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本帖最后由 晨枫 于 2015-1-6 07:02 编辑 & N2 |- b. ]. e, q! h
, O9 I% _2 B9 M* s- k% U _马车有车灯,汽车当然也有车灯。从最早的奔驰三轮开始,汽车就有车灯了。' o/ h6 A6 l, U( q% z. A: I
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奔驰三轮时代就有车灯
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直到80年代,汽车车灯基本上是白炽灯,和家用的电灯泡是同源的,只是功率大一点
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90年代后,卤素灯(halogen)开始流行,光色更白,光强更高,寿命更长
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) E" P5 r% O. X7 y. q进入21世纪,氙气灯(xenon)开始流行,光色纯白,光强更高。有人觉得氙气灯光色偏蓝,其实真正的氙气灯是纯白的,感觉偏蓝是因为看惯了暖色的白炽灯的缘故。真正的偏蓝的光色是加滤色片的结果,这是非法的,对眼睛有害。氙气灯的光强超过对眼睛的安全限度,所以氙气灯规定要有自动调平功能,每次启动汽车的时候都要上下动一动,确认自动调平功能,避免光束过高,射入对方驾车人或者行人的眼睛4 H' p6 u6 U2 w+ U
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与此同时,投影灯(projector light)风格的聚光灯也开始流行。氙气灯一定是投影灯,但卤素灯也可以加聚光镜片,做成投影灯的效果# Q4 u- w" @( V; p- |0 \
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另一个潮流在2008年前后悄悄兴起,LED灯首先在Audi上出现,那时Audi车头两道弯弯的“辫子3 N; N/ H+ U3 T& r
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: `& u: j) P9 a" [+ J2 N9 Q7 v* {9 E宝马的“天使眼”其实还要早一点,不过影响没有Audi的“小辫子”大,而且不确定这是否是LED0 r6 J7 ^& U+ J. z/ e
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# c3 K" O5 k% i$ J很快,断续的LED灯变成连续的
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( w% Q4 \( F2 t- w7 f7 X但LED灯还是主要作为标识灯,如昼间行驶灯(DRL,保险杠上的横L形灯),而不是主要照明* S! B/ r, Z' A* R4 b# ^( y. I
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) j: U; c2 K; D* ]4 ~; @8 D: P7 x$ Y由于LED灯设计灵活,可以做成各种形状,而标识灯对于亮度也没有严格要求,各种风格的LED灯现在成为时尚. s* H' `% F+ J4 R
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但2014年奔驰S系采用全LED灯,也就是说,大灯也是LED2 a, `6 i+ X7 k. `) Z& P" c- m
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尾灯当然也是LED% |! P4 e! u& O
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/ v, `, \) R4 [# Y4 @5 \有人说这像凤凰展翅+ _5 Q4 k9 e& @- b8 \. V5 z
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Q$ q6 R, g' \% {奔驰当然不能专美,捷豹也有类似的东西) C; H' @" P' ? g; m
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LED灯非常小巧,还可以电控变色,用于车内情调照明再好不过,不过这容易弄过火,过火了就俗气了+ ?" s+ o c9 ~& G' _
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传统上保守的Rolls Royce也搞这种满天星斗的名堂,难说这是高雅创意还是低俗趣味
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1 G1 k* X R G8 k# S! k但宝马i8把大灯技术又推进了一步:这是激光大灯
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& ^9 C D) O+ U" w0 T/ |没错,这真是激光的,采用二极管激光,但不是激光直接投射出去照明,而是通过滤镜,把蓝色光色改变为纯白(非常接近日光),然后用反射镜腔向前方投射9 J( B$ f7 U& J0 |' s
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为了设计上的美观,宝马还是做成传统的灯具模样,但其实激光灯更不不受这个限制,什么外观形状都可以. Z5 C2 J6 z2 \' l( u N- @
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! y' u# z$ F8 g# s0 H) N0 f. r激光灯的好处是特别明亮。左为LED低光,中为LED高光,右为激光高光,“射程”从LED的300米增加到600米,增加一倍. }/ e# L' c' W# J7 w! G
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7 D, m- g3 w3 m' r, }LED达到200流明,激光可达340流明,已经达到欧盟对于汽车光强的极限
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) D* ^1 u. n4 b为了人眼安全,宝马在保险杠里设置了传感器,实测实控光强,另外根据来车、行人、前车自动压低光线,避免损伤人眼。另外,由于可以精确控制光束形状和位置,可以自动调整,像相控阵雷达一样把光束分开,在更随前车时,向前侧投射强光,增加照明,但在前车角度内压低光强和投射角度,避免炫目。一旦发生碰撞,激光自动关闭。为了避免激光落入不法用途,一旦从车上拆下来,将自动失效' E8 x2 d3 i* r- b& F% G5 c
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激光大灯比LED省电30%,LED比双氙气(Bi-Xenon,既高光、低光都用氙气灯)省电30%,而且激光大灯和LED一样,在汽车的全寿命里不用更换,这有可能成为下一代汽车大灯的主流 |
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