次日晨,周一高峰时间,纵贯北京的最为保险的交通工具仍然是地铁。到达北京南站的时间和我预计的相差不出10分钟。地铁内的排队秩序今非昔比,好多了。北京南站的新建候车大厅宽敞明亮。提前半小时抵达,顺手抄两只北京烤鸭,俩本车上读物。国内出版业现在的包装,标题党很厉害,一不小心便着道儿。两本书只能看一本。列车提前15分钟检票,秩序井然,没争没抢没站票。而且大家的行李都相对简单。至少我看到的是这样。我买的是二等,号称硬座。脑袋里硬座的概念还停留在过去时。眼前的硬座比美过去的软座一点儿问题没有。设计很舒服,没有加拿大的座位宽敞,脚下少个蹬子,除此之外都挺好的。列车正点发出,音乐悠扬,可是播的什么我忘了。曲子有限,翻来覆去的播。只记住了郑秋风的“我爱你中国”久播不衰。好像还有“江河万古流”。。。。 上车前以为京沪高铁属于Non Stop的那种,上来才发现错了。停了好几站,不过时间都很短,起车速度很平稳,感觉不出晃动。看着车厢门框上方的速度显示牌,平稳车速在300-308公里/小时之间。望着窗外的葱茏原野,错落有致的乡村楼阁,根本感觉不到速度,满眼雾蒙蒙,雨蒙蒙的平原,水乡。只有在两车擦肩而过的那一瞬间才发现,两,三百米长的列车好像箭一样射过,速度惊人。在我的往返京沪,沪杭的4个车次中,我只注意到了一次这样的交错。和朋友聊起过高铁速度的事儿,据说高铁的车窗玻璃都做过减速处理,将眼前的景物放远,就不至于眼晕。透过车窗拍了几张照片,效果也不错,没有运动中那种动感。 早上九点多发车,一点多到上海或北京。中间一顿午餐。有送餐,但是得预定。归途中,去餐车逛了一圈,买了一个红烧肉盒饭。列车上的盒饭从过去的5元,10元,涨到了现在的35元。不过味道不错,是可以吃的那种。外带一杯快餐西红柿鸡蛋汤。看着装在一个小小塑料袋里的西红柿干和鸡蛋干,我毫不犹豫地将其淘汰了。手中的杯子倒是可以用做水杯。匆匆上路忘了带杯子。车上热水很方便,是和家里的冷热水器一样的东东,这里当然是只有热的,没凉的。不过车上纸杯是个问题,时有时无。这个汤杯就帮我解决了这个问题。 旅途上同车厢行人是蛮有意思的。北京去上海的车上,我旁边做了一个女孩儿,一路上耳朵塞着耳机,摇头晃脑自得其乐的满有趣儿。到了高兴之处,这小女子整个就把车厢当KTV包厢,跟着耳机开唱,看她一眼,根本没感觉。再看一眼,仍然不知。我耐着性子,心说,我开始数十个数,她要再不停,我就帮帮她。还好,没到十,歌声嘎然而止了。另外一拨人,意气风发的毕业生还是在校生不得而知,软座一转,开始甩牌,高声笑语,灌满半个车厢绝对没问题。车上的另一个景致自然是手机,基本人手一个。顺便说一句,回国去如果不会发短信,基本属于通讯盲人。我大概做了1,2天这样的盲人,整出好几起笑话,此处从略30字。 从上海回北京的途中,正是京沪线因事故停电晚点之后的那周。我注意到车上的播音开始有了变化: 播音之一:请旅客们注意,本次列车是无烟列车。请不要在洗手间吸烟。洗手间内装有烟雾报警器,一旦起报,列车将自动断电。请大家自觉遵守。 播音之二:从即日起,高铁购票规定将做如下变更,持有效身份证件,每人最多可购买5张高铁车票。 这是7月13日,距7.23整整10天。 当列车载着我正点回到北京的时候,我的国内高铁印象已然成形。方便,如果没多少行李的话;快捷,不用过像飞机那么严格的安检;舒服,如果白天坐车的话;正点,我坐的4趟都比飞机准点。回到北京之后有人问我,都停电了你还敢坐啊?7.23之后如果有人问我,我大概依然会答,为什么不? 全文完。写于2011年8月10日 |