世界银行的算法是Gross savings are calculated as gross national income less total consumption, plus net transfers，单位是% of GDP。中国是51%，和Bloomberg的数据不一样，不大明白两者的差别是怎么出来的。但世界银行有别国的数据。相比之下，希腊什么的就不要比了，班上同学这样比成绩，要被老师和家长骂的。比富裕国家吧。加拿大是22%的GDP，美国16.8%，法国20.5%，德国24.8%，日本22%，韩国35%。不能忘了明日明星，印度29.6%；也不能忘了精明的犹太人，以色列21%。其他发达国家基本上都在20-30%，只有挪威和瑞士例外，达到38%。40%以上的有阿尔及利亚（45%）、阿塞拜疆（41%）、尼泊尔（43%）、菲律宾（43%）、沙特阿拉伯（44%）、新加坡（47%），都是总量较小的经济体，越南也只有32%。数据和Bloomberg不一样，但与其他国家更可比。中国GDP是美国一半，但按世界银行定义的储蓄率为美国三倍，也就是说中国人手头的现钱比美国还要多50%？呃，要是说中国还是和广大亚非拉一样的发展中国家，你信吗？2 N+ s$ i7 E \9 d) Q2 T
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按这个数据来看，越是亚非拉国家储蓄率越高，越是发达国家储蓄率越低。/ ?+ E$ F) Y; ?; y. k3 M1 a
所以我们是坚定的第三世界国家！比阿尔及利亚、阿塞拜疆、菲律宾、尼泊尔还惨的第三世界！！
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美国政府没有向福特注资。福特在危机前已经出售Jaguar、Land Rover、Volvo，变现了一笔钱，正好撑过危机。难说这是远见还是巧合。削减品牌这是那时大家都在做的事情，福特砍掉的是Mercury。Daimler买下Chrysler后，一直情况不好，危机前的2007年已经把Chrysler丢出来了。美国政府注资救援还不够，是Fiat买下Chrysler才恢复生气。通用在危机时砍掉Pontiac、Saturn、Hummer，之前已经砍掉Oldsmobile，但因为中国市场的缘故保留了Buick。在欧洲封面，通用卖掉了Saab，中国想买Opel但GM不干。现在大三都走出来了，通用的情况最好一点。
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危机之前，福特的Premium Auto Group（把辽阔Jaguar、Land Rover、Volvo）已经业绩很糟，所以早早卖出，正好赶在危机前交割。Chrysler的品牌在北美还是很常见，Dodge、Jeep都是很常见的汽车。在欧洲，只有Jeep还偶然能见到，别的Chrysler就罕见了。如果不是中国市场的原因，Buick是算不上通用的优质品牌的，Pontiac都比Buick混得好。但两个中间一定要砍一个的时候，只能砍Pontiac了。中国人只认buick，而通用在那段时间全靠中国市场了。美国舆论其实对此是有意见的：“那个只有中国人喜欢的Buick……”
雷达卡
发表于 2015-6-30 15:49:38
显身卡
发表于 2015-6-30 19:05:36
楼主
