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[LV.1]炼气
沉宝 发表于 2015-5-27 02:21 8 k2 B2 l2 d z1 G) u一个比较疯狂的想法:内燃机只在合适的车速范围内直接输出功率(现代汽油机的的动力曲线足以让车辆60公里/小 ...
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[LV.2]筑基
沉宝 发表于 2015-5-27 02:21$ \! U2 [: W9 M, D+ ~2 Z 一个比较疯狂的想法:内燃机只在合适的车速范围内直接输出功率(现代汽油机的的动力曲线足以让车辆60公里/小 ...
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[LV.4]金丹
洗心 发表于 2015-4-23 16:57- @/ n" k3 C' I' o; r: C 晨大对这篇怎么看? ( w V L1 Z, }/ F, i / { O6 Z. }+ X! N3 ?; Phttp://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
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隧道 发表于 2015-5-24 22:00 ! Y- S: m, `( u* C4 x$ u' M1 U感觉氢气汽车和电动汽车,混动汽车一样,都得先从公交车开始普及。 7 ^1 C* }' x& a y1 f氢气汽车比核动力汽车更靠谱。 0 P$ @# m" J7 J( x现在有 ...
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晨枫 发表于 2015-4-23 21:19/ o6 ~: H0 e+ Y' K 光有电动机还不够,要有变速器、传动轴、差动器等,这个只有具体负责设计的人才有这样的数据,我没有看到 ...
隧道 发表于 2015-6-16 08:24 N1 ?+ C- v8 g/ u) M2 _: A 最新的讨论。电机加速只在低速的时候效果好,速度上来后,电机加速就吃力了。( f3 l/ O/ e% z+ D5 K! I& c# l 看来只能内燃机照顾中间一 ...
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[LV.10]大乘
alpha_boy 发表于 2015-6-7 09:516 f+ Q \5 L5 ~ 我觉得核动力汽车未必要核反应堆内置,以无线输电技术,让大型核反应堆发的电,通过马路下方埋设的,每隔 ...
晨枫 发表于 2015-6-16 23:098 s7 p, S* f% I A* o 那看来混动要存在很长时间了,而不只是过渡。电动机是能变速的,但交流电机变速需要一套设备,还有效率问 ...
隧道 发表于 2015-6-16 09:240 b9 b: r, o( K5 | O3 A$ N8 N4 W 最新的讨论。电机加速只在低速的时候效果好,速度上来后,电机加速就吃力了。0 K) U6 F4 T& N 看来只能内燃机照顾中间一 ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 23:26 1 C- H5 P' k( ~8 T% K7 ^速度上来后,电机加速为什么会吃力?
沉宝 发表于 2015-6-16 09:26+ I" |; ?. o, ^% N& s 直流电机的输出转矩/转速曲线非常理想,直接用就可以了。交流电机的变速做在电源端,现代功率电子技术的 ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 09:26$ s3 n2 z# I: x6 ` 速度上来后,电机加速为什么会吃力?
晨枫 发表于 2015-6-16 13:31 : D3 T) Y; ?2 ^" a常规电动机的扭力随转速急剧下降。
冰蚁 发表于 2015-6-16 14:11/ z- s" S. L, M* g3 h; @3 L 汽车上用得应该是某种优化过的非常规的吧? * |+ c8 I: ?' L5 `0 T9 L 0 c& |, K+ l6 ~" DPS,扭力这个下降在内燃机上也一样啊。内燃机上可以踩油门, ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 23:251 ^/ T4 e( B2 d. U 建这样的路,不如直接建磁悬浮路/车就好了。
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