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印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

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楼主
发表于 2015-10-8 14:46:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)( ]/ N2 z/ q! w6 t4 p$ @
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HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。% [7 k5 u4 c# H6 a9 G

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- c$ V7 m2 [- ^; G' {可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。; f3 W5 v0 h& ?! [2 W4 |; E5 J

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2 |4 Z! y8 J/ i  ]. j1 s* s6 ~接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。6 P' x3 \, y5 J  A4 ]1 N( H6 q) }
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  ^  G  x- K0 K6 E+ i再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。
( a/ o, [8 _$ l  h% c0 A, R ! l) h$ A0 X5 s* b3 F# d) H

1 \5 _, v+ G% k' S% n8 L+ |! M@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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$ a8 j5 ~; D* `. t. W$ F类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。
( m$ ?. m$ E1 W5 n估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。0 n( W, N- T; x) o7 w" b
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: Y0 K, @  J! Y" x: a/ v: p1 W大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。
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进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。7 f' Z3 q& z1 k. c5 D+ F# s
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8 O' M! q' B! q2 `: ?+ Q, E& x然后我们认真看飞机吧。室外展棚。7 C, l. S7 l' [6 k% w- r% q
HF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。9 z% {5 ?$ M( @  h7 U7 e. \1 y

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% ^- y7 Z0 W3 O+ ]一架乌米格21。0 O* V* P, p! t; K. E
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2 ~5 X/ ?4 U% N1 C* ^4 l- c1 o估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。
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伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。: R5 O4 U+ b- T) L4 x4 l! A# y9 p
& J" Q" a8 _. a% X; J

( J/ w5 m0 X/ y& H  _; H8 d1 LLakshya(靶子)靶机。& X6 H9 d2 V  O7 F

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Ajeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。
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  p" J  C9 A. J海王。6 c: X, B9 B5 U1 ?- G

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堪培拉。& m' J( j# Q0 a7 p+ s% a& h/ w

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& c9 p9 U( I7 E' E/ @6 CHPT-32,小飞机。8 @8 ~0 a5 M2 R- I, m" e
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米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。! {4 X# w5 u3 O9 W8 S9 J$ `! }* R& C

3 c3 X2 E. U; f) ]9 Y3 l* W# z& \5 g0 @
德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。
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Hansa (天鹅)初教,印度原创。5 o. a) L, Z) \) i

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5 f) w3 |1 n% A. ?' H4 S+ gHT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。
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' S; U6 b2 u% W0 FHJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。  t2 p- |' }& w

8 Z1 r7 [/ |7 y6 U1 t3 A& {
# n+ U7 d; p# E$ dPSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
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( L( e( c$ w. M0 E
尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。6 j$ w1 J8 I( ]. [) ~

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然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。
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下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。' F1 H8 `7 W0 o& u/ O: g
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还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。
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9 O8 W$ G& s" }) d: F9 h最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。0 A' B( `. b9 @2 M% x% ^  A2 p

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5 Y2 z$ L5 l% P- v7 e  \7 S) L圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
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HAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。( l( ?/ C$ M: i# f$ V1 u5 I7 O

& b: a0 L$ N6 x2 m+ ]8 _  ?
3 {2 m* Z9 P3 b, ]历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
/ j; Z) b* F! P+ i7 G可见PPT做得好也是有很高的价值的。# d0 g% f  {' P# L, n

, s9 A" b# Z3 [, `) Z* O膜拜下总理。
- J. m4 `+ a3 g/ x2 a" i9 W
5 I. m/ @. g. E7 E1 y* ?/ f
- P1 F; U' u. B1 Z' z) Q然后对右下那个吐口吐沫。8 D+ H+ o7 n$ J" s# D( L

) L( y2 k" l4 S+ C* g$ T+ D" B; V1 @& a1 ]. d
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5 _, H8 x5 }1 P& i7 I- i1 e3 `最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。- p+ o* k1 R( e3 N. Y
- H- }  c" r5 q3 K8 `8 V
# x" o  B  p& O% q

$ h6 e5 h' c- R' Q0 ]& Q1 _; C  S- s& d' B; k: J4 g6 k. o
附送圣牛一头。
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参与人数 8爱元 +48 收起 理由
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jellobean + 6 伙呆了
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holycow + 6 伙呆了

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2 小时前
  • 签到天数: 3100 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2015-10-8 16:25:06 | 只看该作者
    圣牛是母牛哦,@holycow$ [8 ~7 A8 Z6 g0 X( e
    有人关注你了

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2015-10-8 21:45:55 | 只看该作者
    外观上看,保养得还不错?不过那De Havilland怎么保养成敞篷了?这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下,大大增加了机内燃油,机头改进则增加了进气流量,可以用更大的发动机,还是有很大好处的。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 23:13
  • 签到天数: 3490 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2015-10-9 00:34:50 | 只看该作者
    有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。! M% h9 r' I/ b7 r4 n

    + q9 c  j' M1 v4 m! \# ?这...

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