# K! W8 m$ S% O" x在越障行军中,可以考虑在反侦察条件下的行军和夺旗,容许夜间行军,考验夜视和夜间驾驶组织、驾驶能力,空中有裁判方的无人机侦察,地面有无线电侦听定向,各对可以自选路线,被发现不自动取消资格,以被可靠锁定的时间扣分,最后到达目标的时间以实际所用时间和被锁定时间之和计算,所以在尽量少被探测到的情况下,用最短时间到达目的地的为赢者。为避免东道主袒护,无人机和侦听台的数据交给联合裁判组,各国派人参加,表决决定是否已经被发现。/ ]' [, x c) a" A
' m1 j% S2 s! ^) G即使坦克跑圈,也可以增加一些现实性。限制车重或者功率/重量比只是很粗糙的开始,不如限制可用燃油量,这才是更加符合战场实际的情况。各队给定一定数量的燃油,大功率坦克傻跑可能暂时领先,但半道就可能燃油耗尽,必须计算着跑。另一个办法是不限制燃油供应,但在计算最后跑圈时间时用实际消耗的燃油量加权,比如用跑圈时间与燃油消耗的乘积,数值越小越领先。换句话说,在跑圈时间相当的情况下,耗油越多,惩罚越重。这样对重量轻、油耗低的坦克有好处,但厚重的装甲在对抗比赛中计算有效命中时加分,体现火力、防护、机动三结合的平衡。另一个考虑装甲厚度的办法是计入坦克重量,最后成绩为跑圈时间乘以燃油消耗,但除以坦克战斗全重,数值越小越领先,这样重型坦克不至于太吃亏。; _0 N: g Z0 U; O; U