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Pipilu 发表于 2015-1-6 05:25 - O# h$ {2 w: {3 G! G A' K这个48伏是怎么定的?记得对人安全电压是36伏,48伏电池直接就可以电死人了,安全是个新问题啊 ...
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[LV.Master]无
punishment 发表于 2015-2-22 23:24 ! C& O6 \8 ?. s* I% ?- o! g4 ^电死人是电流作用,所以安全电压或者什么电压电死人都是一个估计值,实际要看触电时人体电阻。只要电源这 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 02:19* a/ j# r) }8 ?4 w 电池要给发电机供电,没法限流吧?
punishment 发表于 2015-2-23 07:07 ' Y" t' _" B- t* G# m1 W如果是在带载过程中人触电,相当于在电路中增加了一个接地电阻,总电流会明显高于工作电流,系统是容易判 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 12:19 2 P b# r$ q6 Y' Y, p# p( G一般不会开车中带载触电吧。大部分应该是发生事故或修车时触电吧,这个电流不一定比工作电流大。 ...
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[LV.1]炼气
一叶飞刀 发表于 2015-1-7 22:41# g$ F# B- |/ r) O m 目前发动机的发电机都是交流发电机,需要整流。 1 [- q: ~5 ?$ Q- A( f& Z8 o, u) { N 对于传统项目,即蓄电池供电的项目,可以用低压直流电, ...
punishment 发表于 2015-2-23 13:59 5 y2 S/ A3 T$ y# D1 ?$ g o修车的时候带电修?带电修而且不开载荷? , h6 a9 a8 n c! d% p) j那应该算电工活,这么干应该需要操作员有电工证书。! v+ G3 L4 `" n+ U( j, ^8 g1 A* s* K 普通人的话 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 14:55 ( C- s4 P5 O4 r/ r9 l' d/ N现在的车载电压是12V,一般大部分简单维护,换个机油加个冷却液什么的,都是不需要断开电池的,也不需要 ...
punishment 发表于 2015-2-24 02:20 ' |# f) z$ w4 q8 b! ]% A这个测量车框对地电势可以解决。当然了,系统都有失效概率。# k3 Q( y+ m; w, U 我是不太信任“安全电压”,12伏在特殊情况 ...
12伏在特殊情况下一样是可以伤人的。
Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42 + ?! Q3 p' Z4 F* M2 e什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42 1 m+ ]/ Q. U3 C0 y' }什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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mezhan 发表于 2015-2-24 09:49 S& r% q& m+ q. C5 @ 人体/金属工具 短接电池两极.
mezhan 发表于 2015-2-24 09:49 . @" O, i# X" N$ ] G" _# C人体/金属工具 短接电池两极.
隧道 发表于 2015-2-23 14:39* {. S2 O9 K$ }' F/ j 内燃机的可以这样做,但是全电车,比如tesla运行中可没有发电机,只有电池," n: w6 x+ S( ]) Q/ j1 D 它的空调还得有直流变交流的 ...
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