不是一家人

晨枫

) p" g! a- V- ^/ K
9 V3 ]1 j5 ~; }9 @! e9 y俗话说，不是一家人，不进一家门。要是还有下句，可能是这样的：进了一家门，也要打出门。这是大众汽车正在发生的事。故事要从老费迪南开始。

- ]# j9 }, J6 p/ }
费迪南·保时捷（Ferdinand Porsche）可是响当当的博士。在他那个时代，中学毕业就是知识分子了，博士可是学霸中的学霸了
" n  w+ s' R% Q; \4 |
3 ?/ x' [! P% g2 R
老费迪南在给奔驰干的时候，设计了划时代的奔驰SSK，最高速度可达190公里/小时，这在那个时代是匪夷所思的速度，即使在今天也很不俗
5 O8 Q% f; u/ `+ d, U
$ @/ l4 I- A$ _2 f, G, P% o: u
但费迪南最伟大的成就是设计了大众，也就是俗称“甲壳虫”的这个东西，这是1937年
1 @4 N# `+ }2 ?) W

这也是希特勒力推的“工人天堂”的代表作，这是老费迪南在向希特勒和戈林介绍大众


1938年，希特勒在Fallersleben（现Wolfsburg）大众工厂奠基典礼上，Wolfsburg现在依然是大众总部


' ]" B3 D7 A7 q这也是纳粹时代很受追捧的奖品，这是老费迪南在向Elsa Ellinghausen太太赠送大众，这是1939年
  K7 {/ @9 f" q% U- l, g1 ]% W

希特勒本人对大众十分赞赏，这将是把德国装上轮子的汽车，是向全世界证明纳粹主义优越性的东西


儿子Ferry Porsche开着大众，后面坐的是老费迪南和希特勒


% x( l# E0 m& n: K& `  I4 ]但二战爆发了，大众生产中断，老费迪南也转向设计坦克，这是VK4501，后来称为“虎(P)”，与后来大量生产的亨谢尔“虎”式有所不同
; e9 V9 R: d& P) `; r; y
- @& H- X' Z6 k7 l4 k7 T% s# D
3 W: J) S6 p% \6 g7 ]1 Q老费迪南的设计只生产了90辆，基本上都改装为自行反坦克炮投入使用，这就是有名的“费迪南”，玩WoT的人不会对此陌生


巨大的“鼠”式自行反坦克炮也是老费迪南的设计，但没有批量生产，一共只有两辆原型。这恐龙级的老鼠重达188吨！


老费迪南在战后被作为战犯关了一段，放出来的时候身体不行了，再也没有设计过汽车。但儿子Ferdinand Anton Ernst "Ferry" Porsche子承父业，也设计汽车

3 A- D7 G2 ?# s" \# ?7 V
Porsche公司在30年代就由老费迪南建立了，但Ferry设计的356是第一辆用Porsche品牌的汽车，所以他才是真正的Porsche品牌创建人。老费迪南有这样一个儿子，心里一定非常欣慰
/ p1 Z1 ?. ]$ t# _  R

, {& _  y$ l. P# ~Ferry（左二）和朋友们与Porsche 356在一起

" b* D& O! ?" }; @  o; `
, j$ v& N6 s: U# r+ J3 l3 v/ @0 xFerry和儿子Ferdinand Alex Porsche（小名Butzi）在纽约，这一家子一定对Ferdinand这个名字特别喜欢，这已经是第三代Ferdinand了


第三代Ferdinand也是在汽车氛围里泡大的，这是Ferry和Butzi在一起研究Porsche 911原型。这本来是要叫901的，但法国标致抗议，声称他们的汽车都是x0x，所以Porsche不能用901，所以就成为911了


第三代Ferdinand也非常了得，跑车世界的常青树Porsche 911就是他的大手笔
& P6 J$ n+ P) Q' H1 H4 [) a

- f! J; L9 v1 i5 m1993年，Ferry和Butzi在Porsche 911前

5 {7 k4 W: ~9 }% E# f
0 C6 Z+ q0 T/ {% U5 q- ~' d/ A50年了，Porsche小心翼翼不破坏911的基本线条，如今911的形象已经神圣化了，就是Porsche想改动，全世界人民也不答应了
' r4 r& ?- S: F* Q$ c$ j
) r5 p3 Q4 w0 g

