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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 4 o: p; a3 y* F! R- v. f这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40( S$ i, g9 x! c4 _ 小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 , G6 |- E$ z0 Y0 |* [5 o767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 % } Q2 S5 d7 `+ v737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 ; T( C# U. R: n说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 , Y- b" b' _7 q737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51. q: u. {& P/ U" Y1 O 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:573 x; E, T3 F2 O+ R5 W: e8 r/ z 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15/ z, |5 O; u, v 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 , o$ f Y+ s$ [1 H, g T我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:321 F. S1 P( Y" Y: S( g1 Z' A 我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34/ x4 B# B2 Q& v- z% N8 W2 W 砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 ( r8 f9 q4 H& a1 G( E- u2 E. j都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 % p, z4 _% f1 f, I787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。' c3 g; T6 ]- [2 f4 J, [! X8 v 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 ' a# n& w) U: T m9 F高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10* O$ z; ?* @. X& p6 U9 w" E 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:115 {; c6 m& V: B: a, R. C 一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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