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楼主: 晨枫
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[经济] 奔驰、宝马和卡迪拉克

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21#
发表于 2015-2-23 21:38:49 | 只看该作者
Webb 发表于 2015-2-23 12:214 c* _. s- Y7 S" y/ G
凯迪拉克在最近几年是被宝马奔驰超过了,但在传统老美(包括前几年买了DTS的巴菲特)眼里 凯迪拉克是北美 ...
9 z) Z6 B% G; w% N& J. p
其实我认为奥迪还是比奔驰宝马低一档,买个奥迪没人说什么,买个宝马奔驰就容易被人说道了。

该用户从未签到

22#
 楼主| 发表于 2015-2-23 22:34:02 | 只看该作者
猪头大将 发表于 2015-2-23 02:38$ L" T1 Z! Y0 ?8 S
这两年凯迪拉克在华销售发力,还推出了上海通用生产的国产车型,在马路上的曝光率大增。 ...

8 o6 x# y. n* y/ R$ E
) h2 Y2 @) X4 G9 B% E3 a8 S+ T) p国内卡迪拉克主力是什么型号?轿车还是SUV?SUV的话,不大可能是Escalade,这东西太大了。在上海看到不少SVX。

该用户从未签到

23#
 楼主| 发表于 2015-2-23 22:36:03 | 只看该作者
五月 发表于 2015-2-23 03:363 _* ~1 l+ C' @
宝马品牌已经受到一定影响了。据说现在做媒的介绍男生时,如果该生座驾是宝马,必须特地加一句“不是3系 ...
- s8 z1 G" {* ~% \$ k4 |: Q# c
哇哈,3系已经烂大街了?这也太过分了。3系还是不错的。不过这些年3系确实平民化了,不知道对利润率是否有影响。看宝马单价的走势,估计有影响。

该用户从未签到

24#
 楼主| 发表于 2015-2-23 22:38:44 | 只看该作者
Webb 发表于 2015-2-23 05:07" G7 c0 l( V( R0 m$ T
谢谢更正,记错了,凯迪拉克十来年前在欧洲试水推出的型号是BLS,不是ATS。BLS是萨博93基础上修改造型整 ...

! T  D# Z! a* Z; U" `# ]1 S6 m2 ]2 s* P哦,BLS在北美好像没有,难怪没有印象。北美前些年有过Catera,是Opel Opega的贴牌,后期,销售业绩平平。

该用户从未签到

25#
 楼主| 发表于 2015-2-23 22:42:13 | 只看该作者
Webb 发表于 2015-2-23 06:39+ e& z# n2 f% F: M. U  c% L
奥迪抢占了中国市场的先机,还是因为当年的胆大。在中国外汇市场管制不透明和专利保护无章可循的环境下有 ...

2 v5 u3 T* I. I: m9 [大众这一招F vs S的南北互搏很恶劣,两家大众在同一市场竞争,这在大众帝国是没有的,在欧洲,至少也是贴牌的SEAT或者Skoda与大众竞争,没有大家都贴大众的。好在中国市场太大,要不大众会不会放弃上海大众?大众舍得放弃上海大众吗?
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
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    [LV.9]渡劫

    26#
    发表于 2015-2-23 23:09:33 | 只看该作者
    本帖最后由 tanis 于 2015-2-23 23:11 编辑
    & g. t0 X1 l+ b; F6 n! L) n
    Webb 发表于 2015-2-23 19:070 i  n% g" M' i" _4 n- E
    谢谢更正,记错了,凯迪拉克十来年前在欧洲试水推出的型号是BLS,不是ATS。BLS是萨博93基础上修改造型整 ...

    2 F5 c! H# {2 w2 l0 a& D1 p4 Z1 w) Q" R4 j6 {7 Q
    米国总统不也换了monster作为座驾~~ 不过感觉销量还是一般般,我没查数据,不过直觉上,如果比较豪华全尺寸,应该卖的远远不如林肯城市。
    4 E+ ^; E9 y5 p1 ^! l" s& Y9 c# }, g* e' g
    经济危机之后,通用把caddy打理的不错~ 一直想在年轻人中发力,让cts和3系竞争,米国各个汽车媒体都还帮着聒噪了一段,效果有限。 后来出了ats,貌似也是和3系竞争? 不过品牌形象不是一朝一夕之功啊~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    27#
    发表于 2015-2-23 23:19:00 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-2-23 22:36
    2 _1 o$ n: z- q* h5 _哇哈,3系已经烂大街了?这也太过分了。3系还是不错的。不过这些年3系确实平民化了,不知道对利润率是否 ...

