不是一家人

晨枫

9 D5 f+ s$ s4 K, D5 w
4 {  x7 O5 i, C& }, P3 \5 o) m8 l俗话说，不是一家人，不进一家门。要是还有下句，可能是这样的：进了一家门，也要打出门。这是大众汽车正在发生的事。故事要从老费迪南开始。
; t$ P. r4 B& C8 y: A: N$ K

费迪南·保时捷（Ferdinand Porsche）可是响当当的博士。在他那个时代，中学毕业就是知识分子了，博士可是学霸中的学霸了

, `; Q  P& k# _, ~
  ~7 c( l9 x; r3 m老费迪南在给奔驰干的时候，设计了划时代的奔驰SSK，最高速度可达190公里/小时，这在那个时代是匪夷所思的速度，即使在今天也很不俗
5 k# o& V$ ^- L/ _- T  }
- R. m# x0 i- A) Q+ @. S* ^
但费迪南最伟大的成就是设计了大众，也就是俗称“甲壳虫”的这个东西，这是1937年
! v6 K* w3 n# x# Y2 o
+ i$ [$ A. m; S- _
* K$ w2 }1 R% i7 \6 B这也是希特勒力推的“工人天堂”的代表作，这是老费迪南在向希特勒和戈林介绍大众


& D4 m$ m. I" o- E( e/ c9 G; Z1938年，希特勒在Fallersleben（现Wolfsburg）大众工厂奠基典礼上，Wolfsburg现在依然是大众总部
: q/ t% r# O8 a

5 ?- P2 {  \( l2 S  o% g) I, e这也是纳粹时代很受追捧的奖品，这是老费迪南在向Elsa Ellinghausen太太赠送大众，这是1939年


" T" Q) n5 C; I& E+ z$ U! U希特勒本人对大众十分赞赏，这将是把德国装上轮子的汽车，是向全世界证明纳粹主义优越性的东西

3 C) m) |8 l& |  @! r
! c$ m4 {. ?: H1 `8 s* g* `儿子Ferry Porsche开着大众，后面坐的是老费迪南和希特勒
* \+ [$ l1 C% J7 O  \3 Z
7 e0 i1 C3 \7 f
但二战爆发了，大众生产中断，老费迪南也转向设计坦克，这是VK4501，后来称为“虎(P)”，与后来大量生产的亨谢尔“虎”式有所不同
) I9 s, p+ \* ]

1 H# \$ I7 g! F老费迪南的设计只生产了90辆，基本上都改装为自行反坦克炮投入使用，这就是有名的“费迪南”，玩WoT的人不会对此陌生

' s; d$ ~: J2 U8 s0 ^0 {
' m2 [' K3 B- e$ ?1 R" W$ Z. G1 O6 G巨大的“鼠”式自行反坦克炮也是老费迪南的设计，但没有批量生产，一共只有两辆原型。这恐龙级的老鼠重达188吨！
2 a- Y3 ]1 D% [! y* T+ C% E2 C
0 F' j, C) H5 T5 p# l& g1 m" s
老费迪南在战后被作为战犯关了一段，放出来的时候身体不行了，再也没有设计过汽车。但儿子Ferdinand Anton Ernst "Ferry" Porsche子承父业，也设计汽车

9 d& f) v5 Y" n
1 L- q' E% Z+ ?- t8 U/ N( NPorsche公司在30年代就由老费迪南建立了，但Ferry设计的356是第一辆用Porsche品牌的汽车，所以他才是真正的Porsche品牌创建人。老费迪南有这样一个儿子，心里一定非常欣慰
. n# m# X0 v3 ], r. z0 e$ c$ l/ G: n! J' U

8 O5 s) ?  L% nFerry（左二）和朋友们与Porsche 356在一起

0 g. n$ v, t. R. Y7 m
Ferry和儿子Ferdinand Alex Porsche（小名Butzi）在纽约，这一家子一定对Ferdinand这个名字特别喜欢，这已经是第三代Ferdinand了
4 |" e( q7 o% K' d1 `1 N* J0 U+ X' T1 A
( c* _2 ^$ r# `. j3 Z7 o, B
第三代Ferdinand也是在汽车氛围里泡大的，这是Ferry和Butzi在一起研究Porsche 911原型。这本来是要叫901的，但法国标致抗议，声称他们的汽车都是x0x，所以Porsche不能用901，所以就成为911了

