|
|
本帖最后由 晨枫 于 2016-12-31 15:44 编辑
8 ]" V) k% ?" B$ B5 e1 N' ?3 D1 Q2 j* N' ]& l/ H6 V- k
12月30日,美国空军正式宣布T-X教练机计划启动,计划投资160亿美元,采购350架教练机,用于替代从1961年开始使用的诺斯罗普T-38(与诺斯罗普F-5战斗机基本同型,当然是双座)。计划要求提供5架试飞飞机,不晚于2024年开始交付,在11年里交付完毕。1 `# q' d7 B1 w2 F' M) t9 J$ u
/ {7 ^" O0 z6 m0 ]& F/ z
T-X的技术要求没有变,要求在15000英尺、M0.9 、140度转弯或者80%燃油下180度转弯中,持续过载达到6.5g,理想情况能达到7.5g,更高的不到加分。不要求超音速。T-X将用于飞行员基本飞行训练和基本战斗机战术训练。美国空军将在2017年底之前走出选择,这是异常快的速度。另一个特别是竞选型号之多:9 U2 B7 j0 P. h5 Q) y
' `0 g1 ^! T' m0 @ , ^) y6 ?5 x* y6 \
波音BTX-1,一直以为小巧玲珑,但与旁边的T-38相比,整整大了一圈啊
3 m7 k( y: r" q, a( s; C, \$ `
" E, X; ]# W, b% G$ k+ i+ s ) n& G" z( k8 @ y) o
洛克希德T-50A! V, C6 X5 f, e' x0 W0 p- A! r! Y/ S; G
/ e0 Q) N5 V! G1 ~: L; K$ ] . q: s6 ^* O5 K, I6 }: q
诺斯罗普Model 4008 @. J' x- }: z2 V9 e
$ b/ Q" `+ M! ` o
% A" a* q3 N' j4 g5 R
雷西恩T-1007 a0 X* D( p! k1 u: x
; }- x* U6 ^0 L* G; Z3 y% P9 a![]()
9 E+ C9 H2 D6 h, Q/ T+ X2 ]Sierra Nevada和土耳其飞机公司(TAI)合作的Freedom Trainer,12月新爆出的冷门,用两台威廉姆斯FJ44涡扇推动% E% X2 j1 `8 S) y5 _% A1 e( I1 |
- m" w) T7 \$ z& J. q1 p4 g0 y/ D![]()
2 I* r% Z8 P; b8 S: B F* ETextron Airland也有意竞争,可能Scorpion,但还没有最后确定8 C. `, T! o# v6 p
5 b" `6 a; c; ?0 e0 t; Z) l0 r一般认为,波音BTX-1最有发展成低成本单座轻型战斗机的潜力,美国急需这样一架飞机,用于出口市场;洛克希德T-50A最成熟;雷西恩T-100同样成熟,但成本高,发展潜力有限;诺斯罗普Model 400看起来与T-X的要求最贴切,彻底量身订造,但发展潜力不及波音BTX-1。波音如果能把成本控制住,有望出线,这还有保护美国战术飞机工业基础的作用;诺斯罗普如果能把性能搞上去,而成本依然控制住,也有希望出线。洛克希德和雷西恩比较尴尬。Sierra Nevada和Textron Airland不大有机会出线。个人估计,最后会在波音和诺斯罗普两家之间对比试飞,如果不是直接选定的话。
( {" Q& L' v" Q3 v* t2 a0 F7 f+ }. P" e* Y* D+ Z+ c" L1 E( v+ Y3 W
Let the game begin! |
评分
-
查看全部评分
|