见微知著：共军正规化真的上轨道了

晨枫

1 j3 c4 Z, c' J1 U6 I/ bhttp://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1588506

) ~" ]3 T! x3 g1 O& h4 l共军开始装备重装备运输团，用重型拖车运输坦克、装甲车等重型装备，这是巨大的进步。用卡车重型拖车，不仅节约坦克的摩托时间，速度更快，还不毁路。重型卡车日夜兼程没问题，换人、加油连着开几千公里都行，坦克这么开就毁了。

( I/ G# u1 r" m3 d" L0 E4 ~, K3 }一直到现在，共军远程机动的主要手段是铁路。铁路运量大，但在战时容易遭到打击。妄想战时还能依靠铁路远程运输重装部队，那要么是鸵鸟主义，要么根本对现代战争的精确打击一无所知，要么对手太弱、根本不值得远程调动重装部队。铁路掐断了，或者运输不畅，东北的重装部队要调动到江南，只有靠自己的摩托化开进，不要半道，绝地半数抛锚。这东西就不是给你这么长途开进的。
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* P2 y+ Z$ v9 `. `' ?8 T. H+ o+ o苏联也对重型拖车不重视，直到很后来才开始有一些，但基本上都是特种装备运输，装甲部队还是靠自己摩托化开进。但苏联的战略思想不一样，他是靠前部署，就地进攻，不需要多少开进就投入战斗了。这是进攻一方的特有优势。中国不一样，传统的防御态势，没法指定战场和时间，所以弄到最后只有分兵把守，各大军区都自有相对完备的配属，实际上很浪费。光用自己的兵力不够，别人有困难的时候又增援不上。
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重型拖车的基本技术就是民用的平板车，但要考虑到自装卸和一定的越野能力，可以在半硬质荒漠或者简易公路上行驶，甚至爬一点小土坡、小沙丘什么的，所以直接用民用拖车是不行的，一半是重型多轮驱动卡车拉多轮平板车。这在平时演习、训练时也很重要，不毁路。坦克、装甲车在街上与民车争路是不妥的，这不光是扰民问题，一般人对坦克、装甲车的行驶特性不熟悉，自以为是抢道就要出问题。平板拖车谁都见过，知道该怎么办。

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" s5 P7 p/ W4 C9 o' u共军的重装备运输车还比较接近民标，还有改进余地，但已经开始了，这是好事。这些都是细微的小事，但只有到细微小事都注意到了，大事才靠谱。共军正规化“永远在路上”，但真的上路了。接下来，还有大量工兵装备、后勤装备，比如说架桥车（不光用于架桥，也用于越障）、自装卸重型卡车等。这些共军都有一些了，但要成规模装备才有战斗力。这些年，海军、空军得到极大重视，但陆军也不能放掉了，打胜仗还是要靠陆军，这句话到现在依然没错。战靴踏在大地上，不等于胜利，但这是胜利的第一步。没有战靴踏在大地上，谈不上胜利。
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+ N2 W& c: t' Y- i2 I) r* X: i德国MAN的8x8坦克运输车
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3 r4 S1 I0 i" K奔驰坦克运输车，民用的痕迹还很明显，但越野能力已经比较强悍了

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美国奥什考什坦克运输车，另一种8x8
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白俄罗斯的坦克运输车，和导弹运载车同源
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5 F' H- r- R- d  F% A+ k! Z0 \7 ?意大利Iveco，和中国的一样，也是6x6
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! n! D) b! ?) _. I7 n4 {英国的Unipower




1 Z# f( q- @; Z( k1 X+ L把动力传到拖车，越野能力就更加强悍了，这是英国的Multidrive

pcb

沙发
: p# X9 W1 d8 h* a/ _; _+ v
奔驰的那款，拖车臂那么细一根？
" h) h# X6 R% D有没有大图？

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 10:54
沙发

奔驰的那款，拖车臂那么细一根？

这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。

pcb

晨枫 发表于 2016-12-28 00:59
9 U! m* Y) d9 W) y) a* A这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。

