如果纳粹德军有这个东西

晨枫

( g  s5 E$ R# A( x. B# ]2 E" z7 N俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的
, ?2 X2 F' w4 `. G+ {2 \
6 U1 z/ f/ v: m4 z( b7 V+ r" O
但轮式车辆的问题更大


除了冰雪，泥浆也是大问题
: H1 g, V$ w. Z; }. k1 q  V

9 E# J/ m6 R+ V, y) S7 D事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题


8 J: B( G2 k  i! eTrack N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多


这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定


皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带
& z# }; ^9 K! Z
" Y5 p8 D, e" d! p9 _/ ^
可以在很深的雪地行驶
7 r. c/ N. G# e5 k4 ~; D$ ^
+ m2 p# W4 z  Y# D, }- g6 j4 @
并有一定的爬坡能力

- r4 ?: _* e& `1 K1 V
- X5 n+ Q0 O: X  S用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态
( p4 S2 H7 F% O
. e! }6 ]- |$ B# }, [& ~要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
$ `: |1 M6 _) s1 z6 E) ^你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

, K- ^# a: I" U# n( |% _$ a唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
5 {: g4 Z& j% j9 G( I唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
+ x2 s* k0 f& t- M& L你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
6 k$ b" A6 k* i; P' y据说德军征发了几十万骡马运东西

那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

- Y- y& H2 v* S! c, \

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
/ o  H; J3 w+ P( i$ e第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

) J2 t( G& ~& Z2 B6 |: Q- A有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
/ \+ G, D' Z2 E. d# O
; g5 o0 [, s0 ?7 y  K当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。
8 k, E) v2 Y4 u) [
这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

9 m- K! p$ f3 y+ e2 u) y$ ?似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。