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(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)
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HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。1 ] b! m; W- }2 C+ p8 D4 ~
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' i U0 v# L7 m& _接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。
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" f# Z! E2 }( r% C再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。) L3 x' f; i, @+ R
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@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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" j, H, f3 c; y- t0 R' S9 q2 B类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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9 \' \1 r. N3 {6 N然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。
' a4 N9 Q+ Q* e1 g& t估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。( ^4 X. F: W a
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大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。+ [) b" c$ F, z! z. _
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进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。7 |0 x- \# h% r. }6 a
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7 W: z- i" K1 l& T. x9 s然后我们认真看飞机吧。室外展棚。1 O+ o u/ R0 x9 J6 Y, D
HF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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% s P- X+ X& \3 W" C5 d S一架乌米格21。. O; a8 M% H7 t6 @8 p9 A" C
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估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。
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" {! w8 x8 p0 ~4 K. L4 P e& F a3 R伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。
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: Z0 |" ?0 s, Y1 `# b+ J8 f' gLakshya(靶子)靶机。, {% ]# g9 H, {. L
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5 K# M. k6 I9 |6 j* BAjeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。8 ~' T. S2 d* L: c
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海王。
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7 q& l4 P1 P5 ^4 X# Q堪培拉。( G) X8 | S+ k
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HPT-32,小飞机。7 ]& B1 v& L% z# o! V
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9 h/ m4 O" w! s7 I. K米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。+ U- L. z: a: y u, |/ U
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德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。
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8 L% I6 r* X* s1 EHansa (天鹅)初教,印度原创。2 y# L8 s4 ^, V J p
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' X6 d5 U% S2 PHT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。; t" M. g x i
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HJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。$ m% D/ s0 ~: A% V5 Y+ y
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' Y, {! q& p, `) J7 u2 m. rPSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
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尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。
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然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。
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0 n9 c6 h+ z8 p4 G" r$ C4 c8 i下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。2 O2 T0 S& p+ h
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还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。- h- m$ Z5 h g/ B( F
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。& k% g2 m* m$ f: t
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6 z C" U6 q8 C+ k; y/ J }/ n6 q/ t圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。. G* [+ w( ~/ h/ @4 X
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G5 S! l) j& t( mHAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
3 [" \# v3 t: i) d可见PPT做得好也是有很高的价值的。4 q; T2 R) A3 R" W( L
5 _# H- n+ \: d$ Y5 `1 E$ \膜拜下总理。% y R# ?2 s: B {5 g
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然后对右下那个吐口吐沫。: T/ {9 ^+ S9 X9 w' ]5 k
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7 q1 w" W% o$ b {' ^9 O# ]" G最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。 i/ {$ U! ~) p1 \
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, O; K) W- f5 Q b8 K, D5 S0 [附送圣牛一头。
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