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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 2 K, ]- l2 I C( i这是民航运作规范化的问题，会解决的。而且中小客机点到点，可以避开特大城市，小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 & r8 E6 L2 ?% ?5 t8 Z小机场误点率也得看大机场的起飞时间，就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:220 L h8 W% r4 w% ]6 Z5 g$ u( ~% n 767和777之间除了都是双发，没有共享的地方，何来改进版之说？
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48. D( X* l1 E; Z' W8 V- V! h- X( v' h$ h 737是窄体机，而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求，所以一些系统做的比较简略，这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11: K9 o8 D0 E$ h$ V# K, G# q8 z 说两个公司是夸张了一点，不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的，而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 + T- E I& ]5 n/ n737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 & d- j0 b% o: q5 Y6 l J737的跨度太大了，我接触过300，700，800，NG，后面三个基本可以认为是同款机型的微差，而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57; z Q* R7 z. @( ?. ^/ y* F# i1 v% l+ v 哈哈，我是先接触的737-300/400，然后才干的700/800，所以第一次干800的时候，看着驾驶舱那几个LCD，有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 / `1 p6 v( s) |7 e我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 ) G! A/ i6 P; N* j+ }我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 * y% [4 p+ g5 B/ b1 r3 ^ H9 s/ c我们787项目被砍掉了，都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34& S2 x) r7 Z0 `0 V 砍掉好啊，多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36+ J5 O l, f! N( D 都一样的，飞机维修就是个熬夜的工作，我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:399 [* E9 |1 `1 T9 m5 |! G' P 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。- X1 ]# B: g9 u: v/ B D1 d) Z 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:295 }* r2 p _! O; J1 c6 P/ J 高铁站也普遍距离城区挺远的，是为了给飞机留活路吗？
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 1 V2 P* W1 s2 H其实北京到石家庄，高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情，但是算上两边“最后几公里”的时间， ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 ( N' z. w# E$ ]" D一个是帝都，一个是将来的帝都，其他的就没这个待遇了
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雷达卡
发表于 2015-3-6 00:40:10
显身卡
楼主
，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很烂。