9 Q, j6 y8 w/ L" }5 D" [不过Butzi后来离开汽车设计，回到Zum Am See的老家，自己开了一家设计公司，改行设计时髦玩意了

( Q& _* k' P7 i: L& p' l
7 z8 _4 }- [6 w$ RPorsche Design的手表自成一格

, v0 e1 T) c* I
这是Porsche Design的黑莓手机
& q2 h6 L& T7 D% ?3 Z

3 h+ \0 b& m5 `( u3 O# IPorsche Design的Lacie外接硬盘
: Z) g. O( \# `6 I/ A$ Y
0 s; w1 J8 P1 B  F1 J  ?
Porsche Design的USB stick


# F/ X7 i" ~1 X% v7 h还有皮鞋
1 n2 V# i" @9 b8 D* Z

还有Porsche Design的筷子


三代费迪南

2 M$ K& O/ x- a2 Y7 N
" }; `& s+ c; _6 v8 p- _还是三代费迪南，不过老费迪南这时已经作古了


4 k" T: I: @& ~8 ?3 I- ?老费迪南老早就对小费迪南赏识有加，这是老祖父在给Butzi（左）分析他爸爸的杰作Porsche 356，右面是外孙Piech

2 L5 }6 F' m/ ^
+ F6 P# n4 y& ]" C" \( t, KLouise Hedwig Anna Wilhelmine Porsche是老费迪南的女儿
. h2 Q1 [- K, v+ y. c* \- n, t
3 D7 y/ V( y: H$ L
- V9 v9 S. Q  Q' M4 }5 J. ZLouise是姐姐，Ferry是弟弟，不过按照传统，Ferry才是Porsche家名字的传承人


作为Porsche家的女儿，Louise也和汽车有不解之缘，这是她和侄子Butzi的Porsche 911在一起


老费迪南不是省油灯，免不了打官司，在20年代，律师Anton Piech就成功地帮老费迪南打赢了对Daimler Benz的官司，这以后他更是成了Porsche家族和生意的法律顾问，更是老费迪南的左右手。肥水不流外人田，索性女儿Louise嫁给Anton Piech。Louise很会生，这是5个孩子，前左坐在地上的就是Ferdinand Karl “Burli” Piëch，又是一个Ferdinand！
3 T+ e, e3 ?( h2 P
; N8 d/ D  s9 H) ]) \6 H/ W
/ y- A( B# @% J+ |小Ferdinand（小名Burli，但还是索性按照现在的习惯叫法，直称Piech吧）从小也是在汽车里泡大，这是和舅舅Ferry设计的Porsche 356在一起
& [1 A( t, I7 c" s: ?& o4 o, B
: h6 w7 {6 Z; F8 S0 B
+ r' ~: y3 @; GPiech也是汽车工程师，在和舅舅Ferry研讨6缸发动机

5 C3 y# G/ M$ T% `8 o4 _; r* E3 [
年轻的Piech负责Porsche的测试部门，后来负责赛车。在他的主持下，Porsche 906赢得了1966年Targa Florio
5 y( \8 y/ m- Q+ t& ~- O

1967年，Porsche赢得了Targa Florio前三名和Nurbergring前四名，Piech成为赛车之王，那时才30岁


" K  x0 h& x4 _6 z7 |Porsche的胜利还刚刚开始，1967年在Daytona又是包揽前三名，1968年Sebring、Targa Florio、Nurburgring再扒头筹，此后还有更多桂冠
% _- _' A' Y* z1 f& o

, y# i/ c/ @& J( [! {7 c; a4 J1969年，32岁的Piech（左）在向赛车组织方官员介绍Porsche 917


少年得志、春风得意的Piech流于言表
& F1 r) L! w: ~4 i
2 d: W8 V" r; ?5 u& N  @' s) s
1969年，Piech向舅舅Ferry赠送60岁生日礼物，这是一辆3升V8特别版Porsche 914，也是Piech的手笔
* z2 k' M: P4 \  [1 d( @
2 Q. ~7 m" k" G) h
+ B) u( _' {: O0 K! q; n" S7 MPiech（左）、表哥Butzi（中）、弟弟Hans-Michael Piech在Porsche公司会议室
$ A. z$ j) c5 U

1975年，Porsche家族全体推出Porsche公司管理层，Piech离开Porsche，到Audi领导赛车部门，研制了大名鼎鼎的Audi Quattro Coupe
  V1 m# T/ Y' D, }" o

