该用户从未签到
Pipilu 发表于 2015-1-6 05:25 # j5 ?$ i( n: q) I这个48伏是怎么定的?记得对人安全电压是36伏,48伏电池直接就可以电死人了,安全是个新问题啊 ...
使用道具 举报
签到天数: 3208 天
[LV.Master]无
punishment 发表于 2015-2-22 23:24 + l) o* W7 r1 C) _- }电死人是电流作用,所以安全电压或者什么电压电死人都是一个估计值,实际要看触电时人体电阻。只要电源这 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 02:195 T( p: @# m8 H0 N. b- s 电池要给发电机供电,没法限流吧?
punishment 发表于 2015-2-23 07:07( ?1 D! D- ~! d% N2 K* O; a 如果是在带载过程中人触电,相当于在电路中增加了一个接地电阻,总电流会明显高于工作电流,系统是容易判 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 12:19 % m& f. v- Z/ q# ^1 _, ~1 P一般不会开车中带载触电吧。大部分应该是发生事故或修车时触电吧,这个电流不一定比工作电流大。 ...
签到天数: 1 天
[LV.1]炼气
一叶飞刀 发表于 2015-1-7 22:41" x& Y& R6 f/ D, E$ I6 l 目前发动机的发电机都是交流发电机,需要整流。! d) n* ^7 J: k * ^9 \" ~6 L" W$ h对于传统项目,即蓄电池供电的项目,可以用低压直流电, ...
punishment 发表于 2015-2-23 13:59 , C$ S; e' u3 A2 [/ _: `修车的时候带电修?带电修而且不开载荷? 8 R7 {% e* f l! \$ [% \" i那应该算电工活,这么干应该需要操作员有电工证书。 ' U* Q# r9 Q9 S. {% k6 o2 L普通人的话 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 14:55* d5 s2 B8 g9 C; o- D [* W) s& N; | 现在的车载电压是12V,一般大部分简单维护,换个机油加个冷却液什么的,都是不需要断开电池的,也不需要 ...
punishment 发表于 2015-2-24 02:20 4 ]4 c3 h) `% n5 f这个测量车框对地电势可以解决。当然了,系统都有失效概率。1 {5 p$ q( K; x, C3 b3 q7 R& e: F' l 我是不太信任“安全电压”,12伏在特殊情况 ...
12伏在特殊情况下一样是可以伤人的。
Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42 . W: D/ h& ?. Q' }+ I4 G什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
签到天数: 3798 天
Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42 7 @* X' k: [* `2 C2 A0 v1 T什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
签到天数: 2488 天
mezhan 发表于 2015-2-24 09:49: s2 v' G. M* _/ B" ]; z 人体/金属工具 短接电池两极.
mezhan 发表于 2015-2-24 09:49/ r2 a6 a& r3 S: G 人体/金属工具 短接电池两极.
隧道 发表于 2015-2-23 14:39 x' Q! `3 r" G内燃机的可以这样做,但是全电车,比如tesla运行中可没有发电机,只有电池, ! z4 H( K4 o$ Z/ u它的空调还得有直流变交流的 ...
手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声
GMT+8, 2026-4-27 02:39 , Processed in 0.083709 second(s), 16 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.2
© 2001-2013 Comsenz Inc.