    7 b5 a+ t: f/ k& L) V7 N国内3系好像是最早国产的,用的很弱的发动机。可能甚至有310i?05,06年的时候可能就只要30万了。现在更便宜。 想开炫又买不起其他豪车的可能会选择那些,遂烂大街。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-3-10 01:08
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    [LV.5]元婴

    28#
    发表于 2015-2-23 23:20:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-2-23 22:36/ Z. Y! Q( f. F8 n5 U
    哇哈,3系已经烂大街了?这也太过分了。3系还是不错的。不过这些年3系确实平民化了,不知道对利润率是否 ...
    & ]: m; F8 B1 `' q! Q
    这还是华晨宝马的功劳吧,买回来把中文铭牌抠掉没人认得出来,相同的情况还有北汽奔驰
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    29#
    发表于 2015-2-23 23:21:13 | 只看该作者
    Webb 发表于 2015-2-23 19:431 U) R' }: O9 e% o/ n( T
    凯迪拉克在中国这两年不算发力,算发狠,嘿嘿。
    6 y% Y: W9 h6 {/ L+ d% D9 A7 J% g) B, c9 Q( U) y
    因为凯迪拉克最看重和依赖的成规模市场只有北美和中国两 ...
    " Z9 K) A: O, i: h7 C- }
    恩~ 这个很早就听过,说在米国买caddy的都是黑人。。。 不过我感觉貌似黑人开旧caddy的真的很多。。。这个品牌形象绝对不利啊~

    该用户从未签到

    30#
     楼主| 发表于 2015-2-23 23:36:50 | 只看该作者
    tanis 发表于 2015-2-23 09:21& N' b. j4 T; g5 `. K0 Y; l: r, d
    恩~ 这个很早就听过,说在米国买caddy的都是黑人。。。 不过我感觉貌似黑人开旧caddy的真的很多。。。这 ...
    5 l' _( ]" }9 P- |  p" t
    开旧Caddy的主要是退休的人、punk和流行音乐人士(jazz、bluegrass等),要得就是Route 66那种品味。

    该用户从未签到

    31#
    发表于 2015-2-24 00:05:08 | 只看该作者
    SUV 这块是美系的看家本领。在北美市场,SUV 别的可以不要,但一定要大。德系的 SUV 都太小。奔驰的 GL 的尺寸只能算中型的,还是借了吉普的芯换壳上市。宝马的 X5 尺寸只相当于美系的小型 SUV。

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    32#
    发表于 2015-2-24 00:08:02 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-2-23 11:17( j- r" i4 B! y' f. t% t
    那要看有多少人想跟Ana学了。
    3 i9 @2 z& y+ X7 Y) S- F; b/ D( E6 u. l0 ^5 q0 l' p# H
    Audi近年在美国其实业绩不错,好莱坞和时髦人中间颇为流行,大概是 ...

    6 M: \( N0 s3 k! F还让您进门您就知足吧。

    该用户从未签到

    33#
    发表于 2015-2-24 00:25:08 | 只看该作者
    tanis 发表于 2015-2-23 23:21
    - I3 Q7 K, f* w/ ^2 ?/ {/ Y7 t恩~ 这个很早就听过,说在米国买caddy的都是黑人。。。 不过我感觉貌似黑人开旧caddy的真的很多。。。这 ...
    1 ?/ Q: D0 a2 M8 X
    这是老黄历了。1 }( Y1 v, D5 @1 ?' `* Y
    7 `6 H$ Y' w' x4 `
    黑人由于平均收入低,普遍只能买二手车。而二手车最大的问题是动不动要修理和换零件。这方面,显然本国出产的车比进口车有价格优势。而凯迪拉克,林肯的前主人一般都比较有钱有闲,二手车比一般车保养的好。所以到最后黑人开旧凯迪拉克,旧林肯的相对较多。; U( M. u2 G6 y: u% G* i% p
    ' M& S" g4 R4 b; g0 M8 B4 d
    但是2008危机之后,美国市场上国产豪华车的销量大跌,德系、日系乘虚而入。所以现在黑人现在开一辆二手的德系、日系也越来越多了。

    该用户从未签到

    34#
    发表于 2015-2-24 00:28:01 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-2-23 22:34
    ! `7 x. |6 o9 N国内卡迪拉克主力是什么型号?轿车还是SUV?SUV的话,不大可能是Escalade,这东西太大了。在上海看到不少 ...
    8 K- G, u: I3 a# ]. |; S
    国产车只有轿车,譬如凯迪拉克ATS-L。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
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    [LV.9]渡劫

    35#
    发表于 2015-2-24 00:35:04 | 只看该作者
    本帖最后由 tanis 于 2015-2-24 00:51 编辑 " e, r4 S% g; t4 r
    孟词宗 发表于 2015-2-24 00:25
    ( _- s  i: X7 _这是老黄历了。
    ( D) k, U. i/ z9 b" G
    1 U6 E* r5 ?2 ^! x; U- r; [4 ?黑人由于平均收入低,普遍只能买二手车。而二手车最大的问题是动不动要修理和换零件。这 ...
    ) p& [. T: a1 P1 g4 c- ?/ [2 }2 u- P
    . {8 x0 D+ D1 O3 W( \+ {+ |6 v8 g( ]- @
    的确是很早就听说的,大概2000年的时候吧~ 不过你的解释我是不认同的, 相比之下,日车要合算多了。 林肯二手车的配件也许价格还可以。但是凯迪拉克可不是这样。 比日车和普通美车的配件要贵不少。
    5 [; ^& D2 f+ Y8 s, Z/ D
    + h" z8 k1 z5 S( E, L而且德系,日系豪车可绝不是08年后才“乘虚而入”。 你要说80年代,还有点儿谱。
  • TA的每日心情

    2020-3-6 00:28
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    [LV.9]渡劫

    36#
    发表于 2015-2-24 01:30:55 | 只看该作者
    tanis 发表于 2015-2-23 23:19
    7 g- Z1 s' ?( w- O7 _* V4 p国内3系好像是最早国产的,用的很弱的发动机。可能甚至有310i?05,06年的时候可能就只要30万了。现在更便 ...

