印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

小木

（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）
! \" C$ V* z  r$ ]1 V! g: `! Z
6 p! x; D2 l9 y: W3 UHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
+ Z+ t5 Z7 m8 D( M- n. f2 N

可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。
* o3 X4 e0 y- p
) _: ^+ X" b9 f5 N% W0 K: i
接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。
  P6 Q4 p$ ^1 O# t$ |
+ M3 l4 s1 I  v: u, C- a2 V
9 k6 V* g( U% w9 A+ l! k再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。
: z+ q3 }7 D+ u8 B0 a: [% q

! [& e, v; {, B+ t4 R@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。


) i, J1 P2 {! ]$ _
类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
9 A9 g7 E' H3 N/ k
  R& z" k4 \7 ?9 n' H( M+ c+ I( G
$ G" C, C. u+ {  @2 s  j6 u8 W然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。
% b3 s1 t  O+ ]5 k5 U3 V; N8 Z
% c' b3 {! I- e  }; @0 f
大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。
5 Q: m9 `0 R! `: G
( A3 M% [" [! U
进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。
' V7 }5 X) ]' |# P9 ~' G
' O0 Y* _: L+ n" J
/ {0 c7 G( Q( ^/ [- L0 P3 a" ^8 J
  h9 p% C3 p+ O) f
然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
; J5 q! Q0 a# j5 @$ W- cHF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。
$ I! m' I' \: h: E
2 Q7 S7 ?; O. S, A: \4 n; n
一架乌米格21。


估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。

) u& ~' P9 R$ P8 Q/ M5 B3 q
伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。

! x. x4 \6 X$ I* b; H
Lakshya（靶子）靶机。

1 C8 J6 m/ k9 w
Ajeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
' R. J, N* r( ~5 r$ P+ ]
# t5 K' Q! m2 }  M
海王。


: r. T, N) d" W* Q/ |8 d1 ~堪培拉。
0 a/ c$ {. l# C' O3 R" y3 F
4 \1 D4 R  r/ ?. b) R% b' ^( a
HPT-32，小飞机。

& v4 j1 f: `* `2 ^# L7 Y
米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。


德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。
* R( h0 k" ?: g6 F+ v3 c

Hansa （天鹅）初教，印度原创。

" V7 M' p5 O5 s" d# G
HT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。
9 t0 P) U6 F, c7 e2 m4 h1 M
9 A. n* ]7 e+ Q$ e/ |3 {1 v
HJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
, [6 C+ L% ~( v& @+ e7 a0 X1 p

+ C, p6 h. y. ^2 _PSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。


  I' W3 }; S3 k! z/ F4 c; z, O
尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。

2 d; t! U+ s* G
2 S1 V9 p/ H* M/ m: s然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。
- W; v( Q) r1 o

' l- t) y- [. j5 p% [8 Z+ |. Q/ A下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。
1 A( K' m1 {* B

" U5 G$ h; k: J1 K! \还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。
' G- ~* ?# P5 t3 @5 ?+ ]
1 N' h, {/ Z/ }; i$ n# U* x) b
最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
$ w3 U$ V: d5 p+ T/ f
3 K  r3 v4 M3 d6 s: G5 b
二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。
& q9 l' {$ @+ d: I
5 _! L! D1 @* b1 s5 |3 T6 L2 k
圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
# x  _; f6 C3 P6 g% q( T9 T9 P

( {* s7 B2 d" k2 D, t; o! \HAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
9 k+ D& r! n+ Y6 w" ?
) G+ v6 P, m7 D/ T4 f4 @
  K6 e7 V+ E, O4 O历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
可见PPT做得好也是有很高的价值的。

膜拜下总理。
* E. `% H% g* u$ x

& z( x# y) g5 U" p1 ?! I& o6 V" W- q( g0 @然后对右下那个吐口吐沫。




最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。
$ E0 ^# R2 @$ E- }! S8 F5 J



附送圣牛一头。
" k+ D6 D  l7 Z; ?  ^

料理鼠王

圣牛是母牛哦，@holycow
有人关注你了

晨枫

外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。

jerf71

有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。

这...