| 
 | 
 
 本帖最后由 晨枫 于 2016-12-31 15:44 编辑 % g0 Y2 G0 ^5 Z8 v6 B 
3 D& E) G; n, s 
12月30日,美国空军正式宣布T-X教练机计划启动,计划投资160亿美元,采购350架教练机,用于替代从1961年开始使用的诺斯罗普T-38(与诺斯罗普F-5战斗机基本同型,当然是双座)。计划要求提供5架试飞飞机,不晚于2024年开始交付,在11年里交付完毕。 
/ \9 k$ I/ ]9 e/ Z2 [ 
; y* q3 s, `+ cT-X的技术要求没有变,要求在15000英尺、M0.9 、140度转弯或者80%燃油下180度转弯中,持续过载达到6.5g,理想情况能达到7.5g,更高的不到加分。不要求超音速。T-X将用于飞行员基本飞行训练和基本战斗机战术训练。美国空军将在2017年底之前走出选择,这是异常快的速度。另一个特别是竞选型号之多:. n5 @* D8 G, O5 q! k% j( Y$ v 
1 @7 F: h* S# M4 _# x 
![]()  
, a" l1 v7 Y; v) C: o& K波音BTX-1,一直以为小巧玲珑,但与旁边的T-38相比,整整大了一圈啊 
. z! x# U  X$ o% |7 T! |2 L1 n" W: ~: G' G6 k1 G 
 ) b4 J! q' \( v" @# u 
洛克希德T-50A 
* m# `* Q' P0 ~: y% ]$ K; p, a$ i+ D6 q1 W$ Q8 a! I) l, e7 O% ~0 y0 b 
![]()  
# S. A- g. p5 n$ p( U# m- Z+ a诺斯罗普Model 4004 t3 b: D: m$ z 
 
/ c' l6 s7 i, ~6 t; @( V   l9 f( t* T" t" t3 }8 k) T2 H2 u 
雷西恩T-100# j# z. u9 ^4 c5 O) X 
 
9 h% Z5 E/ k4 {. E![]()  
3 }0 {4 b+ V. d5 L2 K3 W' v, x$ K, x* fSierra Nevada和土耳其飞机公司(TAI)合作的Freedom Trainer,12月新爆出的冷门,用两台威廉姆斯FJ44涡扇推动+ S- n7 j$ C3 Q; ] 
: H( j1 N4 g5 [ 
 9 n$ `; U" n- U4 {1 S' f7 Z/ Q 
Textron Airland也有意竞争,可能Scorpion,但还没有最后确定 
, s$ \0 Z) A+ b0 b  i5 ]& B/ q  N 
一般认为,波音BTX-1最有发展成低成本单座轻型战斗机的潜力,美国急需这样一架飞机,用于出口市场;洛克希德T-50A最成熟;雷西恩T-100同样成熟,但成本高,发展潜力有限;诺斯罗普Model 400看起来与T-X的要求最贴切,彻底量身订造,但发展潜力不及波音BTX-1。波音如果能把成本控制住,有望出线,这还有保护美国战术飞机工业基础的作用;诺斯罗普如果能把性能搞上去,而成本依然控制住,也有希望出线。洛克希德和雷西恩比较尴尬。Sierra Nevada和Textron Airland不大有机会出线。个人估计,最后会在波音和诺斯罗普两家之间对比试飞,如果不是直接选定的话。8 C% g, v9 v7 c% d. h" C 
- @: x) n" @: z  Z" N 
Let the game begin! |   
 
评分
- 
查看全部评分
 
 
 
 
 
 |