如果纳粹德军有这个东西

晨枫

7 Q7 `+ y3 I6 L  W+ z0 p/ i俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的

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" U. X  `$ y: ~2 O! e# N但轮式车辆的问题更大
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1 E: `( o2 _- S除了冰雪，泥浆也是大问题

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- V5 K( ^. o9 l; V9 f事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题
* H7 i; U- L0 n3 K" J3 q, y

6 w" V; c) ~! I: }; h$ dTrack N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多

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这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定

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; H. b% c$ \+ h& A皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带

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+ H1 ], r" y5 }7 ~5 f& |9 r3 N可以在很深的雪地行驶


1 W& U1 M1 T5 {* i/ p并有一定的爬坡能力
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* @3 I- b+ g) ]) M) U( u1 `3 g+ t用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态

要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
5 s7 C& V% O* z俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

5 c$ m( n: K" E这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
9 G! ?* U4 C8 h& f7 I& `唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
" `/ K6 k! L3 d$ [这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

  E! M4 K+ }) d滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
$ X) j4 `9 m! O% G; c你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

6 r7 e$ x. h% g) {) C1 {0 _. m第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
据说德军征发了几十万骡马运东西

那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
) V; }; z3 F- A! {第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

5 [3 J" Z; |. F2 ?9 s3 g  O有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。

当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。

这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

. z) T  n; ^  @% o当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。