不是一家人

晨枫

8 D$ M7 d* I( I7 i
俗话说，不是一家人，不进一家门。要是还有下句，可能是这样的：进了一家门，也要打出门。这是大众汽车正在发生的事。故事要从老费迪南开始。

3 _$ e2 }  y" G) H5 ~2 l3 V
费迪南·保时捷（Ferdinand Porsche）可是响当当的博士。在他那个时代，中学毕业就是知识分子了，博士可是学霸中的学霸了

" |- T5 S- ?, o! B. R. [
老费迪南在给奔驰干的时候，设计了划时代的奔驰SSK，最高速度可达190公里/小时，这在那个时代是匪夷所思的速度，即使在今天也很不俗
0 W: Y& C/ F; M$ j( P3 Z4 G! u
' T" M! ?/ B- ~" B9 A' M8 f. e
/ Y, C( b5 {0 G但费迪南最伟大的成就是设计了大众，也就是俗称“甲壳虫”的这个东西，这是1937年

% o) s% {$ m, z( H
这也是希特勒力推的“工人天堂”的代表作，这是老费迪南在向希特勒和戈林介绍大众


1938年，希特勒在Fallersleben（现Wolfsburg）大众工厂奠基典礼上，Wolfsburg现在依然是大众总部
" Z6 a3 Q+ ~3 K2 }7 x8 o  h; T

4 I- n9 b, {! C& h* s这也是纳粹时代很受追捧的奖品，这是老费迪南在向Elsa Ellinghausen太太赠送大众，这是1939年
% S9 `$ X) g1 q6 N5 A
3 \$ K9 ?+ c. o, h
希特勒本人对大众十分赞赏，这将是把德国装上轮子的汽车，是向全世界证明纳粹主义优越性的东西
( P1 S. d- E. b% F. J
9 `; r6 L" X" N; e$ Y6 p, \
2 I$ F& p* B6 d2 ]/ P儿子Ferry Porsche开着大众，后面坐的是老费迪南和希特勒
" T: ~) z+ Q6 }& g
9 ]4 i  h: Y5 g* X
但二战爆发了，大众生产中断，老费迪南也转向设计坦克，这是VK4501，后来称为“虎(P)”，与后来大量生产的亨谢尔“虎”式有所不同


* d! g! Z# S# Y老费迪南的设计只生产了90辆，基本上都改装为自行反坦克炮投入使用，这就是有名的“费迪南”，玩WoT的人不会对此陌生
7 f, W2 I6 n# s

巨大的“鼠”式自行反坦克炮也是老费迪南的设计，但没有批量生产，一共只有两辆原型。这恐龙级的老鼠重达188吨！
$ M, T% d. g- Q1 f
0 b, s5 {$ Z# a$ D8 I
老费迪南在战后被作为战犯关了一段，放出来的时候身体不行了，再也没有设计过汽车。但儿子Ferdinand Anton Ernst "Ferry" Porsche子承父业，也设计汽车

: e" b, o% H# @3 `
Porsche公司在30年代就由老费迪南建立了，但Ferry设计的356是第一辆用Porsche品牌的汽车，所以他才是真正的Porsche品牌创建人。老费迪南有这样一个儿子，心里一定非常欣慰


Ferry（左二）和朋友们与Porsche 356在一起

) x7 d" A7 r0 ~+ p* g4 t
Ferry和儿子Ferdinand Alex Porsche（小名Butzi）在纽约，这一家子一定对Ferdinand这个名字特别喜欢，这已经是第三代Ferdinand了


" L& L- s  T" m' L1 V/ h第三代Ferdinand也是在汽车氛围里泡大的，这是Ferry和Butzi在一起研究Porsche 911原型。这本来是要叫901的，但法国标致抗议，声称他们的汽车都是x0x，所以Porsche不能用901，所以就成为911了
7 j* X7 D7 E/ {& ^5 |# l
. B$ f; m7 R- Q- C0 T7 I' M- a  h) F
7 @  L6 [. @2 h9 [' f第三代Ferdinand也非常了得，跑车世界的常青树Porsche 911就是他的大手笔
3 m& Y2 B. a1 ~0 T+ T2 B
7 m' ?9 @% j/ h( Z
* L" s% l8 c! J# u1993年，Ferry和Butzi在Porsche 911前
4 E! Q, J4 `8 [1 V  f, E
  Z+ x6 P, i8 x' m
- U' h) n+ S/ j" i/ E3 u. P# v6 F, a50年了，Porsche小心翼翼不破坏911的基本线条，如今911的形象已经神圣化了，就是Porsche想改动，全世界人民也不答应了
3 z" H! J! l1 ~

