不是一家人

晨枫

# L6 }0 ]9 r- k" n
% ]* }1 ?& M0 y; i$ l8 M  f俗话说，不是一家人，不进一家门。要是还有下句，可能是这样的：进了一家门，也要打出门。这是大众汽车正在发生的事。故事要从老费迪南开始。

5 T3 y' u. Q: q9 X' p: g
$ i7 n# |1 {, ?# d费迪南·保时捷（Ferdinand Porsche）可是响当当的博士。在他那个时代，中学毕业就是知识分子了，博士可是学霸中的学霸了
) r1 z3 n3 F) i

, R7 @$ S2 T! h' P  l老费迪南在给奔驰干的时候，设计了划时代的奔驰SSK，最高速度可达190公里/小时，这在那个时代是匪夷所思的速度，即使在今天也很不俗
4 n- d$ R! A& r& L
5 d! U* ?1 {8 r  L$ b0 m$ j
; o" U, @* s+ ^4 j# X5 w7 h但费迪南最伟大的成就是设计了大众，也就是俗称“甲壳虫”的这个东西，这是1937年
% h" b$ \% t  u2 R7 R* J0 G
- p; p5 C7 R' [" t7 W+ ]" \/ p5 ^
这也是希特勒力推的“工人天堂”的代表作，这是老费迪南在向希特勒和戈林介绍大众
, \5 z& p) l' q4 ?+ ?& f

1938年，希特勒在Fallersleben（现Wolfsburg）大众工厂奠基典礼上，Wolfsburg现在依然是大众总部
# O6 f; f1 e: C( v& D
( J3 g6 g) l) W
1 i1 z2 t2 \; c2 v# r  ?9 d这也是纳粹时代很受追捧的奖品，这是老费迪南在向Elsa Ellinghausen太太赠送大众，这是1939年


% ?# ]( }3 h+ P) x- r  h$ p6 P希特勒本人对大众十分赞赏，这将是把德国装上轮子的汽车，是向全世界证明纳粹主义优越性的东西


儿子Ferry Porsche开着大众，后面坐的是老费迪南和希特勒


但二战爆发了，大众生产中断，老费迪南也转向设计坦克，这是VK4501，后来称为“虎(P)”，与后来大量生产的亨谢尔“虎”式有所不同
$ C! Y2 ^4 T+ D. D2 a
$ o& ~) [" ^2 k& A
老费迪南的设计只生产了90辆，基本上都改装为自行反坦克炮投入使用，这就是有名的“费迪南”，玩WoT的人不会对此陌生

2 _# t8 o. |! ], y$ v7 \* w
0 _. g) `. l' L1 x9 H巨大的“鼠”式自行反坦克炮也是老费迪南的设计，但没有批量生产，一共只有两辆原型。这恐龙级的老鼠重达188吨！


6 L# T" ]0 Y6 n0 t' c4 j老费迪南在战后被作为战犯关了一段，放出来的时候身体不行了，再也没有设计过汽车。但儿子Ferdinand Anton Ernst "Ferry" Porsche子承父业，也设计汽车
' |! K' `  p9 I5 i. }

Porsche公司在30年代就由老费迪南建立了，但Ferry设计的356是第一辆用Porsche品牌的汽车，所以他才是真正的Porsche品牌创建人。老费迪南有这样一个儿子，心里一定非常欣慰


1 g- Y" \! t0 j  w4 ]* |4 I# JFerry（左二）和朋友们与Porsche 356在一起


( c1 \, |% w- r6 R0 nFerry和儿子Ferdinand Alex Porsche（小名Butzi）在纽约，这一家子一定对Ferdinand这个名字特别喜欢，这已经是第三代Ferdinand了
. H6 Q1 i1 `! I8 v3 v

" H& ~2 q) c5 r  l5 F9 l2 i' c第三代Ferdinand也是在汽车氛围里泡大的，这是Ferry和Butzi在一起研究Porsche 911原型。这本来是要叫901的，但法国标致抗议，声称他们的汽车都是x0x，所以Porsche不能用901，所以就成为911了
# O3 c: c! ^. `
( K/ M- F6 K& Y! k, r. {( z
4 L% l) D( p9 t第三代Ferdinand也非常了得，跑车世界的常青树Porsche 911就是他的大手笔
, @( O6 I4 g* j! x# e5 }9 w# A% h4 _& Q

