问个F35的问题

七月群山

, W* v# J: N: c; }5 x先看照片

# G7 ^: o+ C6 t5 w9 Q5 T) M! G4 D
# ~* P) w) N# a5 A问题一
机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。
& h% d; |- O% q3 s7 e' n; p
问题二
- H, H% y, F2 a& n% r! l% \为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？
7 L. Z4 W! c) F% Z
* }; \. V0 B6 u) X) q# }% P: _问题三
) G! Q4 S: t( a" c# d8 p; p这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？
$ ]5 O; D. |* z
8 r& V& K- W: O4 M/ O5 S0 l6 p

四处张望

问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环

的名

我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。

MacArthur

问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？

3 E3 B0 Q- d' X4 e; h& n另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。
/ l6 z, u( c7 A" h$ Q
早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。
) H( ^( m; n6 E6 o" H

2 V4 ^7 F; l3 q8 I
  w- P; O% f9 l9 y! ?) Q2 [

晨枫

MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

+ J1 z/ P- q. M6 O锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。

MacArthur

晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

( v7 J* e$ Y9 F8 B果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。