* {/ L6 h5 h6 y9 r
不过Butzi后来离开汽车设计，回到Zum Am See的老家，自己开了一家设计公司，改行设计时髦玩意了


Porsche Design的手表自成一格
) ?8 [! Y+ P; Q- J$ Q

这是Porsche Design的黑莓手机
# e( |8 R  A" h4 {9 p
1 S1 Q  ]5 v7 [. o! X
Porsche Design的Lacie外接硬盘
5 N& a: r' o# ~1 g6 G

% \+ l1 U$ `: M! k& F/ M3 zPorsche Design的USB stick
( T5 K5 M! X' R- }$ R& r4 A+ h9 {

" R1 v& S5 C: a0 C还有皮鞋
! m0 Y+ k, H8 l' t" e# r! j

还有Porsche Design的筷子
# n5 y0 y: X! U6 ]0 L

三代费迪南

9 ~2 I" ^! j5 b' P- o6 s% V
还是三代费迪南，不过老费迪南这时已经作古了


老费迪南老早就对小费迪南赏识有加，这是老祖父在给Butzi（左）分析他爸爸的杰作Porsche 356，右面是外孙Piech
+ n$ ^* a/ G9 U( J: s

Louise Hedwig Anna Wilhelmine Porsche是老费迪南的女儿
# c. Z0 M- P5 l* E

6 u# X; |* u& C/ ^Louise是姐姐，Ferry是弟弟，不过按照传统，Ferry才是Porsche家名字的传承人
. `/ ~. ~$ R1 C2 P2 k7 W# N: Y. n

作为Porsche家的女儿，Louise也和汽车有不解之缘，这是她和侄子Butzi的Porsche 911在一起
% s" K- V5 Z- |/ L" B, b; P* Q$ b

老费迪南不是省油灯，免不了打官司，在20年代，律师Anton Piech就成功地帮老费迪南打赢了对Daimler Benz的官司，这以后他更是成了Porsche家族和生意的法律顾问，更是老费迪南的左右手。肥水不流外人田，索性女儿Louise嫁给Anton Piech。Louise很会生，这是5个孩子，前左坐在地上的就是Ferdinand Karl “Burli” Piëch，又是一个Ferdinand！


7 M$ J" @, `- j) p小Ferdinand（小名Burli，但还是索性按照现在的习惯叫法，直称Piech吧）从小也是在汽车里泡大，这是和舅舅Ferry设计的Porsche 356在一起
5 Y: g$ k+ _$ i% R1 |0 d
6 g* g7 H$ b5 e
Piech也是汽车工程师，在和舅舅Ferry研讨6缸发动机
) B4 y9 \( Q! M# w0 s. n/ K3 V
( N5 H3 _3 @0 v$ s; c/ T2 n5 @
年轻的Piech负责Porsche的测试部门，后来负责赛车。在他的主持下，Porsche 906赢得了1966年Targa Florio
5 @! _/ P/ n# s/ {: L1 I' Y
8 J$ K* ?2 `1 G- X; U( i: ~5 C( u
& c2 k& l/ p5 m$ G; I0 f/ X4 t$ q1967年，Porsche赢得了Targa Florio前三名和Nurbergring前四名，Piech成为赛车之王，那时才30岁

7 q! V. M5 m, Y8 \2 ~
Porsche的胜利还刚刚开始，1967年在Daytona又是包揽前三名，1968年Sebring、Targa Florio、Nurburgring再扒头筹，此后还有更多桂冠


& F5 {  l& R; T7 n* i# n1969年，32岁的Piech（左）在向赛车组织方官员介绍Porsche 917


少年得志、春风得意的Piech流于言表
4 w4 U5 C) X( `2 d1 G. i' T8 @
* i$ {8 d( v" N/ B
9 `/ L# ^, c  f9 f" _1969年，Piech向舅舅Ferry赠送60岁生日礼物，这是一辆3升V8特别版Porsche 914，也是Piech的手笔


Piech（左）、表哥Butzi（中）、弟弟Hans-Michael Piech在Porsche公司会议室
! l5 S3 l; J9 t; \+ r

1975年，Porsche家族全体推出Porsche公司管理层，Piech离开Porsche，到Audi领导赛车部门，研制了大名鼎鼎的Audi Quattro Coupe
3 E3 f' o+ f* x6 h
: z! t6 L, c) _; L* N
在各项拉力赛中见神杀神，遇鬼杀鬼
8 i2 z; W- p$ q3 O+ \