在各项拉力赛中见神杀神，遇鬼杀鬼
5 Y# C; y9 y% f3 q% w

1988年，Piech成为Audi的CEO，继承了他技术主义的传统，这是全铝的Audi Quattro Spyder概念车
) Q+ z2 c- N6 r8 g( J1 U
/ Z. N) @1 V; T
1993年，Piech成为大众集团CEO


0 R# R% D. p. n. k日后全铝成为Audi的招牌技术，这是A8

6 i! n, |- v1 ?1 }. S9 {0 `0 E& `
$ ^: D4 t, t9 k' H% S这是全铝的Audi Avus Quattro，采用W12发动机


日后W12也在大众成为现实


* J* u. A# M7 {

8 ?; W: W- r% J0 }1998年，大众一口气买下了Bugatti、Bentley、Lamborghini

! n" w- _! \% O0 W+ n" b5 I0 {
1 p4 s2 }' R% y% r- C! I( K

但Bugatti只有品牌，没有车型，Bentley的型号都老旧了，Lamborghini也亟待更新。在大众手里，Bugatti Veyrong成为最快的汽车，Bentley Continental成为最成功的超豪华品牌，Lamborghini也通过Murcielago获得新生
' {  F$ Z# g# ?: q: J# X
* F4 F0 R' R* }3 Z: X2 @
" C; z7 }9 e& y2 u) V- K, ~为了重新推出Bugatti，Piech下令研制W18发动机
/ }: R' X* {+ m" F/ m& d
. ^9 A# v7 w$ `' [$ ]
+ N1 W! j3 w2 T9 p7 W" h' f% T这是把三排6缸发动机合在一起，这最终成为Bugatti Veyron的发动机，1001马力！

; Z" ^& u/ q) M* `. d
Bugatti是Piech的宠儿，Veyron从酝酿到推出只有13个月的时间，期间还考虑过两门轿跑车和4门轿车，最后没有实现，大神Piech也有做不到的事情
4 `* A2 L0 |9 i( |! v

; f$ R" e4 S' t; |5 [& ?
4 O, Y! \6 E0 w6 F. Y; a5 P在Piech手里，大众大大扩展，工厂像博物馆一样

# ~9 Y- h# ~* n. h- A! f0 ?
尽管有Audi品牌，Piech对大众品牌还是情有独钟，推出Phaeton这个到现在还是说不清道不明的品牌


与此同时，Porsche家族（包括Piech）约定，不干预Porsche公司的管理，所有家族成员推出管理层，这也是Piech转战Audi的时候。1993年，Wendlin Wiedeking担任Porsche的CEO，成功地使Porsche成为最赚钱的汽车公司，据说盈利超过大得多的大众集团，他也成为欧洲薪酬最高的CEO


- U% \$ e) m" p2 wWiedeking的原则是：每一辆车都必须赚钱！而大众在90年代最惨的时候，在美国市场曾经有过毛利800美元/辆的境地，实际上是赔本的


/ n! O0 h+ q) m& j5 Q. d+ D这是1996年Wiedeking（左）在向Ferry Porsche敬酒，祝贺第100万辆Porsche下线


1 t6 H" e5 F$ \5 s) n+ ~; W+ s: jWiedeking一面砍掉不盈利的928/968等型号，一面推出非常成功的Boxster
% [" }0 H- s1 |; [0 ~

+ K, W5 D2 r: w8 J6 `更加成功的Cayenne也在Porsche传统主义者的一片反对声中推出，如今占Porsche盈利的半壁江山，远远超过911

) L  A' e, v' ~1 L4 }. S3 y
$ {! G  m" r& a- W0 k& z% q说起来，Wiedeking是Piech时代上任的，虽然Porsche不属于大众，但两家一直保持传统的紧密联系，不仅在家族关系上，在技术上也是，Porsche Cayenne就和VW Touareg共享底盘。但Piech和Wiedeking不对眼，Piech认定Weideking是Porsche家族引入室内的狼

