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印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

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楼主
发表于 2015-10-8 14:46:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)! ~# }, P  b  u; g4 h% b9 p
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HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。
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接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。- W& P& Y. Z1 V2 r1 R' h0 S9 h
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再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。  H! r2 H, E" Z1 s$ n
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5 v; \2 |2 Z8 ]# V2 d3 k' P. O& O@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。1 h" n' |9 Y9 i# b8 ~5 I
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% d8 l# q- k4 p: N7 |8 T/ k, s类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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4 j; ?, }5 o: Q9 f& b然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。/ x% X  Z3 k4 C8 @' A
估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。
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- |& [# Z* C7 x' o' y  q大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。
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8 |" U" W, r0 \% D进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。
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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
. }3 s5 h& K& w$ IHF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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一架乌米格21。
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' Q9 E/ V) a% H2 N$ [估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。
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7 [# x8 P5 ~  c" j  I2 B0 a% B伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。
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2 X/ e# r# `: E) h1 h8 g1 M8 ZLakshya(靶子)靶机。& w$ @4 i5 |2 g5 H6 Q5 r. i( F. s
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0 r% o% z, v& nAjeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。" x- {. N0 w# t) ?' K" @
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海王。
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" _3 B1 K& |' u) J) b堪培拉。0 W8 Z: d: O$ G3 Q- Y+ A
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HPT-32,小飞机。! I# A$ J! S7 |. T/ u

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- ?" I* t$ [' y" C米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。
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% o2 z4 [# l2 T! l! f  `# t, IHansa (天鹅)初教,印度原创。0 l3 P" l. A' N. I4 p
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HT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。
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, v6 C+ a, g- q. [HJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
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PSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。# F$ g0 R0 n; k5 d9 Y: p5 B
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尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。6 v( l6 A9 i# m# c* r
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然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。
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下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。
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; ~& F+ l8 f! r' q9 K  [0 @# e还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。) D. D3 u! c7 M, T$ Q. o
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。
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圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
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HAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。2 x4 U! ?# f' x( [5 h
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1 o2 N. h3 i, i4 s! t+ N0 S, q6 h4 }历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。  x- L# j/ Y) j+ X. Q- E2 |
可见PPT做得好也是有很高的价值的。
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膜拜下总理。3 r' H  T, a" ?2 f$ K8 d

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然后对右下那个吐口吐沫。
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最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。' z0 o" w5 {$ y8 o/ s) B
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- f5 J7 k  K* `( @% D附送圣牛一头。/ p! F8 R7 M$ ?# J, \

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jellobean + 6 伙呆了
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 10:03
  • 签到天数: 2939 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2015-10-8 16:25:06 | 只看该作者
    圣牛是母牛哦,@holycow% G3 h5 ^6 @. H, V7 U. i, }6 Y
    有人关注你了

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2015-10-8 21:45:55 | 只看该作者
    外观上看,保养得还不错?不过那De Havilland怎么保养成敞篷了?这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下,大大增加了机内燃油,机头改进则增加了进气流量,可以用更大的发动机,还是有很大好处的。
  • TA的每日心情
    开心
    29 分钟前
  • 签到天数: 3003 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2015-10-9 00:34:50 | 只看该作者
    有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。! N3 \$ x/ }$ A5 q7 x
    7 [0 \! M' i/ H3 O
    这...

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