* u5 x+ P; F; b# t0 m1993年，Ferry和Butzi在Porsche 911前
0 S% `) Q: p% M- b+ o7 w( w
4 T8 b  N" U7 A
50年了，Porsche小心翼翼不破坏911的基本线条，如今911的形象已经神圣化了，就是Porsche想改动，全世界人民也不答应了

% Z, `5 s0 a2 B. p
' d+ J* w1 t% h, e
. i8 R5 `! w4 i1 @6 n不过Butzi后来离开汽车设计，回到Zum Am See的老家，自己开了一家设计公司，改行设计时髦玩意了
, |6 S5 c4 M8 _' t7 L
3 q3 D; w  M( c7 ^0 m0 I9 J5 F
Porsche Design的手表自成一格
' _6 R/ o6 Q3 Q  k5 a7 t; I
5 q) P$ C0 w9 {: o4 m
这是Porsche Design的黑莓手机
8 p0 i6 t% o9 S" }4 K; {4 `8 s
$ a/ [3 H! h* }* r4 C
Porsche Design的Lacie外接硬盘

3 Y: }4 N+ {0 O5 l
1 H9 [, \# i$ y4 f( D9 j; e& X" iPorsche Design的USB stick
6 o/ N5 Y% J2 J; ~: _2 W8 n

# l: ^* y" [, z) j3 j还有皮鞋
( g) C: a- r1 ?! \* j2 g" n' I
- {% X- x  c6 s
还有Porsche Design的筷子
: i: |% C& j; U9 O

三代费迪南

, v3 @& F* N' d
' Y& w$ V" j$ @# s还是三代费迪南，不过老费迪南这时已经作古了
& z, I: D+ I; f6 f" @9 E5 A

% N& a0 o% F/ {  a' ^  A0 l3 L2 x老费迪南老早就对小费迪南赏识有加，这是老祖父在给Butzi（左）分析他爸爸的杰作Porsche 356，右面是外孙Piech


Louise Hedwig Anna Wilhelmine Porsche是老费迪南的女儿


Louise是姐姐，Ferry是弟弟，不过按照传统，Ferry才是Porsche家名字的传承人


作为Porsche家的女儿，Louise也和汽车有不解之缘，这是她和侄子Butzi的Porsche 911在一起

5 \" G+ w) b5 p' [2 S) z/ |; l
- w7 g; J/ e' q+ @: G老费迪南不是省油灯，免不了打官司，在20年代，律师Anton Piech就成功地帮老费迪南打赢了对Daimler Benz的官司，这以后他更是成了Porsche家族和生意的法律顾问，更是老费迪南的左右手。肥水不流外人田，索性女儿Louise嫁给Anton Piech。Louise很会生，这是5个孩子，前左坐在地上的就是Ferdinand Karl “Burli” Piëch，又是一个Ferdinand！
9 {( W0 M2 K) l# b& f# w! r" p$ x! U; b

% c$ L, d) @  |  E+ y' L4 w  J小Ferdinand（小名Burli，但还是索性按照现在的习惯叫法，直称Piech吧）从小也是在汽车里泡大，这是和舅舅Ferry设计的Porsche 356在一起
1 K, b9 f% @" u
, F' }7 d$ f, u: A
Piech也是汽车工程师，在和舅舅Ferry研讨6缸发动机


/ z/ }2 [/ H+ X" a' u- V$ \年轻的Piech负责Porsche的测试部门，后来负责赛车。在他的主持下，Porsche 906赢得了1966年Targa Florio
/ ]* k1 T& a- O% W% v) E/ s. j( e

9 D4 o" ^( k9 V3 B4 S1967年，Porsche赢得了Targa Florio前三名和Nurbergring前四名，Piech成为赛车之王，那时才30岁
- h' G. d& g! h" s

& O0 G/ a& q" n% m8 QPorsche的胜利还刚刚开始，1967年在Daytona又是包揽前三名，1968年Sebring、Targa Florio、Nurburgring再扒头筹，此后还有更多桂冠
1 A7 ]- f* ]& k: a7 t

1969年，32岁的Piech（左）在向赛车组织方官员介绍Porsche 917
0 Z" R& i! D6 ]& [+ y4 U' v, S( D- ]
) m1 s9 M$ \% s  v, t
少年得志、春风得意的Piech流于言表