4 \# i0 X8 ~+ y# U% {4 i3 b5 q
4 r- }2 M% n, |+ t0 F' w$ |1 ?但两人都是成就很大、野心更大的自我膨胀之辈。问题是，Piech以Ferdinand真正传人自居，而Porsche家族对这个外戚的飞扬跋扈早有不满。但到这时，Porsche公司（老费迪南创建）还是家族所有，股份在Porsche和Piech家族两边均分。在80年代，Piech的弟弟（应该是Michael-Hans）生意做砸了，只好偷偷把自己拥有的Porsche股份出售给一个中东石油贵族。Piech知道后，召集家族会议，合资把外流的股份买了回来。但这样一来，Porsche家族的股份就多于Piech家族了。Wiedeking得到Porsche家族的支持，尤其是Ferry的儿子、Butzi的哥哥Wolfgang Porsche，他是Porsche公司董事会里的强人。Piech也看不上Wolfgang，认为他根本是浪费了Porsche的好名字，根本不懂汽车的富三代

0 |, t) v  T8 g6 Q' M8 v
, B0 j+ E/ |% |% H; L1 W2008年，Wiedeking试图上演一出蛇吞象，用不乏肮脏的手段，要把大众集团买下。结果Piech玩了一出更肮脏的花招，把Porsche逼进破产边缘


Wiedeking只好下台，但他的退职金高达5000万欧元，也不亏了。但这一回合使得Porsche背上100亿欧元的债务
7 ?; _2 H* P  f2 ]* ~4 ^3 B

1 @8 L" |! s. P; U2007年，Piech从大众CEO位置上退下，改任董事会主席，Martin Winterkorn接任大众CEO

8 p7 @3 k9 q/ ]3 H/ c
3 ?* q: L* \6 fWinterkorn也是Audi过来的

7 y3 D* v5 a$ W
在当大众CEO之前，Winterkorn的最大战绩是促使大众推出新甲壳虫，但这照片里已经是第二代新甲壳虫了
* S; E- q" ^% [6 o% n0 D- _
9 ~2 `1 U: [7 l9 ~
他主持的VW Up有可能成为新一代“甲壳虫”，现甲壳虫还是太大、太昂贵。这是Winterkorn在向德国总理默克尔介绍Up

- l- \( }) u* {" o# y7 |( C/ |
莫非Winterkorn是lady's man？怎么和Lucy Liu也混上了？
6 J* b# l' Y& a2 L; |  Z$ `
$ g  f9 Q) g. B1 _: ^4 k0 j6 P
! R3 S- o7 h4 h& [) z很长时间以来，Winterkorn和Piech合作良好
# X3 W3 X& j$ m; A3 M" n9 X
+ `" K$ H  R5 M( P
8 X3 h/ @# b+ f与当年Wiedeking不可相提并论了

7 A% N8 o6 A8 G4 @# V; u1 @
他们还一起和默克尔唠唠嗑
, @% n1 o* ?% U1 c6 V: Z
  A- r& g$ W) }9 j; ^0 q
/ E% u# Q) M0 k不过这两天，Piech又出惊人之语，在德国杂志Der Spiegel上攻击Winterkorn，说他无能，弄得大众在美国市场表现乏力，Passat等销售不好，盈利率不好，缺乏真正的低成本车型，等等。还说到Winterkorn不大可能接任他的大众董事会主席位置
; f) u4 c0 _7 v2 }0 q

哈，这才是关键！77岁的Piech应该在2016年退休，内定67岁的Winterkorn接任大众董事会主席。但目空一切而有恋栈的Piech舍不得离任，还想“站好最后一班岗”，或者“最后两班岗”，这是在要继续老传统呢：不是一家门，进门也要打出门！


, B1 f7 f( p( b( EWolfgang Porsche照例支持Winterkorn。Piech会再次成功吗？

straw

沙发                  

看客

Piech拿美国市场说事，好像他在任上的时候大众在美国多火似的

eshark

看客 发表于 2015-4-14 14:05
; ]/ w" k7 D" mPiech拿美国市场说事，好像他在任上的时候大众在美国多火似的

3 }/ T7 N2 _  s/ T; ~搞了半天，保时捷和大众是同门啊

边寒剑

我怎么感觉和朱元璋分配身后帝国，但是朱棣打败嫡系朱允炆的进程很像啊！
% F8 ~9 f7 M; o( \! _! N5 U
' M( L7 K* z( `
" K7 V. I0 V& [3 o4 r% d

lorry

eshark 发表于 2015-4-14 15:54
4 n6 v% U4 k# A% u搞了半天，保时捷和大众是同门啊

保时捷收购大众股票的过程中，因为short squeeze，大众一度是有史以来市值最高的公司。

莱茵河

大众确实需要变化。产品线混乱，和集团旗下其他品牌形成竞争，利润率低，在新技术方面犹豫不决，反映极其迟钝。现在靠着中国市场撑着，一旦有变，哭都来不及。
4 I6 E5 S5 s0 B0 [# [. p1 b; R
比如up，曾被寄予厚望，作为大众未来力推的低端廉价车，结果成本迟迟降不下来，市场不感冒，现在内部已经放弃了，只能改去主打电动车了。

