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印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

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楼主
发表于 2015-10-8 14:46:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)8 L/ c" V+ ^! u: J6 t  r

( l6 X6 [& X2 ^# i# I7 SHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。
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接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。& g+ i) I( E1 E/ h4 m( ^

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: J9 ~0 F" w1 {4 g. }2 z再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。4 Y8 W# |7 D/ A

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@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。+ O0 x0 r% G" `$ L7 |4 [6 Z' }9 w
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. V& G* j6 i6 W9 n8 ]5 u' F类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。# `- ]: ~. h$ u7 ^4 ]. I. b; a

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然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。
9 v- E0 ?8 h9 A估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。1 n% q4 l! F1 @3 n; G  r# o
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% J# j& I( @1 q# G2 W  U大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。: S) a3 k& L" m( m; p6 h- p

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进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。% A- G: s* s6 N9 d, \

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) j6 d! q4 S: n  ^然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
1 ^  H7 o2 s& iHF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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2 P9 W, L/ e" ^! [) _. c8 X; y2 l9 |一架乌米格21。
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估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。
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0 c. q) g! Z' b$ @. y伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。0 ^; ~4 o9 z3 P! i) }6 ~

9 y) ]# ~5 ?9 p! }
( H% z5 o& s3 @6 p- o  ZLakshya(靶子)靶机。% t3 j# o" G# r8 j8 C6 p5 I
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Ajeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。( Z7 r2 @( C+ n+ u) J

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2 ~" d" m2 E3 }% o% A2 X海王。2 [; C, V; p: c: m
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堪培拉。! i; i9 |8 B+ b; Q% j

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( O6 |! @0 u/ j8 y0 D; hHPT-32,小飞机。) ]2 H6 @3 d: u+ x; ]) l
2 ^; P+ B( H% y  ^

' u+ k! J# @0 x* \$ \1 p! @米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。: e8 Z) M1 g& N2 _, u: v6 ]' ^: X

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' q1 i$ K- C9 |% Y: ^& u1 U$ EHansa (天鹅)初教,印度原创。2 ?) F4 T8 H4 b4 w

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8 F! D" s9 g, N4 v% M5 uHT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。5 [/ @9 |2 L( I% t

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HJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。+ |6 }. ?1 x, w; l

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/ V: Y* {9 f4 F# z: r, APSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
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尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。
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然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。6 G8 d6 B- J; e. I* M& E

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下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。% e) z7 U6 l2 t7 k. ]9 B) ], ^
* }' L4 m& h0 J# U

. d' l" S8 k7 L: e1 Q' r9 S* q, F# M$ o还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。
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# B/ ]; }9 ~/ t最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。8 q1 y. ]" U: f

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. z& q( P5 ]" p# l圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
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6 f) ]5 z$ j: B1 v* i) t
5 a* ~. D9 Q! o/ ^: X2 g, aHAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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9 p/ J, [- `# Y" Y
- h& n( P( z" `- n% @8 @& D历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
+ B/ J  U" t7 L7 F9 F9 C8 K9 w可见PPT做得好也是有很高的价值的。
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膜拜下总理。
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% H+ E' |: G1 Z! f- r$ Z" r然后对右下那个吐口吐沫。4 \5 s9 o. g8 s( E' {4 @7 J1 O
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% q) F5 W8 U4 D+ D# ^+ f9 D$ K8 y" ~5 X; x+ u* V2 }

/ W- x( q: {# q. a) C* i% L3 V最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。2 c) u" k, [0 m9 }
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: t3 h1 o5 x7 m0 U1 M/ c0 L5 s% k* l% G# b1 n  j0 `. Q
7 [& z6 T; Z2 a$ e
附送圣牛一头。
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评分

参与人数 8爱元 +48 收起 理由
老兵帅客 + 10 谢谢分享
jellobean + 6 伙呆了
重重无尽 + 4 谢谢分享
晨枫 + 8 非常赞!
holycow + 6 伙呆了

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  • TA的每日心情
    慵懒
    11 小时前
  • 签到天数: 3027 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2015-10-8 16:25:06 | 只看该作者
    圣牛是母牛哦,@holycow
    + o8 T8 r% w2 y9 r2 a有人关注你了

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2015-10-8 21:45:55 | 只看该作者
    外观上看,保养得还不错?不过那De Havilland怎么保养成敞篷了?这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下,大大增加了机内燃油,机头改进则增加了进气流量,可以用更大的发动机,还是有很大好处的。
  • TA的每日心情
    开心
    1 小时前
  • 签到天数: 3407 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2015-10-9 00:34:50 | 只看该作者
    有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
      }) C' m' q5 {, X9 P. \
    ' z7 F: v  w4 `# N# k7 X* P这...

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