问个F35的问题

七月群山

先看照片
3 S! S' @$ c. V9 [

/ \8 {. ~4 d1 e8 X4 M问题一
! I( E) t$ |+ C0 q+ V4 U- [机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。
: M8 \5 Q; V( g* x
问题二
为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？
% ^9 L( k/ ?+ L7 [
: i" G% X: `; E8 m6 G+ w4 U问题三
这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？
. E4 C( s' d3 ]9 z; V
; z/ O2 J% |2 ?. P

四处张望

问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环

的名

我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。

- X8 L( x0 O9 b% v! f9 R

MacArthur

问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？

# t4 a+ F9 p" s0 ~* T另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。
5 H; b5 a8 D- q9 O$ m" T, y
0 o1 V6 D+ \$ |1 X% ^4 E  W早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。

2 ^% Z. h3 y) ~3 _

晨枫

MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

5 f" B/ e/ ^1 O4 n5 ?锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。

MacArthur

晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
: x9 b% [* D: g0 D锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。
4 D3 p4 D, g$ j3 @7 n