如果纳粹德军有这个东西

晨枫

3 k7 v: R: n( |' E7 m5 C俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的
* ]! N: J0 T% D3 b

但轮式车辆的问题更大
2 U7 [' J0 a  o$ d$ E& X+ O: R/ a

& q- t* `) t' R/ a7 l除了冰雪，泥浆也是大问题


事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题
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4 X, G$ M( e9 {1 ?# m7 J* Z/ yTrack N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多

8 i" |/ O: G0 Q" i3 E
7 j# e) _! h- ]2 |$ \这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定
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( V, k- u$ l  K3 t7 D
皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带
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可以在很深的雪地行驶


* I+ m+ o9 N% F6 J- H1 [/ Z并有一定的爬坡能力

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  g* \$ r% |4 @1 a' y5 m$ @; `用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态

# z' z0 W( G, M4 X. L4 h要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
. \! L' w+ U. u+ S& @/ a2 }: M俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

+ }0 {& k4 L2 \; }& n这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
! z2 ^2 b* `% f' M2 K' k# P; l你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
+ k1 d( J; ]. z, |0 J; d0 K你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
据说德军征发了几十万骡马运东西

' R- v" n" C  y: m- N那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

; j- d# v) X* x

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

* n6 F& o, M) r4 }
7 R( e/ n9 B* c这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
* c6 a: s# S+ k; V0 }* l1 w' E( B$ k这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

2 W4 z- j( g0 B有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。

4 U! l1 U; L! Q; Y8 |: q当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。
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这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

- X/ H6 ^' |" N+ `- _& j似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。