汽车大灯的演变

晨枫

  F* o6 M& l* C1 o/ M" y& I0 K
' [' |7 m0 f# m  M* L4 A马车有车灯，汽车当然也有车灯。从最早的奔驰三轮开始，汽车就有车灯了。


奔驰三轮时代就有车灯
& V7 G' u" T! U. A
2 Y/ ]' ~" |1 y+ w
: n/ j9 l  p) _  w; t9 E" c
: N+ f* \8 L2 o$ O1 Q1 L


直到80年代，汽车车灯基本上是白炽灯，和家用的电灯泡是同源的，只是功率大一点
! u8 e4 I( y* s' a0 p' y( N7 s

90年代后，卤素灯（halogen）开始流行，光色更白，光强更高，寿命更长

% s. m9 a$ s; B6 Q( Y3 H( y
0 M5 s7 E, P9 B$ V( [$ q6 ]进入21世纪，氙气灯（xenon）开始流行，光色纯白，光强更高。有人觉得氙气灯光色偏蓝，其实真正的氙气灯是纯白的，感觉偏蓝是因为看惯了暖色的白炽灯的缘故。真正的偏蓝的光色是加滤色片的结果，这是非法的，对眼睛有害。氙气灯的光强超过对眼睛的安全限度，所以氙气灯规定要有自动调平功能，每次启动汽车的时候都要上下动一动，确认自动调平功能，避免光束过高，射入对方驾车人或者行人的眼睛


5 L/ p7 O0 O% D9 C3 N# W9 [与此同时，投影灯（projector light）风格的聚光灯也开始流行。氙气灯一定是投影灯，但卤素灯也可以加聚光镜片，做成投影灯的效果

- a& T% w+ e1 m5 X
) n7 I7 P! T, k' ]* I- ]另一个潮流在2008年前后悄悄兴起，LED灯首先在Audi上出现，那时Audi车头两道弯弯的“辫子

! {- Z3 b6 F1 n+ [+ L$ d+ i
宝马的“天使眼”其实还要早一点，不过影响没有Audi的“小辫子”大，而且不确定这是否是LED


很快，断续的LED灯变成连续的


但LED灯还是主要作为标识灯，如昼间行驶灯（DRL，保险杠上的横L形灯），而不是主要照明

0 W2 Y9 `/ t. e. L/ n  k
/ o* E9 x$ D1 I3 _9 g8 Y" E
$ M4 ]6 o, K7 S; ?4 c$ k7 Z

- T6 A7 l* c( l
9 Q0 u. Y+ z' m$ q1 l由于LED灯设计灵活，可以做成各种形状，而标识灯对于亮度也没有严格要求，各种风格的LED灯现在成为时尚

# Q2 P2 H: f/ w' r5 {
但2014年奔驰S系采用全LED灯，也就是说，大灯也是LED
, B+ ]: f: p7 K+ _

5 V# J( Y" i' o0 p' t尾灯当然也是LED
4 _  x: m- v! T! _) ~
, d. ~0 u& N, s. `- i7 x' J0 R
有人说这像凤凰展翅
/ c2 ]% v6 U8 N' F4 @1 N/ Y+ {
. j5 J. N' q) |! a+ {% J
* i1 j  w! ?" n0 r* p奔驰当然不能专美，捷豹也有类似的东西
* s/ _8 r8 w+ d* v9 \! M



LED灯非常小巧，还可以电控变色，用于车内情调照明再好不过，不过这容易弄过火，过火了就俗气了
! I$ z* \: p) w- R# H: c0 s7 k9 n
+ l# u1 u: m/ G: ~/ _0 e7 `7 h
* n' w2 @1 R" B传统上保守的Rolls Royce也搞这种满天星斗的名堂，难说这是高雅创意还是低俗趣味
  Q; A) {0 ~6 v9 L5 A" i, [4 Q
# j: @) E3 M7 D
! ~- C. ]9 F/ P1 b3 ~但宝马i8把大灯技术又推进了一步：这是激光大灯
" \7 V/ N/ x0 J% X
" Q6 I8 m) G: J# k& ]
  x; a7 |8 R+ U) Y' L; z8 Z% `/ D没错，这真是激光的，采用二极管激光，但不是激光直接投射出去照明，而是通过滤镜，把蓝色光色改变为纯白（非常接近日光），然后用反射镜腔向前方投射
6 Y) V9 X  d; s7 {7 R& ~$ M( T
  @) w6 ^) K) V. J9 r2 u7 S9 C
为了设计上的美观，宝马还是做成传统的灯具模样，但其实激光灯更不不受这个限制，什么外观形状都可以