2 K0 M! n2 |% \
/ U% t& P( V+ Z- @/ `* i' D4 o6 E1969年，Piech向舅舅Ferry赠送60岁生日礼物，这是一辆3升V8特别版Porsche 914，也是Piech的手笔


Piech（左）、表哥Butzi（中）、弟弟Hans-Michael Piech在Porsche公司会议室

! P8 ^  s: }- ^; q2 r
. m2 w6 s) O  U# {2 q3 I8 p1975年，Porsche家族全体推出Porsche公司管理层，Piech离开Porsche，到Audi领导赛车部门，研制了大名鼎鼎的Audi Quattro Coupe
9 A$ k3 W$ I& u9 `+ y) b

在各项拉力赛中见神杀神，遇鬼杀鬼


& d( M% P: l3 A/ f, v1988年，Piech成为Audi的CEO，继承了他技术主义的传统，这是全铝的Audi Quattro Spyder概念车

& l% R2 v0 [  M
1 I5 J2 w) ~1 U( k* L1 g6 g+ \1993年，Piech成为大众集团CEO

+ W( L3 t; ~/ ^) U' \
日后全铝成为Audi的招牌技术，这是A8

, b  H+ x' Y. U! k  |& Z4 H
这是全铝的Audi Avus Quattro，采用W12发动机

. q2 i* {) B4 u! K
日后W12也在大众成为现实
1 i  H* v2 H' `* P$ Q' I


7 t9 r9 v6 I9 J& ^, e9 {
1998年，大众一口气买下了Bugatti、Bentley、Lamborghini
. h+ d2 N  K, m3 |. }3 S% M
7 k! b. D7 |( t  I+ J) |7 s: O
3 J$ w8 n3 ]( ~0 f# j' ?# S+ D
: `. e: U, d& N4 s7 l9 x
; N) i) _* F2 Z& a* p/ ?0 S但Bugatti只有品牌，没有车型，Bentley的型号都老旧了，Lamborghini也亟待更新。在大众手里，Bugatti Veyrong成为最快的汽车，Bentley Continental成为最成功的超豪华品牌，Lamborghini也通过Murcielago获得新生


) r$ d) x9 c, x3 N6 l6 ~9 A4 W为了重新推出Bugatti，Piech下令研制W18发动机

. ?& V1 I8 {  x2 H2 ?, i3 y) r+ L
# [5 s% Q( _& D9 E这是把三排6缸发动机合在一起，这最终成为Bugatti Veyron的发动机，1001马力！
! m( E" B; k, \( B; i
2 R6 w' e* C) O5 Z! K- `
8 p' _1 [, C. w$ DBugatti是Piech的宠儿，Veyron从酝酿到推出只有13个月的时间，期间还考虑过两门轿跑车和4门轿车，最后没有实现，大神Piech也有做不到的事情

4 @& R+ x5 }1 S3 {4 z

  S4 v; H6 z7 L在Piech手里，大众大大扩展，工厂像博物馆一样

6 l5 Y" r5 D0 @  j6 v' T' `
尽管有Audi品牌，Piech对大众品牌还是情有独钟，推出Phaeton这个到现在还是说不清道不明的品牌


与此同时，Porsche家族（包括Piech）约定，不干预Porsche公司的管理，所有家族成员推出管理层，这也是Piech转战Audi的时候。1993年，Wendlin Wiedeking担任Porsche的CEO，成功地使Porsche成为最赚钱的汽车公司，据说盈利超过大得多的大众集团，他也成为欧洲薪酬最高的CEO

1 J' |: h9 d  _/ b
, N6 _& D+ @- `; A) oWiedeking的原则是：每一辆车都必须赚钱！而大众在90年代最惨的时候，在美国市场曾经有过毛利800美元/辆的境地，实际上是赔本的


) g2 e% V9 E( \7 E* O这是1996年Wiedeking（左）在向Ferry Porsche敬酒，祝贺第100万辆Porsche下线
# V7 t1 V& \: w$ O
% V7 g) O2 h& y$ m$ g# l
2 O$ U; m7 s* X7 X5 `Wiedeking一面砍掉不盈利的928/968等型号，一面推出非常成功的Boxster


7 O* F0 a) n- O( T8 G! c更加成功的Cayenne也在Porsche传统主义者的一片反对声中推出，如今占Porsche盈利的半壁江山，远远超过911

5 K/ W/ @3 U% z, z/ H
说起来，Wiedeking是Piech时代上任的，虽然Porsche不属于大众，但两家一直保持传统的紧密联系，不仅在家族关系上，在技术上也是，Porsche Cayenne就和VW Touareg共享底盘。但Piech和Wiedeking不对眼，Piech认定Weideking是Porsche家族引入室内的狼