0 u) r$ l3 V  x8 ?
第三代Ferdinand也非常了得，跑车世界的常青树Porsche 911就是他的大手笔

+ d' r7 e; Z6 S+ t
1993年，Ferry和Butzi在Porsche 911前
0 J1 z  k; w& u+ ]% {

50年了，Porsche小心翼翼不破坏911的基本线条，如今911的形象已经神圣化了，就是Porsche想改动，全世界人民也不答应了

% t4 `  i, `$ M
" |2 w# E6 }/ k! ~
0 R9 @9 g1 v9 F+ g* W6 H' m不过Butzi后来离开汽车设计，回到Zum Am See的老家，自己开了一家设计公司，改行设计时髦玩意了
8 N- `$ s2 }( {6 W0 G# b
: x( c5 G9 }+ X6 B. B( ]0 I; }
Porsche Design的手表自成一格
) C) e5 K# v! E8 H: P: A
4 `2 |1 r1 E3 s" |. l
这是Porsche Design的黑莓手机

( K& {' p% Q; Q1 P5 P
Porsche Design的Lacie外接硬盘


( g& X) H9 X8 O& IPorsche Design的USB stick
/ G( B7 \- g1 e% e
- T1 _) l" e/ G
7 w! R) j, A# M还有皮鞋


还有Porsche Design的筷子

2 P& k+ c# _5 |
4 t8 d+ b6 e  Y  w) b9 L3 [8 O三代费迪南


还是三代费迪南，不过老费迪南这时已经作古了


/ C* q: J  f; O/ g6 W+ i) m老费迪南老早就对小费迪南赏识有加，这是老祖父在给Butzi（左）分析他爸爸的杰作Porsche 356，右面是外孙Piech


- E6 u4 R4 h8 `$ T& [& Y- wLouise Hedwig Anna Wilhelmine Porsche是老费迪南的女儿

, i+ F8 n0 [& c( O2 |% G- w8 W$ k$ j
Louise是姐姐，Ferry是弟弟，不过按照传统，Ferry才是Porsche家名字的传承人
+ @( d( w' o5 w% V
$ U8 ]4 I9 d" m+ c  V6 ^' Y
- W, @2 Y2 Z! k" z, k5 ^5 i1 I作为Porsche家的女儿，Louise也和汽车有不解之缘，这是她和侄子Butzi的Porsche 911在一起
+ B8 P$ @2 |6 u) W  }1 }% _8 V
  d" ?' ^% C' N5 {0 i# j  e
5 ^. B) \0 q- B/ V6 w+ v' }6 T老费迪南不是省油灯，免不了打官司，在20年代，律师Anton Piech就成功地帮老费迪南打赢了对Daimler Benz的官司，这以后他更是成了Porsche家族和生意的法律顾问，更是老费迪南的左右手。肥水不流外人田，索性女儿Louise嫁给Anton Piech。Louise很会生，这是5个孩子，前左坐在地上的就是Ferdinand Karl “Burli” Piëch，又是一个Ferdinand！

8 }- h5 Q. i3 s
小Ferdinand（小名Burli，但还是索性按照现在的习惯叫法，直称Piech吧）从小也是在汽车里泡大，这是和舅舅Ferry设计的Porsche 356在一起
& [4 j7 c- {0 {# o! E6 Q+ E
  H% ?8 T6 T" g  O- }+ m3 ~8 [- a& c
Piech也是汽车工程师，在和舅舅Ferry研讨6缸发动机

7 X, e* X. r% N
年轻的Piech负责Porsche的测试部门，后来负责赛车。在他的主持下，Porsche 906赢得了1966年Targa Florio
. p4 a4 k" ^4 p0 H# d0 T
3 V6 h6 g' ?/ P# M
0 @; Q; r7 V- n9 a% P$ ^1967年，Porsche赢得了Targa Florio前三名和Nurbergring前四名，Piech成为赛车之王，那时才30岁


Porsche的胜利还刚刚开始，1967年在Daytona又是包揽前三名，1968年Sebring、Targa Florio、Nurburgring再扒头筹，此后还有更多桂冠
: x: O( ]" {: I) {/ U" P

( l" P" R" R* n" @- |; v' C1969年，32岁的Piech（左）在向赛车组织方官员介绍Porsche 917
. k! h* m1 q. \