      W  m! `* v& [* z6 L1 Y! S; x国产第一批是E90,320i/325i,后期又出了318。 05/06年应该还是整车进口阶段,E46刚进国内价格最高卖到70W) b+ z9 i# @0 |( I" }8 I$ I
    ! \. r/ L" N7 e8 C; g
    改款后新三F30是320/328i,最近刚刚有316,6 ?/ C# R6 ^! r7 W. m5 A( g
    ! ?3 M2 W9 }) _0 d; Z
    316目前裸车到手价可能是25W的样子

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    参与人数 1爱元 +2 收起 理由
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
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    [LV.9]渡劫

    37#
    发表于 2015-2-24 01:36:28 | 只看该作者
    穿着裤衩裸奔 发表于 2015-2-24 01:30
    % x1 ^# T0 G1 R2 h/ C  h  s3 w国产第一批是E90,320i/325i,后期又出了318。 05/06年应该还是整车进口阶段,E46刚进国内价格最高卖到70W ...

    & H6 h, g4 \% a: B4 Y( M4 P华晨应该在E46时代就开始自己生产了。我还在国内的时候就已经见过很多华晨宝马。

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    38#
    发表于 2015-2-24 02:53:11 | 只看该作者
    tanis 发表于 2015-2-24 00:35! e' q( u* o4 g3 k' W
    的确是很早就听说的,大概2000年的时候吧~ 不过你的解释我是不认同的, 相比之下,日车要合算多了。 林肯 ...

    . n8 x) P- s: ^% i6 F- T: Z- }我说的乘虚而入是指08后三大面临破产危机,三大的豪华车一下子就没人买了。所以原来美国国产豪华车的市场被外国豪华车轻松占领了。9 t. \( F2 A, j$ Z6 t; U
    % X! l5 N3 g& ~9 ^0 T" L
    至于零配件,凯迪拉克的大多数配件和其他通用的牌子如雪佛莱是通用的。所以旧车的零配件很好找,尤其是已经绝版的车,很多可以在废车场找到配件。
    * v; s! k' N+ T, }  Y- `  i0 L7 S; [2 ^8 ]
    至于日本车。我只好说呵呵了。日本车的问题不但是修起来贵,它一旦撞过了就再也拼凑不起来了。不像美国车那么皮实经操。二手车很多都是被撞过的。所以时间长了,美国车自然胜出。

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    39#
    发表于 2015-2-24 04:13:03 | 只看该作者
    本帖最后由 Webb 于 2015-2-23 12:51 编辑 # _- o8 b3 u2 g" A
    晨枫 发表于 2015-2-23 06:425 q. l! V6 O0 U- Y$ z
    大众这一招F vs S的南北互搏很恶劣,两家大众在同一市场竞争,这在大众帝国是没有的,在欧洲,至少也是贴 ...

    + _' ^& t' h4 O4 s4 [# D1 l% [, g: o) I* `) r
    大众这招不算恶劣,算聪明,而且这也是拜中国的汽车产业政策所赐 - 要在中国生产必须得找中方合作伙伴并且外方控股不超过50%。结果大众发现,咦?自己只花了一条生产线的钱,结果能控制两座工厂,再加上品牌使用费和技术转让费,使自己的投资收益比在欧洲北美或泰国的效果实在是好太多啊,我每投一块钱中国人就帮我拿到了两块钱的收益。- o5 O- q; d4 y! C

      \2 S# a9 [* t7 r1 Y而且大众的左右互搏也不需要自己出太多力气,长春和上海有两帮聪明人都在绞尽脑汁地考虑怎么弄对方呢,我只要玩玩平衡和制衡就可以了。所以大众无论如何也不会放弃SVW - 但是会让你们都不太平,例如帕萨特系列本来是给上海大众的,结果到了换代的B6系列筹划落地时一汽开的条件更优厚,大众就把帕萨特B6转手给了一汽大众。上海这边也不放弃,我支持你做深度国产化,把B5拉拉皮做小改款继续卖。

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    开心
    2023-4-1 00:01
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    [LV.9]渡劫

    40#
    发表于 2015-2-24 05:07:33 | 只看该作者
    孟词宗 发表于 2015-2-24 02:53
    ) p% c' E1 [' l' Z4 F- w  f我说的乘虚而入是指08后三大面临破产危机,三大的豪华车一下子就没人买了。所以原来美国国产豪华车的市场 ...
    . p9 M5 U# ]& E* K9 B* @- P
    喔~ 我已经算是日车黑了。 你这个黑的太狠,和事实不符了。而且你对米国豪车市场的说法还是不对。

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