1988年，Piech成为Audi的CEO，继承了他技术主义的传统，这是全铝的Audi Quattro Spyder概念车

7 t- c/ u0 n) O5 J$ K) F' Z
. _7 i! J0 @9 M& j  k: L: d1993年，Piech成为大众集团CEO

6 W- @/ k; ~/ ~4 j7 u8 t% I- o
日后全铝成为Audi的招牌技术，这是A8
* D5 b- V( T* c& t

这是全铝的Audi Avus Quattro，采用W12发动机
5 t' |: c8 O& u2 i
# j7 O* P) g, a! X! {# B- J6 X
9 i4 U: F3 \, ]0 L. Y- ^- S9 _3 c  E日后W12也在大众成为现实
$ ]' y9 g+ E0 p

2 b, n* w: E0 u* z
8 g$ Z" |! d: o- ]2 \1 r8 Z4 Y
1998年，大众一口气买下了Bugatti、Bentley、Lamborghini
" h/ q3 b+ m, F! Y+ J3 `

# E0 @0 M# H+ o8 e, R
+ K1 V4 |- W9 V
但Bugatti只有品牌，没有车型，Bentley的型号都老旧了，Lamborghini也亟待更新。在大众手里，Bugatti Veyrong成为最快的汽车，Bentley Continental成为最成功的超豪华品牌，Lamborghini也通过Murcielago获得新生
4 q5 c2 B- \4 F2 @8 m! Q
( v! `: x* C. ~5 i; E
为了重新推出Bugatti，Piech下令研制W18发动机
% K0 B8 p$ X/ k" r0 S7 C5 q) N

这是把三排6缸发动机合在一起，这最终成为Bugatti Veyron的发动机，1001马力！
! @5 T  [4 @$ n& D9 ?+ o) F" c
0 K' T0 C! d& V6 R8 n+ p2 p( }4 O
Bugatti是Piech的宠儿，Veyron从酝酿到推出只有13个月的时间，期间还考虑过两门轿跑车和4门轿车，最后没有实现，大神Piech也有做不到的事情


$ x" C( v0 |7 _, S+ E% D; f0 b8 _) A
在Piech手里，大众大大扩展，工厂像博物馆一样

0 W5 P3 \& t9 n/ u
尽管有Audi品牌，Piech对大众品牌还是情有独钟，推出Phaeton这个到现在还是说不清道不明的品牌
. I5 ^3 z3 ]/ g; a7 I
- Z5 }- k! o* {9 R& f" W  p5 Y6 z
+ D  t/ b. g0 m2 l' v% i; g与此同时，Porsche家族（包括Piech）约定，不干预Porsche公司的管理，所有家族成员推出管理层，这也是Piech转战Audi的时候。1993年，Wendlin Wiedeking担任Porsche的CEO，成功地使Porsche成为最赚钱的汽车公司，据说盈利超过大得多的大众集团，他也成为欧洲薪酬最高的CEO

2 Q2 R$ d7 Y5 K9 P
; }' t' ?( g4 B! d4 y- Q, T1 Y- RWiedeking的原则是：每一辆车都必须赚钱！而大众在90年代最惨的时候，在美国市场曾经有过毛利800美元/辆的境地，实际上是赔本的


这是1996年Wiedeking（左）在向Ferry Porsche敬酒，祝贺第100万辆Porsche下线
3 T: ^# s; a; @+ O7 F
4 p! o  Q$ j- G0 p4 }
' c- s) f. o, O9 e( M( ~0 e5 Z" e. }Wiedeking一面砍掉不盈利的928/968等型号，一面推出非常成功的Boxster
7 ^/ g. f" F( o5 O

更加成功的Cayenne也在Porsche传统主义者的一片反对声中推出，如今占Porsche盈利的半壁江山，远远超过911
8 T5 n6 C; V. _( f: S9 b; M

' L/ b8 @4 S- b6 K2 T4 R! l说起来，Wiedeking是Piech时代上任的，虽然Porsche不属于大众，但两家一直保持传统的紧密联系，不仅在家族关系上，在技术上也是，Porsche Cayenne就和VW Touareg共享底盘。但Piech和Wiedeking不对眼，Piech认定Weideking是Porsche家族引入室内的狼

