印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

小木

（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）
9 U; e0 `' {+ Q6 ~2 J0 D* D) Y9 S
+ X9 o4 U1 |; {5 \7 F0 JHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。


可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。
/ z+ e) b) L6 \. k; i. T% o8 K" I+ V
6 U$ v5 t( Z  i% \' z: j
; M2 ]5 {9 }" @1 |& S- b1 Y3 ~1 I- I( j接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。
& @9 X- T* l) r2 d8 `5 c
# L% G6 q+ v2 B
再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。
) r1 L3 q5 B% f% \! n% |7 o& t
8 h/ J7 @% \5 u% f- _
& v4 T2 y0 l# A1 J! X@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
+ M3 U1 L2 t+ ^8 i5 k* C9 t4 R
  e& m9 `3 G) [8 |5 i( ^
' D! F0 l  j) T8 _  V
$ n$ E; E+ _' v* M1 V类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
( d) T2 ?. ~7 C7 r3 e) [
3 X& y8 [. D8 P5 u
% q) N& d( ~% a4 e: X然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
9 O: S; Z% F% m2 q/ k估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。

, o- X; b  o: B; T( L$ t
大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。
: [/ c$ [& S7 b+ s7 V( M+ j
) [4 P$ \, z& ~9 ~) `' f8 S
% t2 r. M" J; G进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。




* h. K! [2 A. M' r( b4 o- R然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
HF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。


9 b5 `8 ?) d4 M( e; |  Q一架乌米格21。
: }/ H( R' F/ X" g1 ?# Q
/ D# o- U9 Y: N0 m
+ R9 a  L4 ~  h% S- m估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。

, W  h9 e! L- Z- s' m. v
+ R0 z6 P$ Y% g; {$ r3 t' J伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。


! Y0 _4 f3 }1 {4 y9 M3 {) i+ f3 ZLakshya（靶子）靶机。


Ajeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
/ i8 U# a6 `. q2 R! ?7 K
2 Y! }9 d0 {3 h& b; \! n
海王。

) E1 O# O( Q8 {- W
& i, P% h9 K1 D堪培拉。


' `4 ]# d# y8 F: e' AHPT-32，小飞机。
+ b' f2 c) V; K, g$ ^
3 O- Z- V' H* K5 _
米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。

6 G# w' i7 E5 A* B! i: ]" b, d* X
德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。


Hansa （天鹅）初教，印度原创。


HT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。
1 S; w7 _4 [- B/ `( Q( p
  }# |  i. a4 r% o' |  H: u. g
* y4 W1 D1 x* ]0 T5 ~) THJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
( h0 U' E9 q% w5 ^

; [" r+ y7 s% p6 q  p6 MPSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
+ x: N: o8 l; }* t
  x5 G+ g3 f: ?( w
0 ~: x; A  Z/ [* U; g
4 C- ~9 C& e( |尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。
* p1 @- U+ L; D
9 P* w3 Y  Y+ W' r/ F; ~' C9 e
然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。
- k# {! W; X' |. n) D& R
% v: ?: M4 `9 \; {! |  f% y5 h6 Y
下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。
6 X0 O6 x+ r# Y1 ?& S& C3 \

. M$ @1 f& l" Q还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。


最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
& F# E8 r; b; X: w% W, b3 L8 J/ s

" _3 B! T. }1 G1 C% ^, a; h3 \二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。

, a- F7 U' J9 ?0 k9 M0 m9 F
圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。


HAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
% H7 r: T" y1 v9 b: F
, C+ c1 n" ?$ @! ]
历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
可见PPT做得好也是有很高的价值的。
, R% ]/ r3 {1 d$ Q+ U1 w
膜拜下总理。
- F. I7 A* A' [5 |6 S8 M1 S- x

然后对右下那个吐口吐沫。

, y; ^5 E/ j$ a* J5 S0 S: i; K
) U/ F* K. W( A' ?6 H5 w6 q# J7 Z
6 Y% ~, I6 `2 K  X
: H! l9 s, N5 m2 H3 ^4 E% m最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。




附送圣牛一头。

料理鼠王

圣牛是母牛哦，@holycow
' W7 `, G- Q* Z/ \' e( r8 a有人关注你了

晨枫

外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。

jerf71

有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
4 H- _* h* W8 u2 k' o' T1 ~
这...