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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35* p3 g9 K8 L* ~; {4 _ 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 - v* g9 D$ A0 [4 d1 \小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:224 e- }/ g2 d% R3 C3 s/ _# L 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:487 T( Z: G% H* O! ]' r 737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 3 Z( E A& m9 n4 Y b T说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:444 \, m5 J; A9 h 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 , T4 Z; E K3 j1 n' ]8 B737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57# t/ J0 ^) O% v r 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:159 V( q* d( I% T; R7 {" u% r 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:205 P8 g! [. _; t i" W [ 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:320 f9 s& [4 x2 d5 J Q* c 我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 % @4 r1 ?1 c2 {砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36- L' H; z6 I5 g1 C1 { 都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39( u9 E+ C( Q' V1 `( n: O 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 / ]& F+ h& `. ^7 Q/ V& E, {- C而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 / J, S+ t) Z7 A; p$ E高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:107 V u; E" |- d( b) y C/ w" B' \( W; k 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:118 @* U# H' R: T" w' g- w5 Y6 T. d3 C f 一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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