如果纳粹德军有这个东西

晨枫

  {9 m+ J" I* m俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的


2 y4 _- h5 h! ^8 W$ U但轮式车辆的问题更大


+ p7 R( ]- v2 O除了冰雪，泥浆也是大问题


事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题
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7 S' h' X; w8 K7 XTrack N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多
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这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定


皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带
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可以在很深的雪地行驶

* F; S' _& h0 a" G, y5 C; F
并有一定的爬坡能力


8 ~  {& b" U; z& O9 r. J用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态

要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
0 M, a7 O7 M$ U4 g, i$ s俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
3 R* I# t, {, h# ^/ g你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

5 P8 @  `9 h- |8 ?& S+ d; u1 q2 d唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
2 p9 @1 {& c  F$ K. ^唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
* c9 T3 D& N* W0 g, w# s% b$ l这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

1 B0 s* ^  A0 O% b, l# `, _滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
+ J3 m% ~8 r  W/ f! Q; {6 d" R据说德军征发了几十万骡马运东西

那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

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猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

: C) o. H3 h  F+ c, w& {( [. ]这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

# t, x- Y' Y- R6 O6 }- M有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
9 S* |' r. i+ J  w$ k: r3 D
- j: l! C/ O- A( x4 @当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。

. \: I# {% Q) T* \; _这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

$ M0 F8 T3 s3 @似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。