国泰在不同程度上受到顿挫，国泰的问题最大；日本、韩国也没有特异动作。最大的异数来自中国，不仅在运量、运力上强势增长，还“大举入侵”国际航线，尤其是海航特别活跃，南航、国航也不甘落后，东航差一点。在运量增长上不及中东，但考虑到基数巨大，实际上是碾压的。运力增长则反映了本地区对未来运量的期望，尤其是中国迅速增加的出国旅游人数。特别值得注意的是：亚太的订货数量相当于欧洲和北美之和，这就非常厉害了。但运力超前太多，可能对航空公司削价竞争的压力很大。预计在未来一两年内，只要相关机场有足够的登机口容量，中国航空公司会迅速用满有关航空协议中容许的最大航班数。

# s( a% b7 u: L2 R/ w, T中国航空市场在国际上看好很多年了，一直稳定增长，但从来没有多少惊喜。叫了很多年的狼来了，这一次狼可能真的来了。如果中国航空公司大举入侵中欧、中美、中澳、中日、中韩航线，加上流量的大头来自中国游客，造成自我滚动的正反馈发展，会对外方航空公司造成巨大的压力。这与“无根”的中东航空公司还不一样，有可能形成长期稳定趋势。中国民航的“倾销”会成为下一轮欧美反倾销的对象吗？这反倾销怎么实行呢？

马鹿

反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

燕庐敕

马鹿 发表于 2017-1-4 04:16
反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

% d, L8 m2 T0 j4 {% e$ B1 i/ u哈哈，高！实在是高！

井木犴

前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了

看客

我记得民航是当年世贸谈判时中国没有承诺放开的两个市场之一，另一个是电信。
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大黑蚊子

井木犴 发表于 2017-1-4 08:57
前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了 ...

! q3 A' k! I5 k2 E能不坐韩国航班，尽量不坐
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服务是好，小命要紧

小书童

晨大，这篇文章写得好！！！记得有个叫Flight Tracker之类的手机App. 一打开发现美国到处都是飞机痕迹，中国还是差很远，就只是沿海比较密集。还有很大的发展空间

猪头大将

现在国内的机场确实比较火爆，平时坐飞机，有一半的机会需要坐摆渡车，好衰。