如果纳粹德军有这个东西

晨枫

+ ?8 a; [$ \4 e1 H( {( N俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的
- t# B: N7 S7 }9 |
9 b& B+ x/ C" U/ k1 y6 n/ g0 G
但轮式车辆的问题更大


除了冰雪，泥浆也是大问题


事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题


$ ~0 E( Z: _) C& T  K  E( VTrack N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多
) D% l* E/ d0 j' U0 Y
0 S; a: b2 z2 s; T( h
这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定
7 C* g0 O$ ^' I3 ?& o
" T. x- a: V/ W/ [: e
, E! f$ t8 E1 E6 A# J/ R) E) a皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带


可以在很深的雪地行驶
3 s* h+ o3 e$ a4 I7 n! T- X: @) v
/ K2 W. Q5 C! d: A  N# `* Y
并有一定的爬坡能力
/ m, D5 F+ r3 W+ X! e- N3 o

& p$ L  A8 r  J4 v1 U  t3 ]0 C用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态

要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

  R( [# D$ _  ?3 ~' R8 t这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
8 h$ _+ [3 J5 ], \& O2 c& t4 a& @你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

, e/ _! m! C- L) k* ]% V: X2 m唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

- n# }4 o+ Y5 D! N1 k, h- L第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
据说德军征发了几十万骡马运东西

那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
  ?, R* H7 P( M第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

, \8 N( r+ @- m4 J9 _1 P  E7 ~. Y
这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
4 u* _' K2 |; w+ u& V* J, S" T这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。

3 f: j  W0 J2 a/ T. J当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。

8 n6 ]0 d0 X6 v这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

" U% K2 v+ S- ?7 L# @3 Y6 \( ?7 C当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
* Z0 |" e  i. X当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。