& o) ~% k( @0 O- ?$ R& @
但两人都是成就很大、野心更大的自我膨胀之辈。问题是，Piech以Ferdinand真正传人自居，而Porsche家族对这个外戚的飞扬跋扈早有不满。但到这时，Porsche公司（老费迪南创建）还是家族所有，股份在Porsche和Piech家族两边均分。在80年代，Piech的弟弟（应该是Michael-Hans）生意做砸了，只好偷偷把自己拥有的Porsche股份出售给一个中东石油贵族。Piech知道后，召集家族会议，合资把外流的股份买了回来。但这样一来，Porsche家族的股份就多于Piech家族了。Wiedeking得到Porsche家族的支持，尤其是Ferry的儿子、Butzi的哥哥Wolfgang Porsche，他是Porsche公司董事会里的强人。Piech也看不上Wolfgang，认为他根本是浪费了Porsche的好名字，根本不懂汽车的富三代

9 Q9 ]  @  y# |
9 |) m$ f! x5 {9 ]. D2008年，Wiedeking试图上演一出蛇吞象，用不乏肮脏的手段，要把大众集团买下。结果Piech玩了一出更肮脏的花招，把Porsche逼进破产边缘

9 ~# {' u/ C) U* ?8 Q$ _% x
Wiedeking只好下台，但他的退职金高达5000万欧元，也不亏了。但这一回合使得Porsche背上100亿欧元的债务

3 R2 a: h- Q+ t6 I! s
2007年，Piech从大众CEO位置上退下，改任董事会主席，Martin Winterkorn接任大众CEO

/ e. u0 o3 x- @% z- {8 g; j
Winterkorn也是Audi过来的
2 w0 \/ r; j% w# m1 N9 z! ]

1 |/ W4 V& h7 w在当大众CEO之前，Winterkorn的最大战绩是促使大众推出新甲壳虫，但这照片里已经是第二代新甲壳虫了


他主持的VW Up有可能成为新一代“甲壳虫”，现甲壳虫还是太大、太昂贵。这是Winterkorn在向德国总理默克尔介绍Up
* g% p# b* x1 T8 A9 a2 {; p7 X9 ~

( n0 L& ?+ W/ A8 u莫非Winterkorn是lady's man？怎么和Lucy Liu也混上了？
7 O& L0 q" p- t" ]4 j, f

* L, p9 B. Z$ V% U+ @很长时间以来，Winterkorn和Piech合作良好
, I( N( S& S/ z2 k7 v) F
+ {; J' j2 R+ G( E9 z; Q
# x# f' K/ ~: u4 A6 H) u与当年Wiedeking不可相提并论了

# Q$ M) w8 Y' l# \3 L8 N# U6 s) A
; |$ _- P$ r+ s) w0 N他们还一起和默克尔唠唠嗑
+ ^; Q. ~) h/ P$ \. _2 V

3 E* U* ^4 V# \5 j* M% t/ ~" U不过这两天，Piech又出惊人之语，在德国杂志Der Spiegel上攻击Winterkorn，说他无能，弄得大众在美国市场表现乏力，Passat等销售不好，盈利率不好，缺乏真正的低成本车型，等等。还说到Winterkorn不大可能接任他的大众董事会主席位置


: C0 K) S! u# n$ u哈，这才是关键！77岁的Piech应该在2016年退休，内定67岁的Winterkorn接任大众董事会主席。但目空一切而有恋栈的Piech舍不得离任，还想“站好最后一班岗”，或者“最后两班岗”，这是在要继续老传统呢：不是一家门，进门也要打出门！

4 j) ^/ B/ _' h& }- n
, S9 P1 o0 [+ O" B, T& N) ^8 X# BWolfgang Porsche照例支持Winterkorn。Piech会再次成功吗？

