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印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

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楼主
发表于 2015-10-8 14:46:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)& X. h: P8 q3 K
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HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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7 U% C5 q$ f, T; G8 |- |- X; M/ r# \可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。
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接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。
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再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。
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8 v, j% N" J& ?@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。  s' z& a6 ~3 l$ }/ G7 Y% p
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( l: {! s4 s: A6 [: D0 i! g% I! I类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。( O; c' L( ^( [8 m& c

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然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。8 ^1 F* Z) @9 y6 v
估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。0 a& |! N% ^' M$ F6 ?8 g) {# y8 y

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大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。
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- g  z- ]2 n& k. u, s进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。
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. ~9 h5 R3 \8 z+ R+ K' p然后我们认真看飞机吧。室外展棚。$ t, _, }, d* l
HF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。! p5 a  J( R/ c2 I- U; {$ Q
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一架乌米格21。
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估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。
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伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。
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Lakshya(靶子)靶机。! B& C5 [; L/ w4 t% A

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Ajeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。& c2 |3 a8 z3 y0 i, e2 P4 v# z

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海王。& H& @; [% U' C" ]5 X0 |
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堪培拉。
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HPT-32,小飞机。5 r8 c& y  {5 q, U+ I/ f! d2 ]

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米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。; s6 A- N2 x" o
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/ ~3 M+ v5 ~9 n4 g# }% J德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。
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. N1 e/ E4 x! [- [% l3 eHansa (天鹅)初教,印度原创。
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) {* |9 K. u- i) e" |6 S6 o$ C& kHT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。6 Y+ S8 \7 j. S. a( v3 t

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3 Z" J* M- S6 d% n5 ?" G( {HJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。1 h+ o% T9 C3 X/ b/ r) O
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PSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
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尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。
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( c4 |( Q. @2 i  b# y然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。
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下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。
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# P) Z' Y3 i3 h5 ]6 c还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。7 d. }3 `! @' u4 b" K$ E* }3 y
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。8 Q* X. F5 k" e/ F0 C

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圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
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/ @9 M9 |6 k2 ^1 D2 ]$ |( }HAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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" L' S. F& Q5 P# M1 Q- `历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
/ D/ t" H9 d) U: S6 H& v: I+ ]- o可见PPT做得好也是有很高的价值的。$ ?! N7 w; k8 D

$ I4 P  b- N  s6 K4 h- |膜拜下总理。
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' Y1 ~$ u9 U# ]  K0 z6 V然后对右下那个吐口吐沫。6 T3 b8 |+ T5 F+ i5 I3 ^, W
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最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。8 n2 ?# i5 w/ C
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附送圣牛一头。
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参与人数 8爱元 +48 收起 理由
老兵帅客 + 10 谢谢分享
jellobean + 6 伙呆了
重重无尽 + 4 谢谢分享
晨枫 + 8 非常赞!
holycow + 6 伙呆了

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-2-6 15:26
  • 签到天数: 2928 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2015-10-8 16:25:06 | 只看该作者
    圣牛是母牛哦,@holycow" k' D9 k/ s2 U$ |! u# s# P
    有人关注你了

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2015-10-8 21:45:55 | 只看该作者
    外观上看,保养得还不错?不过那De Havilland怎么保养成敞篷了?这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下,大大增加了机内燃油,机头改进则增加了进气流量,可以用更大的发动机,还是有很大好处的。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 20:04
  • 签到天数: 2945 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2015-10-9 00:34:50 | 只看该作者
    有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
    ( {7 N' S4 a0 ~" ^3 {* U. L7 Z7 C8 I7 B
    这...

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