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本帖最后由 晨枫 于 2015-9-4 14:55 编辑
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9 ^% R2 W$ }: X2 T1 X这张图的数据不全,但已经信息量很大了。这是2015年1-7月美国市场豪华汽车的销售情况。
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宝马3系是毫无疑问的冠军,不过没有奔驰C系和Audi A4的对比,可惜。宝马3系是宝马最成功的车系,不仅集中了宝马的高性能和高品质,而且大小和价位非常合适,是很多人进入豪华汽车市场的理想入门车,实际上大小和豪华程度对大多数人也够用了。# @: k; u, @: ~' ?8 O/ A
7 G2 D5 K( w; Y7 g# ?: C7 r- R第二名是Lexus RX,这不是偶然的。这是SUV,而且是中型SUV。SUV的流行从实用开始,变到现在的时尚。现在的SUV基本上不是越野车,而是加高的旅行车,具有旅行车的实用,但具有户外、运动的印象。Lexus在90年代开始打牌子,一开始是没有SUV的。但多年下来,Lexus依然定位尴尬,尤其是高档的GS(对应于5系)和LS系列(对应于7系),打不进主流市场,或者说始终没有摆脱“德国大三的廉价替代”的形象。但RX独树一帜,尤其受到足球妈妈/棒球妈妈/冰球妈妈的喜欢。RX具有Lexus的质量,SUV的实用和时尚,更有Toyota的可靠。比美国SUV“有品位”,比德国SUV省心,价位也还算公道。Cadillac SRX畅销的原因和Lexus RX一样,尽管这其实就是重新包装的Chevrolet Equinox。Lexus RX也一样,是重新包装的Toyota Highlander。
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Lexus ES的业绩也不错。这是重新包装的Toyota Camry,还是有不少Toyota忠实信徒,要比Camry更“有点追求”,但又不舍得离开Toyota大家庭,于是就ES了。其实,Lexus IS才是真正的Lexus,具有媲美宝马3系的性能和质量,不过设计上更加适合年轻人。这一点Lexus比不上宝马,宝马似乎老少咸宜,年轻人开不嫌老成,中老年人开也不嫌冒失。
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有意思的是,宝马X5、Acura MDX的销量差不多。宝马X5被誉为中型SUV中操控最出色的,几乎与运动轿车无异。不过宝马X5的越野性能不怎么样,真的到泥泞里滚一滚就洋相百出,为此常常被Top Gear等节目耻笑。要越野、豪华兼顾,还真没有能和Range Rover(包括新版Range Rover Sport)叫板的。好在大多数人更在乎公路性能,不在乎越野性能,只要积雪公路上没问题就足够了。这就是宝马X5的市场,也是这个加高5系旅行车的本钱所在。Acura MDX其实差不多,这是加高的Honda Odyssey,或者说是再包装的Honda Pilot。RDX则是在包装的Honda CRV,本身是Civic的全驱加高版。
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8 L1 a1 z9 r" W! n/ }% y1 \奔驰E级比宝马5系的销量稍高,这个有点意外,感觉宝马5系更多似的。奔驰M系就是加高全驱的E系,但奔驰M系没有宝马X5成功,X5的销量甚至大大超过5系。Acura也一样,TLX的销量比MDX落后一大截。
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Jaguar所有型号的销量加起来还不到宝马5系的1/3。( S; M J& o1 F1 m/ f- V6 X' K2 E
- C; T' n( L0 K, Y' I# Y在奔驰和宝马之间,尽管图中没有都列出来,奔驰S系大大领先于宝马7系,奔驰E系略微领先于宝马5系,但宝马3系领先于奔驰C系。在SUV方面,宝马X5领先于奔驰M系,宝马X3可能也领先于奔驰GLK系,但奔驰GL系在宝马那里没有对应的型号。两者销售总额你追我赶,不相上下。 |
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