问个F35的问题

七月群山

先看照片


, G) b$ s3 I, H% M4 [问题一
6 f5 V6 R$ ~0 w0 y机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。

! B; K: |& m; k$ p问题二
为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？
9 E6 `3 n& l% E3 H: f  B# F) x6 G
问题三
3 Y, y0 o* C( J( }' B0 R1 @这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？
4 A/ l# {$ L* X$ Y; O6 _

四处张望

问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环

的名

我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。

MacArthur

问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？
& m2 N0 n" ~' P* ]2 _$ r0 A
另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。

9 B; d( V5 t; t8 }早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。

. f! A" @8 y2 b! F( o" T! X

0 }! l5 m5 c- t5 y! A# T

晨枫

MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

% Z5 M( `$ h0 e锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。

MacArthur

晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
( C$ S- P' q: ~/ \6 o* l  x锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

7 J+ [1 G5 f4 i4 `# _1 [+ b果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。
- b( I: J/ |- U' F+ n% `