问个F35的问题

七月群山

" s3 v7 k! }/ v* u& B& C# F先看照片
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* N0 X8 z: j& k5 I2 H/ M问题一
1 G5 Y0 w0 l4 h/ W# r# f5 B机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。
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+ q, D; \: Y! T' K问题二
为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？
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9 B% R+ ]6 d4 D( b# z! c% e9 b问题三
这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？
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四处张望

问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环

的名

我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。
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MacArthur

问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？

4 D9 U- Y8 V' z8 |; m$ v4 x$ R另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。
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早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。


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晨枫

MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
4 p+ A" j9 H. u& y6 n8 `问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

0 w( H0 G/ w4 r! E5 f锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。

MacArthur

晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

$ D' s$ s! P' q0 |4 L! n; i果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。