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本帖最后由 晨枫 于 2015-1-6 07:02 编辑 4 R2 E- s& }$ C# y4 ^. a
- w! a* i+ V6 V( d0 w* b5 ]马车有车灯,汽车当然也有车灯。从最早的奔驰三轮开始,汽车就有车灯了。! [4 q5 D% \; y8 i4 P5 @, N
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奔驰三轮时代就有车灯2 J% q/ ~4 N% _1 Q* c F8 y
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直到80年代,汽车车灯基本上是白炽灯,和家用的电灯泡是同源的,只是功率大一点5 A* o% s( a9 |0 I, w/ W$ x2 i" }
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90年代后,卤素灯(halogen)开始流行,光色更白,光强更高,寿命更长( K% j$ Y: }% c8 {: E: ]
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1 s- e6 _% w7 |- H+ ^进入21世纪,氙气灯(xenon)开始流行,光色纯白,光强更高。有人觉得氙气灯光色偏蓝,其实真正的氙气灯是纯白的,感觉偏蓝是因为看惯了暖色的白炽灯的缘故。真正的偏蓝的光色是加滤色片的结果,这是非法的,对眼睛有害。氙气灯的光强超过对眼睛的安全限度,所以氙气灯规定要有自动调平功能,每次启动汽车的时候都要上下动一动,确认自动调平功能,避免光束过高,射入对方驾车人或者行人的眼睛
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: r7 s: U7 s: @2 {' t与此同时,投影灯(projector light)风格的聚光灯也开始流行。氙气灯一定是投影灯,但卤素灯也可以加聚光镜片,做成投影灯的效果( |, ^4 J. u, Q) t" j: T* F2 O
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* Y y; D: G$ X7 Q. J* M; J, F5 p" e另一个潮流在2008年前后悄悄兴起,LED灯首先在Audi上出现,那时Audi车头两道弯弯的“辫子
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. _* Y! M) q: _- ~1 Y. t宝马的“天使眼”其实还要早一点,不过影响没有Audi的“小辫子”大,而且不确定这是否是LED
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1 {8 A/ X3 K7 F9 C c8 o很快,断续的LED灯变成连续的' Q+ R. I4 L+ g8 q
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0 j* }5 _4 F0 ?8 W但LED灯还是主要作为标识灯,如昼间行驶灯(DRL,保险杠上的横L形灯),而不是主要照明; L) i0 H. c! |( {5 b
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由于LED灯设计灵活,可以做成各种形状,而标识灯对于亮度也没有严格要求,各种风格的LED灯现在成为时尚* @6 z3 s- r# D# c
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+ Y5 H0 S! x) T4 @2 M但2014年奔驰S系采用全LED灯,也就是说,大灯也是LED
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尾灯当然也是LED3 j+ F8 J5 [$ K! F# @+ a
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有人说这像凤凰展翅6 N2 S! U; J, T' h6 ~
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4 Y# p6 J ]4 w4 O3 C9 a奔驰当然不能专美,捷豹也有类似的东西2 l# k; H; {; m9 m" K
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LED灯非常小巧,还可以电控变色,用于车内情调照明再好不过,不过这容易弄过火,过火了就俗气了1 h) R% _2 \% Q$ m
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传统上保守的Rolls Royce也搞这种满天星斗的名堂,难说这是高雅创意还是低俗趣味4 `& n2 p+ q2 q
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但宝马i8把大灯技术又推进了一步:这是激光大灯" N* c1 C% j/ u1 _% G
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& G# ]) I) B* z8 R1 h; a. [没错,这真是激光的,采用二极管激光,但不是激光直接投射出去照明,而是通过滤镜,把蓝色光色改变为纯白(非常接近日光),然后用反射镜腔向前方投射
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( D D8 H$ M, w为了设计上的美观,宝马还是做成传统的灯具模样,但其实激光灯更不不受这个限制,什么外观形状都可以0 \' `0 V6 v( I& \" e0 v5 G. b8 I
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激光灯的好处是特别明亮。左为LED低光,中为LED高光,右为激光高光,“射程”从LED的300米增加到600米,增加一倍
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' F7 t7 o: x5 E" mLED达到200流明,激光可达340流明,已经达到欧盟对于汽车光强的极限2 M9 L2 Q. A% R; _ ~/ t( P
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5 a0 }7 R, j/ P6 v" A6 _3 ]7 N为了人眼安全,宝马在保险杠里设置了传感器,实测实控光强,另外根据来车、行人、前车自动压低光线,避免损伤人眼。另外,由于可以精确控制光束形状和位置,可以自动调整,像相控阵雷达一样把光束分开,在更随前车时,向前侧投射强光,增加照明,但在前车角度内压低光强和投射角度,避免炫目。一旦发生碰撞,激光自动关闭。为了避免激光落入不法用途,一旦从车上拆下来,将自动失效
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6 I% Y! d" O+ H2 F3 |) U激光大灯比LED省电30%,LED比双氙气(Bi-Xenon,既高光、低光都用氙气灯)省电30%,而且激光大灯和LED一样,在汽车的全寿命里不用更换,这有可能成为下一代汽车大灯的主流 |
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