少年得志、春风得意的Piech流于言表
8 P9 \# U3 O4 q" p- `; M

1969年，Piech向舅舅Ferry赠送60岁生日礼物，这是一辆3升V8特别版Porsche 914，也是Piech的手笔


Piech（左）、表哥Butzi（中）、弟弟Hans-Michael Piech在Porsche公司会议室


4 H& x" S* C0 V! Z! h2 c& E1975年，Porsche家族全体推出Porsche公司管理层，Piech离开Porsche，到Audi领导赛车部门，研制了大名鼎鼎的Audi Quattro Coupe


: _! l' C+ V- n在各项拉力赛中见神杀神，遇鬼杀鬼


1988年，Piech成为Audi的CEO，继承了他技术主义的传统，这是全铝的Audi Quattro Spyder概念车
" R, M7 ~1 \: L: c

1993年，Piech成为大众集团CEO
3 I3 J2 B) I% j+ a/ K' s

1 v( L- X0 {4 T( ]$ x/ G6 w日后全铝成为Audi的招牌技术，这是A8


$ o* C7 `! V/ _8 X这是全铝的Audi Avus Quattro，采用W12发动机
3 @! X4 v; \3 ~0 N% Y) v, U
% X, ^, V8 e' t7 v+ w
日后W12也在大众成为现实

! q5 v  r! [* I% ]
9 q8 E% ^* n& j

1998年，大众一口气买下了Bugatti、Bentley、Lamborghini
. P( X2 ?2 T. i
& [3 }! N& j( Y# F5 R$ m
" d$ Y( R. r6 b3 W% y( L, O
% p5 k' f7 e( v6 }$ C5 g
  s: \8 m( w' z* e5 }6 c* V  y但Bugatti只有品牌，没有车型，Bentley的型号都老旧了，Lamborghini也亟待更新。在大众手里，Bugatti Veyrong成为最快的汽车，Bentley Continental成为最成功的超豪华品牌，Lamborghini也通过Murcielago获得新生
) ^; r2 i6 U. h2 F5 J+ q

: R- a; ~3 d+ g; G+ y7 o为了重新推出Bugatti，Piech下令研制W18发动机

& b1 d- L$ W( ?. _- `. t: }
这是把三排6缸发动机合在一起，这最终成为Bugatti Veyron的发动机，1001马力！

, u: U0 C  @6 i  m7 |6 X+ R; U& o
Bugatti是Piech的宠儿，Veyron从酝酿到推出只有13个月的时间，期间还考虑过两门轿跑车和4门轿车，最后没有实现，大神Piech也有做不到的事情



在Piech手里，大众大大扩展，工厂像博物馆一样
4 P9 R4 q; ]) X# J
' E+ K0 N$ p" K/ J! E
) ~( _6 |: c2 ]3 Q& [尽管有Audi品牌，Piech对大众品牌还是情有独钟，推出Phaeton这个到现在还是说不清道不明的品牌

% N* V+ G! S% e) j+ x0 @
7 U# L' h; J+ ?6 t1 ~" x2 Q& z与此同时，Porsche家族（包括Piech）约定，不干预Porsche公司的管理，所有家族成员推出管理层，这也是Piech转战Audi的时候。1993年，Wendlin Wiedeking担任Porsche的CEO，成功地使Porsche成为最赚钱的汽车公司，据说盈利超过大得多的大众集团，他也成为欧洲薪酬最高的CEO


Wiedeking的原则是：每一辆车都必须赚钱！而大众在90年代最惨的时候，在美国市场曾经有过毛利800美元/辆的境地，实际上是赔本的
/ v5 Z0 o+ f9 [7 V
1 c3 ^5 c4 X; H/ d
这是1996年Wiedeking（左）在向Ferry Porsche敬酒，祝贺第100万辆Porsche下线
, G% Q9 l6 y; F( t+ d* w" K+ q4 V) \

Wiedeking一面砍掉不盈利的928/968等型号，一面推出非常成功的Boxster
* B0 O/ S  {6 j
0 s8 w1 ^+ {# R
! B# G/ C4 o% }' Z! a- `更加成功的Cayenne也在Porsche传统主义者的一片反对声中推出，如今占Porsche盈利的半壁江山，远远超过911


7 e1 w) P2 v4 ^4 C9 |说起来，Wiedeking是Piech时代上任的，虽然Porsche不属于大众，但两家一直保持传统的紧密联系，不仅在家族关系上，在技术上也是，Porsche Cayenne就和VW Touareg共享底盘。但Piech和Wiedeking不对眼，Piech认定Weideking是Porsche家族引入室内的狼


