中国高铁：轮轨vs磁悬浮

fcboliver

支持高铁。磁悬浮可以留到成为发达国家后,没有新的增长点时再做。

冰蚁

fcboliver 发表于 2015-4-12 12:25
( C$ z: @4 C4 A% R$ @. k( d支持高铁。磁悬浮可以留到成为发达国家后,没有新的增长点时再做。

+ x9 i3 S. D" f) I: a以后不大可能有机会再建这种全国规模的铁路网了。
& f* j# L0 q3 A# t
潜力上可能还是磁浮好。但是高速轮轨有丰富的实际运营经验，设备/路轨技术成熟，上手就会比较快。另外，我看中的最大的好处是战备方便。

dragan

最快速度轮式的快，货物承重轮式的重，安全可靠性轮式的高，这个还有的可选么？磁悬浮研究了这么多年，还没有自己的杀手锏，没有可推广的价值。

贪玩的风筝

fcboliver 发表于 2015-4-13 01:23
1,5小时收入超过票价增幅的人会坐。

3 I( C: H: t+ K. K' L4 f虽然说经济学上讲，理论上是这样的，但是现实操作中完全不具备可行性咯，这就跟bill gates不应该低头去捡10美元一样，难道说他捡了钱就耽误他同时赚其他钱了么？出行也一样，说实话就差那一个半钟头就赚不到票价钱了啊？现实中这种情况基本不太会存在吧

江城如画里

磁浮和轮轨实际上是不同定位的两种技术。
) x* @3 O. r; h; b( K6 Z磁浮优点：
速度高，在克服空气阻力后比轮轨的发展潜力大，方便小编组运行，从经济性来说，磁浮跑小编组更合适。
磁浮缺点：
, ~# f! e5 t* b, p5 Y; t( Q8 m变轨技术非常麻烦，所以调车什么的很讨厌，像高铁这样全国车底运用互调对于磁浮来说基本不可能。
投入成本高是另一个缺点。

2 }; @% [7 [1 N3 S3 e, a高铁优点：
与现有技术有衔接，编组、调度、信号，以及运营等等，都有几百年的经验可以用了。对于中国来说，当年属于跳一跳就能摘到的果子，所以当年选择高铁恐怕没想像中那么困难。
+ R" r1 n3 B* e9 O3 J$ [
& F! _% b) _& e' Q) \: X) x高铁的缺点：
) N  m9 K2 a7 h5 U! Q5 ?限于轮轨技术特色，进一步提高速度比较困难。

! U# R: c( q/ B$ W8 {& X国内磁浮并没有死，而是把发展重点放在了常导磁浮上，上海引进并非没成果，目前原南车、北控、西南交大等都有可产业化的成果。
  U+ r% ?4 R* i; y+ g. m9 `" y- s我个人认为在超导和常导间选择常导的决策是对的，也是适合于中国目前情况的。
$ x8 v+ E4 L# t5 R% P1 v日本搞超导磁浮，看着很高大上，但记住磁浮的未来在于低真空轨道。超导磁浮再NB，常导技术车跑到真空轨道中也比超导磁浮跑正常轨道要快——就目前而言，常导技术的速度在500KMH，而超导技术在600KMH（这是这两天的进步，以前也就是580KM左右），两者应该说没本质差别。
而且常导磁浮的成本要远低于超导磁浮，利用常导磁浮在全国城际建设中（例如长沙机场线，北京S1线等）的试验，把其它技术，比如转向架、列控、信号等等掌握好。一旦真空轨道实现突破时，很容易就能够实现低成本高速度。

我不敢说日本目前搞超导磁浮是错的，但是这个符合日本一贯目标定的过高的历史，跟当年五代机（呃，不是飞机，是第五代计算机）技术一样，如果搞成了日本可能真能成为下一个全球一霸，但是五代机最后证明是过度乐观了。
现在日本搞超导磁浮，津津乐道于在正常空气阻力下能把最高速度提到多少，但是这是有天花板的。用超导磁浮做到800KM我也相信，但是费效比很低，大多数能量都用在了克服空气阻力上，成本上并不上算。似乎日本老爱犯这种错误，就是技术指标神圣化，为了追求单个指标的最高点，都忘了最初发展这个技术的初衷是什么。

) C, H7 N) |5 {3 |& I" [$ R: ~呃，跑题了。
最后总结一下吧。
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总结而言，从技术上说磁浮变轨很麻烦，更适合点对点运输，而轮轨高铁更适合组网，建立强大的多路径路由运输网。

我个人觉得未来两种技术会并存，以400KM为划分线，全国主干线为400KM/H的高铁构建，200-300KM向三、四线城市扩散。而磁浮用于全国超大城市间（未来有15个左右）无中间停站的直达联通，速度都要大于400KM，主体是500KM的运营速度，少数超大城市间（如北上广深）可以运行更高速度的磁浮，且可以单节发车，完全公交化。

磁浮的未来在于低真空管道的跨洋跨洲运行，这样的线路可以达2000KM/H，运行中美，中欧间的夕发朝至列车。

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孟词宗

其实呢，磁悬浮就是个幌子，如果不搞磁悬浮，人家不给你这个技术。有了这个幌子，中国研究点别的啥，要进口点啥的时候，别人就没话说了。
( s: M! |+ d  n, ]
至于真正用在哪里，哦，你懂的。

mklmkl66

坚决反对磁浮大忽悠，现在的高铁真是好。。。