见微知著：共军正规化真的上轨道了

晨枫

9 w# H, d+ P& o' Q, mhttp://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1588506

; |8 ?2 `7 T1 T共军开始装备重装备运输团，用重型拖车运输坦克、装甲车等重型装备，这是巨大的进步。用卡车重型拖车，不仅节约坦克的摩托时间，速度更快，还不毁路。重型卡车日夜兼程没问题，换人、加油连着开几千公里都行，坦克这么开就毁了。
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3 Q) s, }. `. E4 A, s6 p7 g一直到现在，共军远程机动的主要手段是铁路。铁路运量大，但在战时容易遭到打击。妄想战时还能依靠铁路远程运输重装部队，那要么是鸵鸟主义，要么根本对现代战争的精确打击一无所知，要么对手太弱、根本不值得远程调动重装部队。铁路掐断了，或者运输不畅，东北的重装部队要调动到江南，只有靠自己的摩托化开进，不要半道，绝地半数抛锚。这东西就不是给你这么长途开进的。
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4 ]7 F/ M8 u& E: s+ V苏联也对重型拖车不重视，直到很后来才开始有一些，但基本上都是特种装备运输，装甲部队还是靠自己摩托化开进。但苏联的战略思想不一样，他是靠前部署，就地进攻，不需要多少开进就投入战斗了。这是进攻一方的特有优势。中国不一样，传统的防御态势，没法指定战场和时间，所以弄到最后只有分兵把守，各大军区都自有相对完备的配属，实际上很浪费。光用自己的兵力不够，别人有困难的时候又增援不上。
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7 i3 q  s0 v  S( L' S重型拖车的基本技术就是民用的平板车，但要考虑到自装卸和一定的越野能力，可以在半硬质荒漠或者简易公路上行驶，甚至爬一点小土坡、小沙丘什么的，所以直接用民用拖车是不行的，一半是重型多轮驱动卡车拉多轮平板车。这在平时演习、训练时也很重要，不毁路。坦克、装甲车在街上与民车争路是不妥的，这不光是扰民问题，一般人对坦克、装甲车的行驶特性不熟悉，自以为是抢道就要出问题。平板拖车谁都见过，知道该怎么办。
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共军的重装备运输车还比较接近民标，还有改进余地，但已经开始了，这是好事。这些都是细微的小事，但只有到细微小事都注意到了，大事才靠谱。共军正规化“永远在路上”，但真的上路了。接下来，还有大量工兵装备、后勤装备，比如说架桥车（不光用于架桥，也用于越障）、自装卸重型卡车等。这些共军都有一些了，但要成规模装备才有战斗力。这些年，海军、空军得到极大重视，但陆军也不能放掉了，打胜仗还是要靠陆军，这句话到现在依然没错。战靴踏在大地上，不等于胜利，但这是胜利的第一步。没有战靴踏在大地上，谈不上胜利。
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- a/ c, ]" W! l
9 [4 n/ S6 D* ], _, @, [德国MAN的8x8坦克运输车
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7 f; m6 P- u: I8 y奔驰坦克运输车，民用的痕迹还很明显，但越野能力已经比较强悍了
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美国奥什考什坦克运输车，另一种8x8

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白俄罗斯的坦克运输车，和导弹运载车同源
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# H" u/ t3 f. F  }6 K意大利Iveco，和中国的一样，也是6x6
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英国的Unipower
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! U, S1 P$ u; N# f1 Y7 x把动力传到拖车，越野能力就更加强悍了，这是英国的Multidrive

pcb

沙发
) Y2 |/ F! L, I% R5 A1 y
8 {+ g1 \1 m+ U1 S; x: ^奔驰的那款，拖车臂那么细一根？
' j8 U3 b* X  W有没有大图？

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 10:54
+ _4 U! e$ {: y5 B, p沙发
* z5 e- F: c# y. r: ~: K- v
8 V) K% [! d0 o. |# Q奔驰的那款，拖车臂那么细一根？