1 x9 U9 S5 a8 @7 O; `但两人都是成就很大、野心更大的自我膨胀之辈。问题是，Piech以Ferdinand真正传人自居，而Porsche家族对这个外戚的飞扬跋扈早有不满。但到这时，Porsche公司（老费迪南创建）还是家族所有，股份在Porsche和Piech家族两边均分。在80年代，Piech的弟弟（应该是Michael-Hans）生意做砸了，只好偷偷把自己拥有的Porsche股份出售给一个中东石油贵族。Piech知道后，召集家族会议，合资把外流的股份买了回来。但这样一来，Porsche家族的股份就多于Piech家族了。Wiedeking得到Porsche家族的支持，尤其是Ferry的儿子、Butzi的哥哥Wolfgang Porsche，他是Porsche公司董事会里的强人。Piech也看不上Wolfgang，认为他根本是浪费了Porsche的好名字，根本不懂汽车的富三代
( g* A$ |8 s: C" ~7 T+ \
3 e  s- X% K" \; p
2008年，Wiedeking试图上演一出蛇吞象，用不乏肮脏的手段，要把大众集团买下。结果Piech玩了一出更肮脏的花招，把Porsche逼进破产边缘
6 d+ m1 |) c0 g, s( N  A

) _; {/ k5 h$ g% nWiedeking只好下台，但他的退职金高达5000万欧元，也不亏了。但这一回合使得Porsche背上100亿欧元的债务
2 l7 h1 e! t9 A6 t$ C( p. E

  q4 Y& ~. D9 g, U( M, `2007年，Piech从大众CEO位置上退下，改任董事会主席，Martin Winterkorn接任大众CEO


) m9 a6 i# F. u; HWinterkorn也是Audi过来的

- v- I$ o9 g& J! L1 H( k
5 s5 o' R" f  d5 M在当大众CEO之前，Winterkorn的最大战绩是促使大众推出新甲壳虫，但这照片里已经是第二代新甲壳虫了
0 s4 J( L6 a+ z* S

他主持的VW Up有可能成为新一代“甲壳虫”，现甲壳虫还是太大、太昂贵。这是Winterkorn在向德国总理默克尔介绍Up
3 l; k# B: x9 w  n6 ?

% D( j* `& Y' }; \! C1 I' L( n6 b莫非Winterkorn是lady's man？怎么和Lucy Liu也混上了？
% y3 z" y; M8 ~& f' y: F
! H2 l; q/ Z; @5 N$ s# d
很长时间以来，Winterkorn和Piech合作良好
. B  |; l. j5 u5 j
3 _; r/ |" g/ L' _( Z0 h3 g$ Q
+ u! Y- s% S& J9 m与当年Wiedeking不可相提并论了
6 }4 Y% w( G9 }, Y! Q

他们还一起和默克尔唠唠嗑


不过这两天，Piech又出惊人之语，在德国杂志Der Spiegel上攻击Winterkorn，说他无能，弄得大众在美国市场表现乏力，Passat等销售不好，盈利率不好，缺乏真正的低成本车型，等等。还说到Winterkorn不大可能接任他的大众董事会主席位置


6 z& O9 |+ ]: ]. [1 T! J哈，这才是关键！77岁的Piech应该在2016年退休，内定67岁的Winterkorn接任大众董事会主席。但目空一切而有恋栈的Piech舍不得离任，还想“站好最后一班岗”，或者“最后两班岗”，这是在要继续老传统呢：不是一家门，进门也要打出门！


Wolfgang Porsche照例支持Winterkorn。Piech会再次成功吗？

straw

沙发                  

看客

Piech拿美国市场说事，好像他在任上的时候大众在美国多火似的

eshark

看客 发表于 2015-4-14 14:05
0 J) @' X! e* z# n. vPiech拿美国市场说事，好像他在任上的时候大众在美国多火似的

! s4 P! Q$ l" j) s0 E1 d' ^搞了半天，保时捷和大众是同门啊

边寒剑

我怎么感觉和朱元璋分配身后帝国，但是朱棣打败嫡系朱允炆的进程很像啊！
& J/ s6 [$ U1 ?
# N) a) O. F' o" H+ [: a! r

lorry

eshark 发表于 2015-4-14 15:54
7 R) H3 h- N8 s搞了半天，保时捷和大众是同门啊

* v- ~+ l3 r6 q. T' d保时捷收购大众股票的过程中，因为short squeeze，大众一度是有史以来市值最高的公司。

莱茵河

大众确实需要变化。产品线混乱，和集团旗下其他品牌形成竞争，利润率低，在新技术方面犹豫不决，反映极其迟钝。现在靠着中国市场撑着，一旦有变，哭都来不及。
7 i+ r( T& H$ \5 h' D! J4 M
比如up，曾被寄予厚望，作为大众未来力推的低端廉价车，结果成本迟迟降不下来，市场不感冒，现在内部已经放弃了，只能改去主打电动车了。

