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Pipilu 发表于 2015-1-6 05:25 % Z% I2 D% [4 m6 `4 E这个48伏是怎么定的?记得对人安全电压是36伏,48伏电池直接就可以电死人了,安全是个新问题啊 ...
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[LV.Master]无
punishment 发表于 2015-2-22 23:24 : ~5 n3 z8 Q8 i0 b( K电死人是电流作用,所以安全电压或者什么电压电死人都是一个估计值,实际要看触电时人体电阻。只要电源这 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 02:194 O! B) O, m2 K' j. e 电池要给发电机供电,没法限流吧?
punishment 发表于 2015-2-23 07:07, ~/ i- ?, S/ v! x 如果是在带载过程中人触电,相当于在电路中增加了一个接地电阻,总电流会明显高于工作电流,系统是容易判 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 12:19* S/ v; R/ U" n6 Q3 m1 E 一般不会开车中带载触电吧。大部分应该是发生事故或修车时触电吧,这个电流不一定比工作电流大。 ...
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[LV.1]炼气
一叶飞刀 发表于 2015-1-7 22:41 $ `. b- ?7 k8 C- s8 Q目前发动机的发电机都是交流发电机,需要整流。 8 W& O0 G$ |% f! [/ m. d: w) K" p P2 u 对于传统项目,即蓄电池供电的项目,可以用低压直流电, ...
punishment 发表于 2015-2-23 13:59 + O" E- c u( Z3 Z) h: v修车的时候带电修?带电修而且不开载荷?7 m) |+ v, |, O/ T4 S 那应该算电工活,这么干应该需要操作员有电工证书。 ' M M9 p6 I9 q4 `普通人的话 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 14:55 4 \0 f2 {) v. n& c7 E! I0 _& D现在的车载电压是12V,一般大部分简单维护,换个机油加个冷却液什么的,都是不需要断开电池的,也不需要 ...
punishment 发表于 2015-2-24 02:20- t, q: @! I& v1 v2 Y 这个测量车框对地电势可以解决。当然了,系统都有失效概率。3 H! T) }2 ?1 W8 Q$ z9 M$ L. |5 K8 T 我是不太信任“安全电压”,12伏在特殊情况 ...
12伏在特殊情况下一样是可以伤人的。
Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42 5 G( M3 u W5 ^' G7 a什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42 * e6 A) Z; z$ ?" I4 o; a什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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mezhan 发表于 2015-2-24 09:49 4 {. c9 I6 q" H- `人体/金属工具 短接电池两极.
mezhan 发表于 2015-2-24 09:49 * D: O9 H w$ T: `( z# {; h+ A1 O人体/金属工具 短接电池两极.
隧道 发表于 2015-2-23 14:39 3 ~; M3 ^6 T* F0 M, R/ @+ |内燃机的可以这样做,但是全电车,比如tesla运行中可没有发电机,只有电池, - }# x3 k: P6 }3 e c8 l/ x- D& z: N它的空调还得有直流变交流的 ...
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