; s, X$ d. I% \% ~' \" P2 D激光灯的好处是特别明亮。左为LED低光，中为LED高光，右为激光高光，“射程”从LED的300米增加到600米，增加一倍
$ s, D. f  P0 @6 q3 ?7 J! O
% K9 Y1 o$ ~1 X: M. w1 F/ |
LED达到200流明，激光可达340流明，已经达到欧盟对于汽车光强的极限
) }: Y0 N: F/ r8 K* L9 v; X
) y) Q( Y7 W1 M4 n- b1 c! p
$ s2 z' U5 D/ U; t2 s) D为了人眼安全，宝马在保险杠里设置了传感器，实测实控光强，另外根据来车、行人、前车自动压低光线，避免损伤人眼。另外，由于可以精确控制光束形状和位置，可以自动调整，像相控阵雷达一样把光束分开，在更随前车时，向前侧投射强光，增加照明，但在前车角度内压低光强和投射角度，避免炫目。一旦发生碰撞，激光自动关闭。为了避免激光落入不法用途，一旦从车上拆下来，将自动失效

5 h6 y2 d$ [9 e/ M( a( O
激光大灯比LED省电30%，LED比双氙气（Bi-Xenon，既高光、低光都用氙气灯）省电30%，而且激光大灯和LED一样，在汽车的全寿命里不用更换，这有可能成为下一代汽车大灯的主流

holycow

激光大灯耗电如何？

silver93

挑个小刺，中间部位“而标识灯对于亮度也没有严格眼球”，此处应为“严格限制”？

狐虫子

长知识，晨大最近高产

四处张望

silver93 发表于 2015-1-6 14:19
( n0 p4 f! h' Z- Q挑个小刺，中间部位“而标识灯对于亮度也没有严格眼球”，此处应为“严格限制”？ ...

是严格要求

晨枫

holycow 发表于 2015-1-6 00:09
( L- G/ L& R/ a" f& G' g激光大灯耗电如何？

+ V% D! L9 C! A2 x8 w& ~' f* i: x2 M比LED省电30%，LED比bi-xenon省电30%，所以激光大灯比bi-xenon省电差不多50%。

的名

我记得凯迪拉克Escalade好像也有全LED的大灯。另外看过一篇文章说LED的大灯发热主要集中在后部电路的部分，设计不好很容易过热，但是灯头前面热量又太少，北方下雪结冰的时候不能够单靠灯的热量把冰雪化开。

leekai

天使眼比奥迪的泪眼漂亮多了，把妹利器。

moletronic

给老大挑过错，蓝光是不可能通过滤镜变白光的，反过来还差不多。懒得去搜了，估计Bimmer这个灯应该跟普通白光LED是类似的，用蓝光激发荧光粉来发白光。

孟词宗

激光灯被拆下就失去作用，这也就为难一下文科生而已。话说真要这种功率的激光器的话，只要花钱就能买到。何必从车上拆。

水风

真是高大上阿
8 R  J5 P' x" Z' [; }
我就是一点不明白，什么样的滤镜能把蓝光变成白光？还请晨师傅解惑。（哈哈，我上大学那会，宿舍的人都叫我司机，因为山东人管司机都叫师傅，他们南蛮北侉的，就要反过来叫，今天我也反一回）。

晨枫

moletronic 发表于 2015-1-6 15:04
& o5 l, i: X$ Y给老大挑过错，蓝光是不可能通过滤镜变白光的，反过来还差不多。懒得去搜了，估计Bimmer这个灯应该跟普通白 ...

你说的对，我也没有想明白这是怎么转换光色的。原文还就是这么说的。

晨枫

的名 发表于 2015-1-6 08:37
我记得凯迪拉克Escalade好像也有全LED的大灯。另外看过一篇文章说LED的大灯发热主要集中在后部电路的部分， ...

现有的灯好像灯罩结冰也没法除冰的？灯罩有积雪的，车一动起来，空气冲刷就把积雪吹走了。我在加拿大开了这么些年的车，还没有见到过灯罩结冰的。氙气灯的热量也不大。

雪个

是在路上见过一些巨亮的车灯，蓝汪汪的，很刺眼

包子

据我所知，LED的难点在于大灯系统的散热，这东西发光效率高，但热效率也不低，我有个小手电，高亮模式下冬天能当手炉用。

老马丁

这些灯要是修一下，都可以买辆99年的civic了

晨枫

雪个 发表于 2015-1-7 22:04
4 l/ o- ]$ s7 @) V是在路上见过一些巨亮的车灯，蓝汪汪的，很刺眼

真正的蓝光大灯是非法改装的，xenon和LED应该是纯白的。

晨枫

老马丁 发表于 2015-1-8 09:02
这些灯要是修一下，都可以买辆99年的civic了

或者89年的奔驰……