如果纳粹德军有这个东西

晨枫

- }  A& B  {( o/ [/ J俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的


但轮式车辆的问题更大


; H4 z: x: t5 ]$ n% d$ [除了冰雪，泥浆也是大问题

; Q" o, z% [9 ]6 F# p2 R
5 F' J8 I* q; D* P$ K0 o事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题
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- g. h+ `# f6 n$ ^Track N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多


这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定

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皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带
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可以在很深的雪地行驶


3 h: z4 H9 N0 k  V: j- }* w并有一定的爬坡能力

' X' I( v# B5 [+ t! u, z" o1 G1 t
9 ]- _2 `1 ]3 o用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态

要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
+ a. E1 o  K6 H: N7 y俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

8 {" J" W3 x  o& l这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
; ?# \/ F4 V0 ]唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
/ x- [* \5 z: V; X) U这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

. z. o% A4 i" o" ?9 {滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
0 v5 D* y- a5 w8 c/ u5 d5 t你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

" g) }7 A3 @' A' w1 S6 c1 N/ C第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
8 b( W5 D) Q. I1 S0 J据说德军征发了几十万骡马运东西

7 j( _- L/ ^/ c那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

2 A* i1 ^" S; Q2 I, r1 O0 g/ j6 \
这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
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5 }4 d. b6 C& N当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。

这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
% M) _" k' @; O) L4 Y& {有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
% L. {4 b9 @9 S7 K2 b+ C* K当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。