5 M4 |# k. K: `2 d9 y' I: U
/ `  h4 g& M9 G5 o# Y- B& @但两人都是成就很大、野心更大的自我膨胀之辈。问题是，Piech以Ferdinand真正传人自居，而Porsche家族对这个外戚的飞扬跋扈早有不满。但到这时，Porsche公司（老费迪南创建）还是家族所有，股份在Porsche和Piech家族两边均分。在80年代，Piech的弟弟（应该是Michael-Hans）生意做砸了，只好偷偷把自己拥有的Porsche股份出售给一个中东石油贵族。Piech知道后，召集家族会议，合资把外流的股份买了回来。但这样一来，Porsche家族的股份就多于Piech家族了。Wiedeking得到Porsche家族的支持，尤其是Ferry的儿子、Butzi的哥哥Wolfgang Porsche，他是Porsche公司董事会里的强人。Piech也看不上Wolfgang，认为他根本是浪费了Porsche的好名字，根本不懂汽车的富三代

# V2 S0 X5 P& K% D- t2 V/ ^; J- `0 i
2008年，Wiedeking试图上演一出蛇吞象，用不乏肮脏的手段，要把大众集团买下。结果Piech玩了一出更肮脏的花招，把Porsche逼进破产边缘


: n* Y/ g8 D& dWiedeking只好下台，但他的退职金高达5000万欧元，也不亏了。但这一回合使得Porsche背上100亿欧元的债务
. E# k1 S) {5 B2 r5 O( K

9 A, ?% e4 G; T4 {  Y; G2007年，Piech从大众CEO位置上退下，改任董事会主席，Martin Winterkorn接任大众CEO

7 x( H& S! J: ~) F0 p$ ^4 _% Z+ F
Winterkorn也是Audi过来的
7 B$ m$ P8 X# V& ^' e4 M0 q

在当大众CEO之前，Winterkorn的最大战绩是促使大众推出新甲壳虫，但这照片里已经是第二代新甲壳虫了


  D/ [& r( }; @, |  n' z) w他主持的VW Up有可能成为新一代“甲壳虫”，现甲壳虫还是太大、太昂贵。这是Winterkorn在向德国总理默克尔介绍Up
+ m5 ?  N, R" p4 E$ O0 V
! U+ |1 \/ ?  W# Q$ {* j
莫非Winterkorn是lady's man？怎么和Lucy Liu也混上了？

" Z9 e0 h$ e, G8 p& @- B' p8 E3 T
  R5 G- _/ V* E. e( i$ W; K  E2 j很长时间以来，Winterkorn和Piech合作良好
; a  Y7 r" n8 i# O, D

7 f: n# b' _3 a1 J( r* G与当年Wiedeking不可相提并论了

3 ]' a4 I! p: _$ I. u% h( p( Y# V6 j
5 B* W# O8 d: l9 h. p; J他们还一起和默克尔唠唠嗑
/ \& k7 O; ^- C! W/ o

: W  `7 G" k/ Y不过这两天，Piech又出惊人之语，在德国杂志Der Spiegel上攻击Winterkorn，说他无能，弄得大众在美国市场表现乏力，Passat等销售不好，盈利率不好，缺乏真正的低成本车型，等等。还说到Winterkorn不大可能接任他的大众董事会主席位置
1 ?. e: o' ]) N" i

哈，这才是关键！77岁的Piech应该在2016年退休，内定67岁的Winterkorn接任大众董事会主席。但目空一切而有恋栈的Piech舍不得离任，还想“站好最后一班岗”，或者“最后两班岗”，这是在要继续老传统呢：不是一家门，进门也要打出门！
  B" ?( O& a0 I' x- _3 ]; D( Z

