如果纳粹德军有这个东西

晨枫

! g. D# \% H# L俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的


但轮式车辆的问题更大

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除了冰雪，泥浆也是大问题
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事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题


% Y. M' R- N. I/ ~Track N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多

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这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定


皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带
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可以在很深的雪地行驶

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$ ?5 ]9 E; t+ {% X* n! i; D5 C并有一定的爬坡能力
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用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态
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要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
* f0 V2 p+ _0 @俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

; w8 P; }) O" Y( {) E. P这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
& l9 w- D8 z5 e) e; Z' u你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
" }: ?% P" p" c* s' n1 p  R2 X& T- n唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

. }# @) X4 X1 v6 I总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
; \- y( s4 g3 Z% b这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
' O8 k2 J" A$ p, w8 v5 ]" ~' u你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
据说德军征发了几十万骡马运东西

9 F+ \4 G( M; X$ Q7 L3 W  Q那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

: K6 K# ?' w6 K' G! E

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

1 n) w. r9 `  j: t: h8 D3 B0 K这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。

% v- B8 v' L9 H  `' l  b当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。

0 a4 a& N6 B9 M! S- k这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

9 B; N, R+ E; Q( u! R当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
4 c* I) w: X1 Y, y5 L! p当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

8 L. Z) e5 I# J0 K  w% A: x似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。