辉腾，全靠中国保本，新辉腾上下一片反对，只有高层坚持要作为形象工程来搞，据说就是Piech最坚持，结果迟迟搞不出来，上面有压力，下面没动力。
: \, M, v& @2 }8 W8 n
$ ]" s8 V0 g7 P: U3 u( e大众这个品牌就是个靠中国小土豪的夕阳企业，不改变就得被温水煮死。

- R: |* I/ m6 n2 @0 _& z

fcboliver

精彩！Posche蛇吞象不成，其实是被Posche自己的银行联合VW坑了。所以说搞金融的就跟X子一样啊。

fcboliver

莱茵河 发表于 2015-4-14 18:30
大众确实需要变化。产品线混乱，和集团旗下其他品牌形成竞争，利润率低，在新技术方面犹豫不决，反映极其迟 ...

1 M" o; [/ c' B  X5 n4 @大众是太官僚了。不过现在的盈利状况足以让他不断试错。

老马丁

- Z- l2 O: p+ X( J
信息量好大的好帖。话说只有收集模型，才对虎和虎王的p炮塔vs h炮塔感触很深。话说虎王的两款，炮塔直接的区别更大。话说保时捷在虎和虎王的投标中都输了。

老大见过保时捷两个虎王版本中的后置炮塔模型没有？
" ~+ [/ e  Q- l9 p, ?

大黑蚊子

fcboliver 发表于 2015-4-14 21:08
8 v9 M* V' ^8 I8 v7 N+ F3 D精彩！Posche蛇吞象不成，其实是被Posche自己的银行联合VW坑了。所以说搞金融的就跟X子一样啊。 ...

5 p7 u( l; Y- J; p) d/ d, O+ _
自古商场如战场，LVMH买Hermes的时候，帮LVMH的SG、CA和Natixis，人品也是大大的可疑～
! S/ J, X1 N2 x; {
7 Y% X$ m9 U6 m  V" J* f' V" j错了，他们啥时候有人品过

AIRAIR

坦克世界中，没有走裴迪南这条线
$ c$ R8 C8 i. l8 n; h

晨枫

AIRAIR 发表于 2015-4-14 08:50
) X. `1 A" J1 h坦克世界中，没有走裴迪南这条线

坦克世界里肯定有费迪南啊，我吃过他们不少苦头呢。

晨枫

老马丁 发表于 2015-4-14 08:04
& s* P1 ^' l4 i9 C4 X信息量好大的好帖。话说只有收集模型，才对虎和虎王的p炮塔vs h炮塔感触很深。话说虎王的两款，炮塔直接的 ...

& j+ a# l3 Z, |* t这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。

groovy26

晨枫 发表于 2015-4-15 00:12
/ }* z! K9 ~% w/ w& t9 G2 ^这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。 ...

原来晨大是金币车党…

holycow

lorry 发表于 2015-4-14 02:15
保时捷收购大众股票的过程中，因为short squeeze，大众一度是有史以来市值最高的公司。 ...

1 i4 H, t1 _2 K% r7 |& @3 |5 gSAC Capital是被squeeze最惨的一家

老马丁

晨枫 发表于 2015-4-15 00:12
这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。 ...

对！就是那东西， Asuf  B。这种坦克炮车，包括E系列的，玩模型的称为图纸坦克，买不出价。

, |6 B1 e. N3 E; g1 v* ^0 L* j老大也喜欢打TD啊。

禅人

保时捷,这个译名真的是高大上,要严格地音译,分明与破鞋相仿佛

隧道

对于这段恩怨，特意google了一下。发现好像还是保时捷赢了。
当然不是保时捷汽车，而且保时捷控股。
保时捷控股有大众50+%的股份，然后让大众汽车买了保时捷汽车。

AIRAIR

晨枫 发表于 2015-4-15 00:09
, b0 j! _- d9 e8 b. l坦克世界里肯定有费迪南啊，我吃过他们不少苦头呢。

  a# h6 @" J8 M1 y# h8 t" S$ ^俺是出的莱茵金属，