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本帖最后由 晨枫 于 2015-1-6 07:02 编辑 " t. @; B& ~5 r9 R) ?+ T
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马车有车灯,汽车当然也有车灯。从最早的奔驰三轮开始,汽车就有车灯了。, r. E. r3 \% m8 A
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, x! e$ P1 K* ^ b, z- u奔驰三轮时代就有车灯1 F7 ]# o% e$ c/ t' |5 ^8 I- {: m
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直到80年代,汽车车灯基本上是白炽灯,和家用的电灯泡是同源的,只是功率大一点# J3 D1 H8 s* I4 I6 U1 s
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90年代后,卤素灯(halogen)开始流行,光色更白,光强更高,寿命更长7 r$ G- K& P6 P. Y4 z& q
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进入21世纪,氙气灯(xenon)开始流行,光色纯白,光强更高。有人觉得氙气灯光色偏蓝,其实真正的氙气灯是纯白的,感觉偏蓝是因为看惯了暖色的白炽灯的缘故。真正的偏蓝的光色是加滤色片的结果,这是非法的,对眼睛有害。氙气灯的光强超过对眼睛的安全限度,所以氙气灯规定要有自动调平功能,每次启动汽车的时候都要上下动一动,确认自动调平功能,避免光束过高,射入对方驾车人或者行人的眼睛
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与此同时,投影灯(projector light)风格的聚光灯也开始流行。氙气灯一定是投影灯,但卤素灯也可以加聚光镜片,做成投影灯的效果! }& I6 ~, J( x" X& O
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另一个潮流在2008年前后悄悄兴起,LED灯首先在Audi上出现,那时Audi车头两道弯弯的“辫子! t$ V/ {% T7 G) j: `3 o& `
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/ @, B# e1 @4 o9 g" h3 @7 a宝马的“天使眼”其实还要早一点,不过影响没有Audi的“小辫子”大,而且不确定这是否是LED
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很快,断续的LED灯变成连续的. \ S/ F% l/ ]- S( S- V% \
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5 s) C! [: R" _9 R但LED灯还是主要作为标识灯,如昼间行驶灯(DRL,保险杠上的横L形灯),而不是主要照明
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由于LED灯设计灵活,可以做成各种形状,而标识灯对于亮度也没有严格要求,各种风格的LED灯现在成为时尚
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8 b* Y& C, l- X% i$ `( k但2014年奔驰S系采用全LED灯,也就是说,大灯也是LED( ]+ B$ k! Y; q0 {
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4 x( S8 z3 E6 H, [: X* Q9 s3 G尾灯当然也是LED
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, f0 H+ J, K* W! l有人说这像凤凰展翅& m4 M2 p5 s- }" E/ A
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+ i6 K0 p! Z+ Q( b. M( F奔驰当然不能专美,捷豹也有类似的东西
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5 @/ f$ P+ p6 @2 s! d, \LED灯非常小巧,还可以电控变色,用于车内情调照明再好不过,不过这容易弄过火,过火了就俗气了
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" }3 E' Q8 ?( i传统上保守的Rolls Royce也搞这种满天星斗的名堂,难说这是高雅创意还是低俗趣味- G. V8 Q+ ?3 P; j' w
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M, I1 p( ~6 f+ T+ |但宝马i8把大灯技术又推进了一步:这是激光大灯: G! n l1 b1 {/ V
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没错,这真是激光的,采用二极管激光,但不是激光直接投射出去照明,而是通过滤镜,把蓝色光色改变为纯白(非常接近日光),然后用反射镜腔向前方投射
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4 \8 z0 N2 D) i' y5 m+ M7 C为了设计上的美观,宝马还是做成传统的灯具模样,但其实激光灯更不不受这个限制,什么外观形状都可以% j" D4 h# T. W/ ^" f
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3 `7 q+ h8 u- X" _7 D( T5 @ ]激光灯的好处是特别明亮。左为LED低光,中为LED高光,右为激光高光,“射程”从LED的300米增加到600米,增加一倍
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LED达到200流明,激光可达340流明,已经达到欧盟对于汽车光强的极限, V& q6 h J/ K+ D4 t+ j2 j: i
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为了人眼安全,宝马在保险杠里设置了传感器,实测实控光强,另外根据来车、行人、前车自动压低光线,避免损伤人眼。另外,由于可以精确控制光束形状和位置,可以自动调整,像相控阵雷达一样把光束分开,在更随前车时,向前侧投射强光,增加照明,但在前车角度内压低光强和投射角度,避免炫目。一旦发生碰撞,激光自动关闭。为了避免激光落入不法用途,一旦从车上拆下来,将自动失效
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2 V! R Z: ]( i7 Y2 a- M$ L. j激光大灯比LED省电30%,LED比双氙气(Bi-Xenon,既高光、低光都用氙气灯)省电30%,而且激光大灯和LED一样,在汽车的全寿命里不用更换,这有可能成为下一代汽车大灯的主流 |
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