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印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

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楼主
发表于 2015-10-8 14:46:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)
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+ i) X7 e+ G5 C" a; ~6 qHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。9 `4 E% u! \7 C2 s+ r1 Q2 V

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接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。
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再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。9 i! p1 E- k: @, q7 n1 O# i

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( S$ V& d# n' u1 T* W5 I0 i+ A% u@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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" }2 `) {  e0 ?, S5 z+ X, p5 d) G类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。! S7 [3 C. ~6 {# M5 q8 i" x
估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。7 V$ U  f" n* `$ c
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大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。
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进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。# ~/ p2 v) ~$ \$ I' z/ Z3 x
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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。5 m7 j& {. ~1 x& e3 z" |
HF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。" A  _# m8 }) u. p
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0 y" p3 N8 o/ B  f/ w% B; X一架乌米格21。, N2 T' X$ _+ ]) I6 z2 U7 S

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估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。  T5 z& X# ^/ B0 B" p$ A

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6 g" I4 ^8 d) W; ~! j" t伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。- V+ x/ S1 g& P" m4 x

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Lakshya(靶子)靶机。
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9 A" @8 \. }( P2 ?7 P4 N8 SAjeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。3 C0 x  R# L' @2 ^

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: r' G: ^' B7 |" n8 K) B海王。3 g- \: V4 m8 ^# V9 k
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! i7 j* ^( d0 `. c, G堪培拉。; x2 U3 W1 M! M/ Z$ \7 [

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HPT-32,小飞机。
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米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。( ?9 G+ N! k7 Z/ h2 E

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德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。2 K- H9 [/ k  b$ c- q

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  ?5 p7 T- w6 A; V& j, X) t, VHansa (天鹅)初教,印度原创。0 R  V; G7 m/ ^+ e

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1 O* j; l9 B5 Q0 j' L: {HT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。' [2 h- Z( v* r7 E$ \

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; |) x5 _) N4 y$ s! P# pHJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。0 o( Y0 f5 d; S

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PSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
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, f5 H. y( F# \+ {( R 7 R& b) q  U( v; V: w1 l

- T/ g7 a% Z, [  W+ v尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。
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然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。
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2 k& Y  n- z8 }) C) O; H下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。6 D- U. y) H, D3 h; l

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; i; x. O2 q. x+ i3 }8 v2 c& C还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。* [) X) _, v+ t: v2 [

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# u, i# Y9 i; x" U. M6 ^二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。/ n" z- _* [1 j: z

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% W! b+ @( M2 g8 ]/ l7 H圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
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1 k! e5 L" \- p, v+ t$ l) @HAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。. ]1 L6 C9 r7 G- ?: V
0 U  S+ |- Z0 B) p5 W

- O' }" E' e: ?# b# c历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
2 ?$ S* F: ^- v可见PPT做得好也是有很高的价值的。5 C: l' Y0 z9 H  \* }6 A

- r0 _  S; `! W9 I膜拜下总理。: f* L3 s, B8 T* R$ M4 E
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' \3 G: }  {# w然后对右下那个吐口吐沫。
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% D  ~: E: k# g+ q5 Z, E1 r最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。  l9 V! i  r0 V6 |. @8 I! L3 V# J
5 b8 |4 w- `8 P& k7 O0 H
6 z- D4 B. `9 {, T( W8 P. c" {
: p. C1 F! e4 S( T# m2 N) G
1 j; F/ {  F* B& E: n( a; J
附送圣牛一头。, v. S1 Z2 ^( u$ k6 `2 a% `: h

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参与人数 8爱元 +48 收起 理由
老兵帅客 + 10 谢谢分享
jellobean + 6 伙呆了
重重无尽 + 4 谢谢分享
晨枫 + 8 非常赞!
holycow + 6 伙呆了

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2015-10-8 16:25:06 | 只看该作者
    圣牛是母牛哦,@holycow
    6 t/ D3 M" @* m+ Y/ t有人关注你了

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2015-10-8 21:45:55 | 只看该作者
    外观上看,保养得还不错?不过那De Havilland怎么保养成敞篷了?这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下,大大增加了机内燃油,机头改进则增加了进气流量,可以用更大的发动机,还是有很大好处的。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 10:50
  • 签到天数: 3113 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2015-10-9 00:34:50 | 只看该作者
    有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。$ P; ^& H( q- t' B, O  `
    ! }" W4 m6 t6 Y% P3 F; |
    这...

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