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Pipilu 发表于 2015-1-6 05:25" {0 d- x! e! m; L" c 这个48伏是怎么定的?记得对人安全电压是36伏,48伏电池直接就可以电死人了,安全是个新问题啊 ...
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[LV.Master]无
punishment 发表于 2015-2-22 23:24 9 q( z5 p6 W6 K' N# N! j& r$ [' t电死人是电流作用,所以安全电压或者什么电压电死人都是一个估计值,实际要看触电时人体电阻。只要电源这 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 02:19% e% k) f1 z4 d3 a6 o5 u0 R2 M 电池要给发电机供电,没法限流吧?
punishment 发表于 2015-2-23 07:079 [6 h" P$ P$ s3 i- J$ o' i 如果是在带载过程中人触电,相当于在电路中增加了一个接地电阻,总电流会明显高于工作电流,系统是容易判 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 12:19 % ?2 J* J% D4 z& L( J$ J一般不会开车中带载触电吧。大部分应该是发生事故或修车时触电吧,这个电流不一定比工作电流大。 ...
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[LV.1]炼气
一叶飞刀 发表于 2015-1-7 22:41 * o' L7 E# d: o \/ R, Y& V目前发动机的发电机都是交流发电机,需要整流。 % R4 D E" R4 c' Q6 @% y/ N d, T. ?: G* x' { 对于传统项目,即蓄电池供电的项目,可以用低压直流电, ...
punishment 发表于 2015-2-23 13:59+ u. r6 `. |& b- K; s 修车的时候带电修?带电修而且不开载荷? 0 V3 m3 e4 x8 @那应该算电工活,这么干应该需要操作员有电工证书。6 U1 n" A) v0 L$ [3 h 普通人的话 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 14:55" J4 F0 u0 t0 W( [ 现在的车载电压是12V,一般大部分简单维护,换个机油加个冷却液什么的,都是不需要断开电池的,也不需要 ...
punishment 发表于 2015-2-24 02:20 0 M0 T5 w* W* e% n这个测量车框对地电势可以解决。当然了,系统都有失效概率。9 S( y5 v* W8 Q) z6 c 我是不太信任“安全电压”,12伏在特殊情况 ...
12伏在特殊情况下一样是可以伤人的。
Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42 ; U+ ?8 v3 R9 w- S4 m什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42 6 E: n; R- w3 |# ~! E什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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mezhan 发表于 2015-2-24 09:49 v1 F/ K/ h" w. _4 `4 F) D- g2 u 人体/金属工具 短接电池两极.
mezhan 发表于 2015-2-24 09:49# A/ J$ S) O" N 人体/金属工具 短接电池两极.
隧道 发表于 2015-2-23 14:391 T4 a v# z& l" C! K/ d5 s 内燃机的可以这样做,但是全电车,比如tesla运行中可没有发电机,只有电池,. {5 A( g9 R% E, P0 Q3 {/ { 它的空调还得有直流变交流的 ...
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