印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

小木

（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）
7 J4 P# ?; j, G% ]8 `; [; k/ ]3 t! N
( {: K/ e1 |/ V9 ^2 k9 }8 x# X3 IHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。


. l: f/ {; f3 M可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。


1 ?! ~2 E6 `6 O! s接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。

$ n( R9 `' E% E4 x" P
; B3 n! ]0 j) b  j1 O- }再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。
; e: |$ _& e% l6 _3 L+ E- b& V

/ c2 r% u$ x! B. b9 I& b. h. m@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。


# i8 n8 E. U( L! A& b5 f
类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
9 G) Y* o4 W% c$ [9 n

1 f$ F6 Y( N- R6 }然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
8 Z2 I0 b" \  a1 P( c3 v估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。


大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。

& j9 I$ ]8 G$ [2 G1 F
9 i" P$ l" _% ^进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。

3 P% ^! ^" t$ G+ Y1 y9 T

/ y$ K, A  w1 Y9 b. W
然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
HF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。
# e0 G0 {0 m# c# m. |
5 C0 Q3 a; @  M; g
一架乌米格21。
) t/ Q+ k* G7 j- [2 X- q
2 N7 X6 O4 e, Z1 o) W. |( @  u/ l; C$ P
, j) {1 B5 s* C8 d8 L) x估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。

  F* A1 T& o' m
伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。


Lakshya（靶子）靶机。
3 w. O, f1 E0 F) O+ X" g3 c/ g( R

Ajeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
. D) |3 I4 S; R4 h3 n; M' r

( j1 h* @7 s7 \8 C' y0 C海王。
; H2 o* i' C3 L) G! p
% e* w7 A3 q) m9 ~) T, M1 N
堪培拉。

4 }) e: r" d: |0 e, O
HPT-32，小飞机。
% V! D+ d. n- n8 u- a

米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
6 ~) o! x  \& s8 k; L

! _) a5 t; H4 C" u德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。
- R/ T2 @( F" x0 b  f

Hansa （天鹅）初教，印度原创。

5 q1 ]0 J6 ?7 u( A4 g
HT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。

8 x" b  o' v6 `4 U2 B
HJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。


PSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
( e9 a9 m& n3 `
9 ^0 K* F9 N! t. C- ]
! w: p" g% f! S, d; O1 n( y
2 a. V, P; W! B3 ]) Z: m' w尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。
2 a, ?9 q' t9 ]/ o6 \# O  \
1 y* Z! u$ Z$ x' {. C. u# x7 h
然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。

, w2 P% k, C7 F( _
下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。
  {! \4 r* c; Q+ ?- J

5 Y3 r1 j! O& I2 z: u1 C' K还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。

4 ~- Y1 o& [0 v2 U4 w4 k
最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。


# D) T- k7 m# y7 s$ w0 `二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。
4 F' w5 j8 X0 p9 }* f1 t  A$ o
! O( @! ?7 W5 j) e( [+ U
4 g# S* j& T; q圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
# w7 V' }5 S5 w: z9 _* N$ _

7 G( A. ~* X( g9 F  r9 Z& g+ sHAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
# I1 i, l0 v% r" _5 i

历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
可见PPT做得好也是有很高的价值的。
; `% z4 `! ]6 v5 j/ d) P$ ?2 k/ d
膜拜下总理。

6 I) Z: p) \- M5 F5 W* @
6 k4 y1 Y3 a* B+ ~& Z) ~然后对右下那个吐口吐沫。

0 y2 C# ~1 v4 C' O


最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。




* k# }: J' T: v% g附送圣牛一头。

料理鼠王

圣牛是母牛哦，@holycow
有人关注你了

晨枫

外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。

jerf71

有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。

. L- [' B, D9 o: e8 u这...