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Pipilu 发表于 2015-1-6 05:25 ) p/ x! N# h7 Z2 o这个48伏是怎么定的?记得对人安全电压是36伏,48伏电池直接就可以电死人了,安全是个新问题啊 ...
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[LV.Master]无
punishment 发表于 2015-2-22 23:24) o. f: Z5 o* A3 i 电死人是电流作用,所以安全电压或者什么电压电死人都是一个估计值,实际要看触电时人体电阻。只要电源这 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 02:19 / `" r$ a* T9 q. ^. Y电池要给发电机供电,没法限流吧?
punishment 发表于 2015-2-23 07:07 - f3 x) P$ M, ] u3 x如果是在带载过程中人触电,相当于在电路中增加了一个接地电阻,总电流会明显高于工作电流,系统是容易判 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 12:19 2 K& P8 m: R; ^; o! l5 R" c) M一般不会开车中带载触电吧。大部分应该是发生事故或修车时触电吧,这个电流不一定比工作电流大。 ...
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[LV.1]炼气
一叶飞刀 发表于 2015-1-7 22:41) W1 ?+ C& n+ K' x 目前发动机的发电机都是交流发电机,需要整流。 ! K* H& j2 j& w/ g 7 n# O. s, E6 w对于传统项目,即蓄电池供电的项目,可以用低压直流电, ...
punishment 发表于 2015-2-23 13:59 0 l) ?4 J7 M, @2 f! u a修车的时候带电修?带电修而且不开载荷? 0 n8 j' ?8 I- J! v那应该算电工活,这么干应该需要操作员有电工证书。 5 ]( a: e' y2 [! i c普通人的话 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 14:55 & n* w' S5 j- s, D现在的车载电压是12V,一般大部分简单维护,换个机油加个冷却液什么的,都是不需要断开电池的,也不需要 ...
punishment 发表于 2015-2-24 02:20 , j& y# \$ {' F8 t4 w3 R1 Q @3 ~这个测量车框对地电势可以解决。当然了,系统都有失效概率。 ' G1 y& S6 P) Y+ o- G我是不太信任“安全电压”,12伏在特殊情况 ...
12伏在特殊情况下一样是可以伤人的。
Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42 [9 H: A' n5 Z 什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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Pipilu 发表于 2015-2-24 02:426 ?; w3 V* h5 B" E7 | 什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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mezhan 发表于 2015-2-24 09:49. t- N7 x& v T1 a' t 人体/金属工具 短接电池两极.
mezhan 发表于 2015-2-24 09:49( r/ M# W1 w0 ^# D1 o# A 人体/金属工具 短接电池两极.
隧道 发表于 2015-2-23 14:392 L: a- u7 k" F$ m# | 内燃机的可以这样做,但是全电车,比如tesla运行中可没有发电机,只有电池,3 |4 }( X( A7 b; K 它的空调还得有直流变交流的 ...
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