问个F35的问题

七月群山

先看照片

. K, y9 Y( y: g, m6 X# V  A
问题一
机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。

" E9 x% _6 }4 V问题二
9 \+ n3 ^$ m3 z( ?! K) N' B) F为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？

% K2 p1 [+ B/ |问题三
这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？
4 D; o/ q3 [- m4 L) J; Y
" p5 f, K) h) S0 N! y

四处张望

问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环

的名

我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。
5 n" _9 w  l2 m
! e+ I6 g4 P. _5 |# P8 b5 E/ _

MacArthur

问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？

* B( ]8 j" x  C  T1 n3 ]另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。
: ^# H6 ~" h' E7 V1 }; P+ L3 E. ?
, ^6 p: }0 l3 n# ^3 _+ K早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。
0 Y% v" `9 a2 ?( Q: L6 A7 g
/ R2 U# M) ~2 D2 A3 R
9 M$ [' ]5 j! O* `/ h
1 W1 r6 \0 Q& X( n8 }  A" `. z

晨枫

MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
) {2 X/ f+ Q  C! K) J+ K$ Z问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

- R# o* T# d4 e  _% U: d锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。

MacArthur

晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。