如果纳粹德军有这个东西

晨枫

7 u4 J. P3 w3 t* N1 C; J俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的


$ c" h' v! ?% u) o) W' u0 V但轮式车辆的问题更大


除了冰雪，泥浆也是大问题

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1 I& k! q; X* @  t0 S% m  L事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题
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$ Z9 r$ w) Y0 V$ Z1 H9 KTrack N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多
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0 B# t# r, ]+ q! Y. O# q# S4 O9 r
这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定


/ M9 N  v+ S7 k8 ^- e$ l4 z7 U皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带
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9 y$ w% W% g, s8 w- l/ ?( X
6 v. _, \. i+ F# ?# q可以在很深的雪地行驶
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0 l% E4 ]# T+ P# h2 J7 c( |6 D并有一定的爬坡能力


用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态
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要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
" I  T4 D1 n: u, s俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

& k  v! W1 ^7 X) V这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
# f. M4 x8 M* `8 h8 E1 R你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
# C, V0 Z/ C5 s1 |6 Z0 H# C唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
. Q5 X6 T$ i; g5 [* _这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

' M# u% a5 }- ~& l: i' T第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
, G* y( m, p/ C( k) I' F据说德军征发了几十万骡马运东西

那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

1 K! i" @  H4 w* L: ]/ G8 d, N: ?/ J

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
% i/ J7 a& n: W% x& U7 G3 M第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

& s: P6 `* y7 e8 L8 u
这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
/ h6 R$ t( p  G+ x' C这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

1 d& ]1 ^5 ~* i* K" z有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。

当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。

$ S% |) |3 M* h8 s4 E# g这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

" F; c6 V$ _5 q! n似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。