+ m5 S+ |$ Q7 p6 M+ A/ n6 S应该是我看错了

那个角度，还有被拖车头的遮挡，总觉得是正中间细细的一根

pcb

5 j! \- G* X3 c) t/ M
放了下狗，搜到下面这个

! {- f, s+ d% D0 l# z3 Z! `http://www.military-today.com/trucks.htm
  [* q6 e, S" {  x% ^) w0 ?9 l
7 P4 n( P* b. R+ F+ E共军现在拖车头有俩型号了， Shaanxi SX4400 和  Taian TA4360

. w6 v' h% n/ P! x; e晨大本楼里应该是 Taian TA4360
" t' s( }8 B* D! |2 E

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:18
+ o" |% e8 s1 J+ c: N放了下狗，搜到下面这个

http://www.military-today.com/trucks.htm

& |6 K  D& G" ]  z* k7 {多谢！这个网页东西多啊！

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:18
放了下狗，搜到下面这个
/ y; p: g0 Q/ u4 w# @; f
& D% e* P! L+ j: ehttp://www.military-today.com/trucks.htm

看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！
- a9 X3 s0 ]9 |3 y5 ]  B. S' ~. _
. W+ Z- @9 V( u: J

) W7 b$ [/ ]6 ~http://www.military-today.com/trucks/kraz_v12.htm

pcb

晨枫 发表于 2016-12-28 01:38
- Z' C: C/ p! Q. A/ r+ S6 T看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！

  D8 S* A0 n" _
1 @7 C; i6 @0 l  f! T% @9 b' D4 |看到小白兔这么流氓，
哈哈哈

“This military truck is powered by a 10.8-liter Cummins ISMe 385 30 turbocharged diesel engine, developing 385 hp. This engine is also produced in China under license. It is mated to a Chinese 8-speed manual transmission. ”

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:43
看到小白兔这么流氓，
哈哈哈

2 }* P) _: c* X0 ?, w多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许还包括中国有反向转移某些技术的义务，比如主动电扫雷达和数据链？

青青的蓝

youyouyuyu

对桥是个考验。

晨枫

youyouyuyu 发表于 2016-12-27 12:25
5 o$ |, g$ e3 f+ |% S对桥是个考验。

桥有总承重和承压两个问题，多轮可以解决承压问题，承重还是没法解决。不过中国的主要道路桥梁大部分能够承受至少60吨的重量，或许更多，否则那些超载的卡车早压塌无数了。

莳萝

我初中同学在国防科技大学的就是这个，一直在部队，博士都毕业了。

民用车中国确实不行，但是军卡谁比谁强还真不一定呢，说前几年一直想进口俄罗斯白杨系列的装载军卡，现在没动静了，以TG的性格，要么已经研发出了替代品，要么已经到手了。

龙驹坝

是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了

晨枫

龙驹坝 发表于 2016-12-27 18:40
, t) J* Z& ~$ J, w: C是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了

$ I' l  E* E+ @9 ^6 }) s# ^这些车有轮胎压力自动调整系统，在软地上用低压，否则就挖沟了。

dopplermaxgamil

晨枫 发表于 2016-12-28 01:47
多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许 ...

5 \$ P: V4 ?( J8 |0 h主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。

史蒂芬周

美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？

晨枫

dopplermaxgamil 发表于 2016-12-27 19:04
" l5 l$ b: w3 U. }主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。

现代机载电子系统已经软件化了，什么必须保密，什么不再必须，已经不能用老观念了。

晨枫

史蒂芬周 发表于 2016-12-27 22:10
2 c9 G+ n, t# E5 l. J美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？

9 X& _. C- P1 {' p军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。

史蒂芬周

晨枫 发表于 2016-12-28 13:12
军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。

看来可以买oshkosh的股票了。