美国航空工业就业与退休

晨枫

http://aviationweek.com/commerci ... eb3bb6cd69abe19ffc1

航空周刊有一篇文章，分析美国航空航天工业老龄化问题。这是美国航空工业协会（AIA，工业界）、美国航空航天协会（AIAA，学术界）、Price Waterhouse Cooper（咨询公司）联手搞的。


baby boomer大抵截止于60年代初，最迟60年代中；Gen X应该是boomer之后一直到90前？Gen Y也称millennials， 应该指90后。航空航天的老人多，好像是这些类别里老龄化最严重的。报告指出，老资格有带动整个团队的作用，但老龄化在总体上是抑制生产力的。美国航空航天行业现在的平均从业年龄是47岁，在过去5年里保持稳定，说明对退休、淘汰、招募的处理还比较好，没有让老龄化成为包袱。图中看不出来，美国化工的老龄化和航空航天差不多。高科技（硅谷）和通信/媒体加起来不到100%，说明还有其他年龄组不在图里，那是未成年人吗？银行、通信/媒体里Gen Y的比例最高，但工程师里Gen Y的比例最低，这帮老帮菜怎么不挪挪位子呢？不过下图是另外一个故事。


在美国航空航天行业里，有10%的人到了可以退休的年龄（包括提前退休，55岁以上），但只有2.6%的人真的退休了，由于各种原因，很多人一直要干65岁。工程师的情况不一样，8.2%的人可以退休，但24.1%的人退休了（或者离开航空航天），估计跳槽到其他行业（如硅谷）去了？

pcb

Question about the chart

Pharma 和 Finance 之间是啥？

为毛除了 Aero,其他行业都没到100%？

晨枫

pcb 发表于 2016-8-24 08:52
Question about the chart

Pharma 和 Finance 之间是啥？

中间估计是所有的平均，原图忘记标注了。加起来不到100%我也不大懂。

牛腰

最后那张表格的解释应该是在过去的一年里有10%的人达到了可以退休的年龄，其中只有2.6%真的退休了。在航空业有30%的人是boomer，不会只有10%的人达到退休年龄。

晨枫

牛腰 发表于 2016-8-25 07:33
最后那张表格的解释应该是在过去的一年里有10%的人达到了可以退休的年龄，其中只有2.6%真的退休了。在航空 ...

boomer的尾巴到底是哪里，这个没有定论，尤其是与Gen X相接的话。如果到60年代初还算boomer，那确实有大批boomer还没有到退休年龄。这个退休年龄也不确定是吃哦你干5岁开始算，还是60岁，甚至65岁？

史蒂芬周

挑个错。 communications/media 放在一起是传媒/媒体，不是通信。

晨枫

史蒂芬周 发表于 2016-8-31 17:24
挑个错。 communications/media 放在一起是传媒/媒体，不是通信。

你说的对，我理解错了。