- X  D0 O6 B# f) d& C3 k辉腾，全靠中国保本，新辉腾上下一片反对，只有高层坚持要作为形象工程来搞，据说就是Piech最坚持，结果迟迟搞不出来，上面有压力，下面没动力。

大众这个品牌就是个靠中国小土豪的夕阳企业，不改变就得被温水煮死。
: f) J" X* t9 r: B, K
2 W" t" r) Q3 ?5 [2 y/ K5 a

fcboliver

精彩！Posche蛇吞象不成，其实是被Posche自己的银行联合VW坑了。所以说搞金融的就跟X子一样啊。

fcboliver

莱茵河 发表于 2015-4-14 18:30
8 P9 b3 c1 z3 `" p$ T1 G/ ]) G大众确实需要变化。产品线混乱，和集团旗下其他品牌形成竞争，利润率低，在新技术方面犹豫不决，反映极其迟 ...

- V, h* i9 G, F! Q大众是太官僚了。不过现在的盈利状况足以让他不断试错。

老马丁

6 I$ G, H) X) \) \; q8 t! N
信息量好大的好帖。话说只有收集模型，才对虎和虎王的p炮塔vs h炮塔感触很深。话说虎王的两款，炮塔直接的区别更大。话说保时捷在虎和虎王的投标中都输了。
( ~* H, W* E0 H6 u
老大见过保时捷两个虎王版本中的后置炮塔模型没有？

大黑蚊子

. J( s0 @8 U0 V2 V

fcboliver 发表于 2015-4-14 21:08
精彩！Posche蛇吞象不成，其实是被Posche自己的银行联合VW坑了。所以说搞金融的就跟X子一样啊。 ...

. T3 A1 y. k# d5 @自古商场如战场，LVMH买Hermes的时候，帮LVMH的SG、CA和Natixis，人品也是大大的可疑～
; C' c+ @8 _( {* O0 O" y! F' Y: g
6 h( F, G( W7 {% W- I错了，他们啥时候有人品过

AIRAIR

坦克世界中，没有走裴迪南这条线
: s3 ]/ u4 r) N) J8 U( ?

晨枫

AIRAIR 发表于 2015-4-14 08:50
2 W' Y& L- E9 Z& u5 P坦克世界中，没有走裴迪南这条线

坦克世界里肯定有费迪南啊，我吃过他们不少苦头呢。

晨枫

老马丁 发表于 2015-4-14 08:04
  }4 C! e$ q2 d7 V% H6 }9 {/ y4 J5 w$ g信息量好大的好帖。话说只有收集模型，才对虎和虎王的p炮塔vs h炮塔感触很深。话说虎王的两款，炮塔直接的 ...

4 W: _, m/ |5 g: R: z# _! ~这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。

groovy26

晨枫 发表于 2015-4-15 00:12
  ^3 C' ]8 [; w4 ?; J3 h; X; e这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。 ...

; V6 `  ]$ j! s% t; y原来晨大是金币车党…

holycow

lorry 发表于 2015-4-14 02:15
保时捷收购大众股票的过程中，因为short squeeze，大众一度是有史以来市值最高的公司。 ...

  n$ y% K$ Q, K. }1 R  |) n& f/ rSAC Capital是被squeeze最惨的一家

老马丁

晨枫 发表于 2015-4-15 00:12
这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。 ...

7 J6 k3 a9 b' t' H$ R7 h# c; I1 Y对！就是那东西， Asuf  B。这种坦克炮车，包括E系列的，玩模型的称为图纸坦克，买不出价。
2 }0 R1 u# {# |* \
  @$ |  b) \$ t. e  s老大也喜欢打TD啊。

禅人

保时捷,这个译名真的是高大上,要严格地音译,分明与破鞋相仿佛

隧道

对于这段恩怨，特意google了一下。发现好像还是保时捷赢了。
  N: T! A- m* V/ _% B  ~) H当然不是保时捷汽车，而且保时捷控股。
' ?  q( }! e0 \' v5 W! K6 L保时捷控股有大众50+%的股份，然后让大众汽车买了保时捷汽车。

AIRAIR

晨枫 发表于 2015-4-15 00:09
) j0 ?, K% b+ }9 u7 j4 E坦克世界里肯定有费迪南啊，我吃过他们不少苦头呢。

俺是出的莱茵金属，