如果纳粹德军有这个东西

晨枫

+ Q+ N, x9 z6 b" k俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的
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但轮式车辆的问题更大
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. P; N4 _& X1 u4 x  X$ [9 o
3 w8 _- Q  \; R7 g6 x# [0 R; I9 }除了冰雪，泥浆也是大问题
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事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题


Track N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多
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5 B( \: W5 K# {3 Q: \9 w" d9 H, E这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定

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# _" P& L! O+ K$ N; ~, {+ _% _皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带
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0 Z  R0 N9 Q- Z  g4 w0 [2 W/ e2 a可以在很深的雪地行驶

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8 L! @+ H/ d4 N% E8 _% u4 M* m并有一定的爬坡能力
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用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态
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要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
7 ^2 {% k) w( Q2 g1 u! Z7 T* L9 P3 i这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
4 X  K$ h7 g6 r. J4 I' u; H你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

: P/ @7 F: E! A2 K9 U第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
$ O7 U, M. G; X6 f! _- Z3 l据说德军征发了几十万骡马运东西

9 X- t! @8 s( |1 b( v% o. H0 ?% P那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

  w# n3 X( x/ X4 t0 P$ N3 x

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
' @& A  \* u& M" W5 Y# M8 U2 e第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

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4 Y& z' U& n' `5 u) F* C这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

$ W- H/ R& |# b: G+ T* ?有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
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! u+ i. q( Q  |: M0 W当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。
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这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
' D" P; L0 K0 _! r有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
: H, [4 k3 r6 h: s当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。