印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

小木

（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）

HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
' k8 C& c, u5 `, w  e2 M: F8 G; R
9 n! o0 ?( D+ Q( C3 y
可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。


+ i3 l( m& a! T- l接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。

$ m( O. i7 t! d# `* l# `  l
6 R0 o* k8 Z4 O% F. L) e) e; _再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。

0 z* U: z" ?4 Y4 h4 |! a
' g5 r' }: P' i8 o@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
2 S8 T8 O9 X. C6 V# O2 p8 g% ~

/ j$ [9 F  `, n& @, i& ~
$ r8 N& p  H$ Z! {" B$ H) h6 l类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
" ~+ t( d' O6 Q8 T7 [) s
, ~) e/ M; t6 J- r5 y  }% m! ]
4 c; L6 {* ]# `1 d& |# Z  u8 i然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。


  X0 [' [& ~/ R- a) f2 g% B大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。


9 H. o3 _; c5 g8 C& M进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。

8 h6 v$ G  H0 h% p- T5 B% G; a" M
# Y0 d7 ^* K; {" K
0 G" l" n1 t2 N3 M6 V
然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
HF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。
% ]! e" f9 V, U( B! _/ @5 V

+ v# C* W/ |5 S' G6 Y& _一架乌米格21。
0 r& F4 ?$ l+ P* |0 }. L0 }5 y

2 r) P: z& j5 I1 \估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。

1 M! i" y0 Z/ [/ m1 P. P
伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。
) S7 e  w6 i* n4 c% t

2 S- [, p& b0 M8 `! d6 X' E, y* cLakshya（靶子）靶机。


( G( h9 w9 w/ N6 FAjeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
; s4 b- T5 \/ M. G+ P2 B
4 j* m( H8 z1 m7 U2 a
海王。
8 L3 h) j& p6 \7 U# {

堪培拉。

3 j3 U8 `; k# B& a
2 b; s. Q6 h1 J; p- k  |: DHPT-32，小飞机。

7 A$ O& T  C; O( v- F5 f! O/ T
7 i8 \+ U# g3 J! X$ f- q3 ^" g( ?3 ~! H: |米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。

' b: ?' G3 F- K' \$ C- u
德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。
+ d9 d) }3 o% g& R- M$ b( M( ]- z
/ E, C# ]  P3 H/ |) @2 M% c
Hansa （天鹅）初教，印度原创。
! f2 F0 J! \" V

4 N" j1 }0 `1 ]: a3 fHT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。
) D* Y) n, x7 w4 V4 a
1 g4 C+ t5 {' v* p' W. G$ `4 e
HJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。

' z0 o+ f: r! Y3 b
PSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
4 f0 T  e8 k- W) h. m1 j% {
( _: G3 X2 A- ?2 g- D7 I

* M" c) k; U& R尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。
# n9 n2 R$ E- v! I; |8 T! E+ t5 y
( z) K) A: k5 `; X$ ~4 `. O/ _- `
& T9 h  n5 D& _8 K, {然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。
* c: C( D* \0 ]2 {/ M; f) _/ [, O

下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。

3 F+ U& U3 p- b0 S0 s3 G
" l: t( V3 X' S+ |8 j# B, N% E还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。
. P5 Z5 |# O' S& @8 P" Q2 N* b

最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
* W8 c3 Z, z$ X% V2 @5 u

二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。

* g1 D5 F: R3 T) x: f% O9 E+ C
2 e: b; x" F4 @# E& C, D圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
  N; Q2 f( N- K9 ~3 {

HAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。


, p9 u& W* B) ~( e历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
可见PPT做得好也是有很高的价值的。
3 L% D& ~. S( {( ?2 a& _/ \8 D% t
膜拜下总理。

. v! s4 _& |2 q, T; g( B
然后对右下那个吐口吐沫。

+ A$ G) n2 ~0 Q8 {+ _" R0 M4 h$ l) l
& |* u6 P. D% v/ y: V0 ^8 i

3 D$ Z5 I3 H, A6 a4 o最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。
0 x: s( R; @& X! |  v; B) t, ~4 X



附送圣牛一头。
  E" Q' [& f/ M. {; p2 G

料理鼠王

圣牛是母牛哦，@holycow
6 f0 l% `, ~: p* V; Y( A7 O9 S9 `有人关注你了

晨枫

外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。

jerf71

有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。

" P6 j' u( f5 m$ r8 n& n* [) w% E这...