Wolfgang Porsche照例支持Winterkorn。Piech会再次成功吗？

straw

沙发                  

看客

Piech拿美国市场说事，好像他在任上的时候大众在美国多火似的

eshark

看客 发表于 2015-4-14 14:05
  G: A+ O' [5 zPiech拿美国市场说事，好像他在任上的时候大众在美国多火似的

5 U2 u; `/ l; K; }搞了半天，保时捷和大众是同门啊

边寒剑

我怎么感觉和朱元璋分配身后帝国，但是朱棣打败嫡系朱允炆的进程很像啊！

9 f1 I! }, w/ R. m
  c7 a! [" h9 R" }9 t

lorry

eshark 发表于 2015-4-14 15:54
搞了半天，保时捷和大众是同门啊

% L2 v0 t" L) o! |1 ~保时捷收购大众股票的过程中，因为short squeeze，大众一度是有史以来市值最高的公司。

莱茵河

大众确实需要变化。产品线混乱，和集团旗下其他品牌形成竞争，利润率低，在新技术方面犹豫不决，反映极其迟钝。现在靠着中国市场撑着，一旦有变，哭都来不及。

5 r0 o  F  y5 q/ K$ ?比如up，曾被寄予厚望，作为大众未来力推的低端廉价车，结果成本迟迟降不下来，市场不感冒，现在内部已经放弃了，只能改去主打电动车了。
8 y  u) c# R- a8 i% m
辉腾，全靠中国保本，新辉腾上下一片反对，只有高层坚持要作为形象工程来搞，据说就是Piech最坚持，结果迟迟搞不出来，上面有压力，下面没动力。

1 Y$ V2 ~; ^  f) t: H大众这个品牌就是个靠中国小土豪的夕阳企业，不改变就得被温水煮死。

  B: d7 p, N" [: M  ?

fcboliver

精彩！Posche蛇吞象不成，其实是被Posche自己的银行联合VW坑了。所以说搞金融的就跟X子一样啊。

fcboliver

莱茵河 发表于 2015-4-14 18:30
大众确实需要变化。产品线混乱，和集团旗下其他品牌形成竞争，利润率低，在新技术方面犹豫不决，反映极其迟 ...

大众是太官僚了。不过现在的盈利状况足以让他不断试错。
$ E9 B# W$ P+ h- W

老马丁

信息量好大的好帖。话说只有收集模型，才对虎和虎王的p炮塔vs h炮塔感触很深。话说虎王的两款，炮塔直接的区别更大。话说保时捷在虎和虎王的投标中都输了。
+ t+ ]* Z) s. ?' r- y9 a. J
6 J8 |6 J/ k2 a9 R, J1 l老大见过保时捷两个虎王版本中的后置炮塔模型没有？
% s, `5 [5 K! l( L# l$ u

大黑蚊子

fcboliver 发表于 2015-4-14 21:08
精彩！Posche蛇吞象不成，其实是被Posche自己的银行联合VW坑了。所以说搞金融的就跟X子一样啊。 ...

+ }- \! q/ S, F
自古商场如战场，LVMH买Hermes的时候，帮LVMH的SG、CA和Natixis，人品也是大大的可疑～
/ ~) d! R$ ^. c
, q0 P& B+ \( l& d) N, h. ]错了，他们啥时候有人品过

AIRAIR

坦克世界中，没有走裴迪南这条线
+ E$ V; y- _+ }

晨枫

AIRAIR 发表于 2015-4-14 08:50
/ g1 k# k$ ?7 a9 n" K& A( F坦克世界中，没有走裴迪南这条线

- }$ @! x9 {1 [4 T& l6 c坦克世界里肯定有费迪南啊，我吃过他们不少苦头呢。

晨枫

老马丁 发表于 2015-4-14 08:04
信息量好大的好帖。话说只有收集模型，才对虎和虎王的p炮塔vs h炮塔感触很深。话说虎王的两款，炮塔直接的 ...

这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。

groovy26

晨枫 发表于 2015-4-15 00:12
这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。 ...

原来晨大是金币车党…

holycow

lorry 发表于 2015-4-14 02:15
) i1 K2 j1 [- ]保时捷收购大众股票的过程中，因为short squeeze，大众一度是有史以来市值最高的公司。 ...

SAC Capital是被squeeze最惨的一家

老马丁

晨枫 发表于 2015-4-15 00:12
0 o  ~+ q5 x. G  i* {, i- ]- {这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。 ...

: z2 C) G9 ?# F) w- k对！就是那东西， Asuf  B。这种坦克炮车，包括E系列的，玩模型的称为图纸坦克，买不出价。
+ v) {. b1 q2 f/ ~( y# o
老大也喜欢打TD啊。

禅人

保时捷,这个译名真的是高大上,要严格地音译,分明与破鞋相仿佛

隧道

对于这段恩怨，特意google了一下。发现好像还是保时捷赢了。
当然不是保时捷汽车，而且保时捷控股。
保时捷控股有大众50+%的股份，然后让大众汽车买了保时捷汽车。

AIRAIR

晨枫 发表于 2015-4-15 00:09
' H5 h$ V9 |0 ~) a6 z2 L* G) ^坦克世界里肯定有费迪南啊，我吃过他们不少苦头呢。

: C( o5 s) G  }4 i2 p俺是出的莱茵金属，