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(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)! \7 X) ~$ u* { R& B' o
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HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。0 m5 B8 a) {/ Y( H! \5 V
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可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。5 b/ |* \& _; \" R: ]; o
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" u" q8 @1 y$ v: u$ Q/ ]9 P# Z接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。! w! t' \, z& r
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再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。
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! y5 Q8 Q1 G9 J, d, s@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。1 I- j% j4 z. _ K7 l( L
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2 g+ r1 M" F" {' |类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。! {: q! \' W, I
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然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。
7 y& A) I! f1 _$ p: U* @% A7 }0 Z+ R估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。
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大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。7 V6 u/ f' o, ?* S! G
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- F+ |1 q6 H- `! X0 ]进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。0 k% O' V5 g; [2 Y7 N2 x. @
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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。% O; v& d: z# k
HF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。) x+ _: z! m1 e& _+ u
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% y- d* b: o7 w+ d, T. B( ~一架乌米格21。% W4 K! H% C+ z8 H) @7 B6 Q
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1 e4 \/ S4 q! P估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。
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伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。$ K/ { t( [% S3 H& R( `% F* j
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Lakshya(靶子)靶机。
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6 ?/ [- i* _6 q9 s3 P, NAjeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。& M- y, {$ k) |' m! k) w
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海王。/ n3 i$ P' I/ K H7 z/ [5 R9 O
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堪培拉。
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/ M% I* U7 k% k6 AHPT-32,小飞机。
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米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。8 ^6 r8 e' ]/ s- [' x; D( G
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德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。
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Hansa (天鹅)初教,印度原创。
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HT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。; D1 I( A. u+ T6 t- E$ M6 @
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* Y2 H2 D e: {! N/ wHJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
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5 _$ ^. n* I: U8 l. D9 ZPSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
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尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。
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然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。
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下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。
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( }( K) E. }" N0 @& L9 [还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。" X8 B/ Q1 {2 u+ [+ Q! S
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。& T+ S4 c; u, y& \2 ?2 m; ^6 t+ A
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。$ m' \( Z9 l4 s) p# y4 {: n
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% Z; x* U5 m/ {! o, ^8 b圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。 f2 z; H' [( ^+ E& o4 I
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* x: E& Q1 I6 @+ xHAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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/ Z ?+ j9 c, R/ j- a1 V4 l2 M# Y历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。4 Q6 H' [5 y& F% P7 D/ {
可见PPT做得好也是有很高的价值的。3 B' |' m4 C3 {2 S/ r4 `# r
' j1 f5 B6 g5 {; g膜拜下总理。, ^2 a" ?4 J: \* Z6 d
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7 w* x$ }: D; R" r* ?1 v& z然后对右下那个吐口吐沫。! Y7 d, c% t% A. c) G
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最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。
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附送圣牛一头。7 `+ e& F+ V8 P0 @
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