|
本帖最后由 晨枫 于 2016-12-31 15:44 编辑 5 u% n2 O/ r7 G
% w7 K; g$ d$ m+ v/ q
12月30日,美国空军正式宣布T-X教练机计划启动,计划投资160亿美元,采购350架教练机,用于替代从1961年开始使用的诺斯罗普T-38(与诺斯罗普F-5战斗机基本同型,当然是双座)。计划要求提供5架试飞飞机,不晚于2024年开始交付,在11年里交付完毕。
8 R8 e, {0 }6 M8 d; F: h: s8 z* e$ F! K+ s
T-X的技术要求没有变,要求在15000英尺、M0.9 、140度转弯或者80%燃油下180度转弯中,持续过载达到6.5g,理想情况能达到7.5g,更高的不到加分。不要求超音速。T-X将用于飞行员基本飞行训练和基本战斗机战术训练。美国空军将在2017年底之前走出选择,这是异常快的速度。另一个特别是竞选型号之多:
! I. S9 n8 J3 `- E- @3 t" z ]; S; u/ ~ H W
* z, O ]2 P5 `! L% V
波音BTX-1,一直以为小巧玲珑,但与旁边的T-38相比,整整大了一圈啊; d9 H! G" d) A; l: u
& N: n+ y9 _+ e4 O& V
" U1 M3 x; [; b0 ~& h% W洛克希德T-50A8 B- @% c5 U U7 t8 v& H
9 H/ ~) Z6 k1 L( O, F
; u$ Q$ g7 ^ |, N: q; _6 ~4 b诺斯罗普Model 400
0 J* U' q* q4 M$ {8 \. e0 H
( Q( J# \9 g& s# Z4 U7 ?- m4 |
) e* T6 k4 @+ u6 m, u: [, y雷西恩T-100
* F1 A: }/ f8 D, w+ U& o/ C
8 X$ D" ?1 R, t |- W7 f+ G, `1 n0 f3 h8 T: R. Y$ v* L! U1 Y
Sierra Nevada和土耳其飞机公司(TAI)合作的Freedom Trainer,12月新爆出的冷门,用两台威廉姆斯FJ44涡扇推动' z2 M& p( N5 ]6 T
- n7 F& \' n# K3 ~
) L* w8 W- U, ITextron Airland也有意竞争,可能Scorpion,但还没有最后确定
. b0 w E+ E1 y. O" r( u; {( K( E2 ]- Y5 K: y6 q$ h
一般认为,波音BTX-1最有发展成低成本单座轻型战斗机的潜力,美国急需这样一架飞机,用于出口市场;洛克希德T-50A最成熟;雷西恩T-100同样成熟,但成本高,发展潜力有限;诺斯罗普Model 400看起来与T-X的要求最贴切,彻底量身订造,但发展潜力不及波音BTX-1。波音如果能把成本控制住,有望出线,这还有保护美国战术飞机工业基础的作用;诺斯罗普如果能把性能搞上去,而成本依然控制住,也有希望出线。洛克希德和雷西恩比较尴尬。Sierra Nevada和Textron Airland不大有机会出线。个人估计,最后会在波音和诺斯罗普两家之间对比试飞,如果不是直接选定的话。7 P! o K: p& t+ x
6 {8 F; W: s, o2 Z) e+ P2 m+ hLet the game begin! |
评分
-
查看全部评分
|