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Pipilu 发表于 2015-1-6 05:255 u" q: U1 t( h C 这个48伏是怎么定的?记得对人安全电压是36伏,48伏电池直接就可以电死人了,安全是个新问题啊 ...
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[LV.Master]无
punishment 发表于 2015-2-22 23:246 j" X( s8 D! ]7 M 电死人是电流作用,所以安全电压或者什么电压电死人都是一个估计值,实际要看触电时人体电阻。只要电源这 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 02:19) U" x, q$ S/ J% P- G/ u3 y 电池要给发电机供电,没法限流吧?
punishment 发表于 2015-2-23 07:07 T3 T1 n' _( h" v3 \( _% [0 p- y 如果是在带载过程中人触电,相当于在电路中增加了一个接地电阻,总电流会明显高于工作电流,系统是容易判 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 12:19 % Z! Z/ k; ]0 \2 M4 o一般不会开车中带载触电吧。大部分应该是发生事故或修车时触电吧,这个电流不一定比工作电流大。 ...
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[LV.1]炼气
一叶飞刀 发表于 2015-1-7 22:41 * N+ M" ?* l% }7 d `) h) [: |; u目前发动机的发电机都是交流发电机,需要整流。 ! N) a* G( ]. J0 I + K9 E/ U1 S2 v- W- V% ^对于传统项目,即蓄电池供电的项目,可以用低压直流电, ...
punishment 发表于 2015-2-23 13:59+ b% ]8 O5 C9 p2 d+ ^$ Z 修车的时候带电修?带电修而且不开载荷?- H: \6 D4 V/ v& x 那应该算电工活,这么干应该需要操作员有电工证书。2 ~$ Q! y' ]! s1 Z" x$ I 普通人的话 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 14:55 2 o4 e: S3 n! V现在的车载电压是12V,一般大部分简单维护,换个机油加个冷却液什么的,都是不需要断开电池的,也不需要 ...
punishment 发表于 2015-2-24 02:20 ) y, N- f- D% }7 X* z8 J这个测量车框对地电势可以解决。当然了,系统都有失效概率。 * O4 t$ u4 i8 [我是不太信任“安全电压”,12伏在特殊情况 ...
12伏在特殊情况下一样是可以伤人的。
Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42' j& G% W+ a* U* S J1 \! V" G: C* k 什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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Pipilu 发表于 2015-2-24 02:428 ? i a* c; X" \0 _1 L 什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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mezhan 发表于 2015-2-24 09:49 1 N; t# }) N5 x( E; M人体/金属工具 短接电池两极.
mezhan 发表于 2015-2-24 09:49 * Y- H. Z& e3 v! y m/ {人体/金属工具 短接电池两极.
隧道 发表于 2015-2-23 14:39" k* k7 X: \% o. E7 K' N 内燃机的可以这样做,但是全电车,比如tesla运行中可没有发电机,只有电池,: u" e% e, o, [ 它的空调还得有直流变交流的 ...
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