straw

沙发                  

看客

Piech拿美国市场说事，好像他在任上的时候大众在美国多火似的

eshark

看客 发表于 2015-4-14 14:05
Piech拿美国市场说事，好像他在任上的时候大众在美国多火似的

, b- I& K. B, t2 a4 o搞了半天，保时捷和大众是同门啊

边寒剑

我怎么感觉和朱元璋分配身后帝国，但是朱棣打败嫡系朱允炆的进程很像啊！

lorry

eshark 发表于 2015-4-14 15:54
搞了半天，保时捷和大众是同门啊

保时捷收购大众股票的过程中，因为short squeeze，大众一度是有史以来市值最高的公司。

莱茵河

大众确实需要变化。产品线混乱，和集团旗下其他品牌形成竞争，利润率低，在新技术方面犹豫不决，反映极其迟钝。现在靠着中国市场撑着，一旦有变，哭都来不及。

比如up，曾被寄予厚望，作为大众未来力推的低端廉价车，结果成本迟迟降不下来，市场不感冒，现在内部已经放弃了，只能改去主打电动车了。

- }  M+ W+ p0 {# Y. L+ X2 d辉腾，全靠中国保本，新辉腾上下一片反对，只有高层坚持要作为形象工程来搞，据说就是Piech最坚持，结果迟迟搞不出来，上面有压力，下面没动力。
6 u9 s2 ^: e7 M
大众这个品牌就是个靠中国小土豪的夕阳企业，不改变就得被温水煮死。
3 h) |& ~3 Y$ I  p8 c
8 y' E: p7 ^+ N7 @8 n  ?2 Z; t

fcboliver

精彩！Posche蛇吞象不成，其实是被Posche自己的银行联合VW坑了。所以说搞金融的就跟X子一样啊。

fcboliver

莱茵河 发表于 2015-4-14 18:30
大众确实需要变化。产品线混乱，和集团旗下其他品牌形成竞争，利润率低，在新技术方面犹豫不决，反映极其迟 ...

$ K& i) I) s5 s: N6 O. B1 O大众是太官僚了。不过现在的盈利状况足以让他不断试错。
: Q! C6 e9 c1 n: I

老马丁

信息量好大的好帖。话说只有收集模型，才对虎和虎王的p炮塔vs h炮塔感触很深。话说虎王的两款，炮塔直接的区别更大。话说保时捷在虎和虎王的投标中都输了。

老大见过保时捷两个虎王版本中的后置炮塔模型没有？

大黑蚊子

/ c* [6 a9 R2 X, S6 r1 i5 u

fcboliver 发表于 2015-4-14 21:08
; q% S6 @& D  R( Z0 G精彩！Posche蛇吞象不成，其实是被Posche自己的银行联合VW坑了。所以说搞金融的就跟X子一样啊。 ...

自古商场如战场，LVMH买Hermes的时候，帮LVMH的SG、CA和Natixis，人品也是大大的可疑～
( g/ S  L* C0 r
错了，他们啥时候有人品过

AIRAIR

坦克世界中，没有走裴迪南这条线

晨枫

AIRAIR 发表于 2015-4-14 08:50
; {" z8 U3 g3 Q% S% F' }9 f坦克世界中，没有走裴迪南这条线

坦克世界里肯定有费迪南啊，我吃过他们不少苦头呢。

晨枫

老马丁 发表于 2015-4-14 08:04
* ^0 ^. U& d4 `  U6 f. a1 ~7 t信息量好大的好帖。话说只有收集模型，才对虎和虎王的p炮塔vs h炮塔感触很深。话说虎王的两款，炮塔直接的 ...

3 m$ x/ s8 g& {: S! W- p1 J! w3 X5 |5 ~这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。

groovy26

晨枫 发表于 2015-4-15 00:12
这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。 ...

8 A( B% z, _- @! d/ v1 c# C' M) ]原来晨大是金币车党…

holycow

lorry 发表于 2015-4-14 02:15
保时捷收购大众股票的过程中，因为short squeeze，大众一度是有史以来市值最高的公司。 ...

2 S5 M' @: g& y- c. }2 M  G4 {SAC Capital是被squeeze最惨的一家

老马丁

晨枫 发表于 2015-4-15 00:12
3 |; ^( v; x. U# }# Q. [+ w: _这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。 ...

! W. A# A3 n0 U9 q) T: u/ x对！就是那东西， Asuf  B。这种坦克炮车，包括E系列的，玩模型的称为图纸坦克，买不出价。
+ R$ x' L0 c1 n; k, f+ M
) _1 h) Q( E( F老大也喜欢打TD啊。

禅人

保时捷,这个译名真的是高大上,要严格地音译,分明与破鞋相仿佛

隧道

对于这段恩怨，特意google了一下。发现好像还是保时捷赢了。
当然不是保时捷汽车，而且保时捷控股。
0 D. v) |6 \& u- Y: J/ d7 _保时捷控股有大众50+%的股份，然后让大众汽车买了保时捷汽车。

AIRAIR

晨枫 发表于 2015-4-15 00:09
! r- O5 X/ F! r) c4 l0 h' x! r- w坦克世界里肯定有费迪南啊，我吃过他们不少苦头呢。

俺是出的莱茵金属，