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印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

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楼主
发表于 2015-10-8 14:46:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质): D2 _, o4 m& A& j1 t

4 @: l( q4 T' \/ B, u/ {HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。7 o) X: x  w% K: _6 M4 ~) `
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可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。
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接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。
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, R& o* |# l4 E2 }再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。+ _) |9 S3 J( ^( o) j; I% y
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& {/ u2 N1 C9 s! g; c  r@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。: J! ^# ^& B5 v5 S9 J6 ?8 x

7 ~, e- H* b5 N' ~# a+ a
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) C! E5 R6 y$ u7 A0 W& P7 m类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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+ X# x4 t6 }. j然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。: l. h. r; N  Y1 q( T9 P3 \
估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。
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大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。
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2 Z, @) O5 K/ `3 K  G$ q& U! T进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。% }9 w1 g, X1 k# A# k/ Z
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" }1 i/ u1 N0 H/ O然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
5 I/ k- ^" i. w& ~) ~: e2 rHF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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$ C( j3 T6 e; l% ]/ n一架乌米格21。; h' Q+ n  I2 n  W! p; j# E

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估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。! v6 b9 k# p1 \- f9 i# h2 s  w& n: E

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伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。
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Lakshya(靶子)靶机。( z+ O2 H1 ^5 Q

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Ajeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。  z' m- r0 L' p6 w+ a1 r7 s6 b

9 P4 L3 h, e& `) H2 Q  P3 H% Y' F' }2 L7 Z7 v+ C
海王。
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1 n& |- D$ S* w3 |9 H2 ^" Y堪培拉。
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$ A9 S! ]5 v8 M
2 H" X) w( w" H; `* A+ @HPT-32,小飞机。; l1 G9 M" g, p
/ \9 O3 i) x, z  _* `; H2 P

4 s6 ?' C7 w& d& Z# x米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。1 x) D& L, F6 ?4 g( |# h2 `

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! a$ B1 [- ^% L7 _3 @德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。! W% }) q& q* E/ X( n

2 Y/ }3 j/ F' d. @, \6 f) y7 i' W  ~
Hansa (天鹅)初教,印度原创。
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4 I' e2 q- _. n2 N8 }HT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。
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4 r  E4 P) b  [
. A' I* q$ D) Q7 a5 V+ A- x  A# hHJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。( w" Y3 d* N. i1 H8 L3 Z1 x4 n
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PSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。- c' P' ^/ P. X, M
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尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。% O0 @4 q+ a$ L  A% E
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; Y" B: P4 j! A8 x; J- J然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。" j* h9 I, Q) Z6 |- _. R

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下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。3 Q5 f' j# A8 x

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还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。" I2 c" Z, k$ T2 P" E. W
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/ M* ~7 \. P+ i8 g( T; G+ @# G圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。9 ?" c' s$ c) ~' A: u7 g, x1 I9 k
; D5 s2 D1 i, u+ }/ g

+ L/ F; p  y/ G, a5 g: H8 i! VHAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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7 B3 I6 B4 H8 C' ?1 z历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。) o0 U. ]. v% H, ^$ u
可见PPT做得好也是有很高的价值的。
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  Z1 o& @2 q# K$ T* n7 H% \" c& _$ {膜拜下总理。: o6 j9 M( A4 J* v; |

8 O/ Z* _) Q, R  q
* c( |7 _. m$ B) g# _% ^( P然后对右下那个吐口吐沫。
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# i# K. g4 [) Z3 }) c$ u" t8 M3 r" b) g$ V# c- z' `

; B5 b* S% X* L) t" E9 @9 O: m
5 R0 A& V8 P; B4 @0 P最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。% K; q( ~$ ~3 w* o! n- U/ U
( y% ^2 Z# k( W% i3 y

4 |; D  A3 X: a+ O5 {0 {' ^2 J( j& X4 y2 H: p$ e% @5 j; D, M
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附送圣牛一头。
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参与人数 8爱元 +48 收起 理由
老兵帅客 + 10 谢谢分享
jellobean + 6 伙呆了
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晨枫 + 8 非常赞!
holycow + 6 伙呆了

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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2015-10-8 16:25:06 | 只看该作者
    圣牛是母牛哦,@holycow
      J- l- v- z* ]) X. A0 k有人关注你了

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2015-10-8 21:45:55 | 只看该作者
    外观上看,保养得还不错?不过那De Havilland怎么保养成敞篷了?这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下,大大增加了机内燃油,机头改进则增加了进气流量,可以用更大的发动机,还是有很大好处的。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 21:04
  • 签到天数: 2979 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2015-10-9 00:34:50 | 只看该作者
    有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。) j5 x/ {: Y; j" @6 S

    6 a" I' Y: M* V: u/ R这...

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