如果纳粹德军有这个东西

晨枫

5 s. \. J, t. S- ^0 b/ ]俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的


( }7 u1 L6 f0 a; ^: Y但轮式车辆的问题更大


除了冰雪，泥浆也是大问题


事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题

/ Q1 D6 j1 z. I; A) t0 d
4 }! ]  }7 n# _6 u; _Track N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多
/ y8 l- U9 ^2 m4 s: _

: h6 V4 T9 D8 O3 Y5 @这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定
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2 [0 \, K1 V. z7 s, X0 b' [皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带


可以在很深的雪地行驶
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并有一定的爬坡能力


用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态
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要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
/ U9 G( G, z) l4 {7 D俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
7 }7 L) V5 ^! P; H7 h$ z3 b你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

2 u- b9 Y( R( o! j8 O总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
6 @1 X# f2 }& e9 {$ A( G你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

5 N2 u" h7 q8 a0 H! u  S第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
1 |0 {8 V- \1 Y8 z( |3 E据说德军征发了几十万骡马运东西

! w. L2 ]! T/ y6 I5 g2 t那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
) n* r( c$ Y. ^0 f第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

& E' }" _3 x( q5 l这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

4 X4 a9 N, G3 F4 |% h4 k% z% O有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。

0 `: R( h4 `2 V. z" v6 L) s5 W当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。
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这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
: D3 q7 ~& _1 _# h有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
# k; C4 n1 k# B- R2 {5 T- J当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。