2 E: V9 S, ^4 t这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。

pcb

晨枫 发表于 2016-12-28 00:59
4 ]) d/ _1 D9 l! g+ m% d  y这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。

% Q# |; g7 H) y" ^; a+ [3 t应该是我看错了

2 i/ [2 N$ t, \- u# C/ K那个角度，还有被拖车头的遮挡，总觉得是正中间细细的一根

pcb

3 Y/ G& s& q3 l5 e
放了下狗，搜到下面这个

1 C( [2 Z& K# ]6 g5 L$ U. d4 ahttp://www.military-today.com/trucks.htm
0 {2 Z7 A& ^" i% e9 M
; d/ Y; x; H: @, b* S  F* Z) F4 O共军现在拖车头有俩型号了， Shaanxi SX4400 和  Taian TA4360
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) ^9 V1 ?4 Q' k+ \# {晨大本楼里应该是 Taian TA4360

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:18
放了下狗，搜到下面这个
8 a- v1 Z) n7 r; p' D) ?+ A
  G* Q+ F$ O* a- Jhttp://www.military-today.com/trucks.htm

8 a# d! ?' w' x+ ~多谢！这个网页东西多啊！

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:18
; @, i. e% L- \, c放了下狗，搜到下面这个
) z6 J2 S- T& f  v* x
http://www.military-today.com/trucks.htm

) M( d2 X) {6 c, F  l看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！



http://www.military-today.com/trucks/kraz_v12.htm

pcb

晨枫 发表于 2016-12-28 01:38
' m9 C* T; a+ J- M3 m看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！

4 U0 F4 o7 X0 N+ h9 M看到小白兔这么流氓，
! N# ?: z/ ?6 H% j! @, c哈哈哈

- L8 f# {/ F# f  k2 A. }" w“This military truck is powered by a 10.8-liter Cummins ISMe 385 30 turbocharged diesel engine, developing 385 hp. This engine is also produced in China under license. It is mated to a Chinese 8-speed manual transmission. ”

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:43
; ]: `$ [! m# L. g  s) \+ y( b" K/ N看到小白兔这么流氓，
1 x4 m- K; ?' b# F  L- Q7 C8 n哈哈哈

多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许还包括中国有反向转移某些技术的义务，比如主动电扫雷达和数据链？

青青的蓝

youyouyuyu

对桥是个考验。

晨枫

youyouyuyu 发表于 2016-12-27 12:25
, \/ H; g  `+ ]  R& a4 h( k对桥是个考验。

$ ~8 @, c/ @$ y) B桥有总承重和承压两个问题，多轮可以解决承压问题，承重还是没法解决。不过中国的主要道路桥梁大部分能够承受至少60吨的重量，或许更多，否则那些超载的卡车早压塌无数了。

莳萝

我初中同学在国防科技大学的就是这个，一直在部队，博士都毕业了。

民用车中国确实不行，但是军卡谁比谁强还真不一定呢，说前几年一直想进口俄罗斯白杨系列的装载军卡，现在没动静了，以TG的性格，要么已经研发出了替代品，要么已经到手了。

龙驹坝

是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了

晨枫

龙驹坝 发表于 2016-12-27 18:40
' i2 j9 ?. L, z9 f7 y" T是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了

这些车有轮胎压力自动调整系统，在软地上用低压，否则就挖沟了。

dopplermaxgamil

晨枫 发表于 2016-12-28 01:47
多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许 ...

  Z$ ~, C4 I5 o8 D% g5 B主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。

史蒂芬周

美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？

晨枫

dopplermaxgamil 发表于 2016-12-27 19:04
主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。

现代机载电子系统已经软件化了，什么必须保密，什么不再必须，已经不能用老观念了。

晨枫

史蒂芬周 发表于 2016-12-27 22:10
美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？

3 {5 U4 F" f1 [! w4 @6 }4 W" P$ D. L军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。

史蒂芬周

晨枫 发表于 2016-12-28 13:12
军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。

1 X' `: E- r( i8 X3 O" ]: r+ ^看来可以买oshkosh的股票了。