问个F35的问题

七月群山

先看照片
. G- A; `5 C; \# e* o8 ]0 w) J: ~1 c% [
* s4 H) A) T: z0 L: ^# ]# f  b
问题一
" S3 W; r. n: r机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。

! D2 G$ M3 u& ]) I1 {* F问题二
, x* z$ [: r+ \1 o4 O6 b$ `为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？

: @" q2 p5 _+ f6 [问题三
这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？
- [$ y; B' U& O. a$ ~
) z4 h" W2 X9 i2 Z& y

四处张望

问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环

的名

我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。
3 o. s! R, x) V  H
' V! u' f: |7 u

MacArthur

问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？
8 e/ B! h0 @' L, v7 z, w" u
另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。

2 R8 z1 i+ \# g8 x早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。
4 y" H( e  Q+ _' `6 e6 R  s% n% a

: E% D; V1 H% e  P
# G' _' J- {# O) q/ |: F' y& b# H

晨枫

MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
+ F9 g/ z& {8 j5 h5 J7 G4 m问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。

MacArthur

晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
) O! f# p! D- s' o2 z6 I, w锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

. h, k+ p0 m3 b果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。