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本帖最后由 晨枫 于 2014-11-17 22:17 编辑
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珠海航展是1996年开始举办的。那个时候,珠海机场大而无当,又没有什么航班,只有拿来做航展了。开始时,这实在是一个瘪兮兮的航展,展出包括歼 -8M、直-9、运-12和长二火箭等,只有把俄罗斯人拉来撑门面。实事求是地说,那时谁都不看好珠海航展。俄罗斯若不是惦记着多推销点苏-30,恐怕也没工夫陪珠海玩。或者说,珠海航展在世界航展中的地位好比鹤壁车展在中国车展中的地位。 呃,鹤壁有车展吗? L& c2 H8 c3 B! V( U0 V
( u( W5 z( A7 C4 k, f, \0 S: L2014年是第十届珠海航展,今非昔比了。西方航空媒体不再把珠海航展当成无足轻重的街坊把式秀。比如美国《航空周刊》就派出Bill Sweetman和其他几个资深航空记者,而《航空周刊》是世界上最权威的航空刊物之一,如果不是最权 威的话。确实,珠海航展不负众望,一届比一届有看头。从信息量角度来说,珠海航展已经好比苏联时代的图西诺航空节,新东西远远超过大名鼎鼎的巴黎航展和范保罗航展。那些航展的规模肯定更大,但新东西并不多。珠海有特殊优势:这是现在项目最多、发展最快的中国航空和竣工科技的窗口,很多只闻其名、不见其形的新飞机、新系统在珠海首先向世界展示,还有更多的先进武器系统,可圈可点。事实上,除了中国,世界航空工业还有多少重大的新项目,尤其是代表技术前沿的军事航空?珠海航展史或许可以看作中国军事现代化的窗口。
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% p1 f6 E8 S# E7 o( O4 C- F( c. j珠海最大的新闻当然是歼-31
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; N; Q1 m, _9 q& p; \至今还在有人说歼-31是中国偷取F-35技术资料后拷贝的结果,其中不乏CNN请来的专家
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正因了一句老话:don't confirm your stupidity in front of everyone$ U$ q: W( k; _8 `" E/ \; [, @, }
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' q1 s' }9 b& h' m9 m: g9 i还“歼-31拷贝”F-35,单发战斗机能拷贝成双发,对于飞机设计有一点常识的人都难犯这样低级的错误- S, p" Y2 G2 ^3 t1 |; f
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其实更有意思的新闻是运-20,这才是中国空军的“亲儿子”) ~9 h) ~" K* }7 q0 \& k1 E2 `5 U* M# e
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关于运-20与C-17的相似性,也有不少冒充专家的议论
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同样,两者的相似性只是表面的,而如果这样肤浅的“抄袭”就能解决问题的话,美国的军事技术优势早就消失了
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1 n7 T9 Q, l! c+ V: ~$ H陕飞意外地推出运30概念,这是80吨级中运,但载重量可达30吨,超过同样吨级的美国C-130的20吨和巴西KC-390的24吨。运-30是如何达到远远增加的载重量的,这还是一个迷。空客A400M的载重量达到37吨,但最大起飞重量也达到140吨,换句话说,载重量比运30增加25%,但最大起飞重量要增加80%,运30的“载重效率”(载重量与最大起飞重量之比)依然要高很多。乌克兰的安-70的载重量为47吨,最大起飞重量145吨,“载重效率”依然略低于运30,但已经比较接近了。2 N) U, M/ |/ O: u d4 s
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中国已经有运-9(运-8的大改),重量级大致相当,但运-9的基本技术还是60年代的运-8。虽说运-8与C-130相似,而C-130J还很滋润,为什么运-9就不能滋润呢?其实C-130J是有很多问题的,最大的问题还不是载重量,而是机舱宽度,使得可以运载的装备受到很大的限制。美军很多装备的尺寸就是按照C-130的机舱宽度来规定的,在性能上受到不必要的限制。中国正在进入军事现代化,运-8、运-9机队规模也有限,正好是一个机会,新中运与新装备互相帮衬,使得中国军事装备水平更上一层楼
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$ a* S2 x3 u6 C+ c5 G; Y更重要的是远看看不到的细节,像这样的头盔显示系统,至少在技术概念上与F-35相当。这是抄袭的吗?嘿嘿,F-35头盔显示系统的技术问题还没有完全解决呢。说真的,歼-31的头盔显示系统采用头部运动追踪的方法,与F-35的眼球追踪完全不同。头部追踪的性能较低,但难度较低,这是沿袭米格-29、苏-27的头盔瞄准具的技术路线,但大大扩展、增强了
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( \) f8 Y2 O+ M. x* CWS13涡扇,但连Bill Sweetman这样的老资格也犯错误,把这说成歼-10的发动机。那是WS10大推,而这是中推,枭龙用的
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其实最有意思的是展示的各种精确打击武器,像这个GB6系列,具有卫星制导。GB已经有一个系列,包括像SDB和JDAM那样的大小制导滑翔炸弹
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$ O$ d( ]; l# w4 v; e6 l! pCS/BBC5是另一个500公斤级制导炸弹4 ?. @& J9 r. G
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另外,有看头的是雷达,这是YLC-8B长波雷达,有说法长波雷达可以探测隐身飞机,精度和数据率不足,但把战斗机引导到附近够用了,然后战斗机在近距离上可以用机载雷达烧穿隐身,实现跟踪。YLC-8B是主动电扫,具有+-45度方向视界和0-75度俯仰视界,探测距离250公里& i. X: e& v7 X: h% ?2 _ M
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JY26是另一种长波主动电扫雷达,有说法这雷达阵面上一个个小圆东西实际上是一个个小发射/接收组件,自带雷达罩
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& q( g" V5 y3 D1 C- N3 k7 PYLC-20在2007年已经入役,这是被动探测系统的一部分,特别擅长探测隐身飞机的微弱电磁波信号,甚至是超地平线和散射信号,或者与其他雷达组网,形成多基雷达, |/ ?9 D+ ~3 v; R+ Y( S
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- M T0 ~* l& \1 V5 Y. ]9 d0 {LD2000是舰炮上陆的结果,适合用于点防空,拦截制导武器、巡航导弹等,当然也可以拦截低空飞机
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天龙12据说相当于俄罗斯的铠甲机动防空系统,自带雷达和12枚防空导弹,射程12公里,射高5000米,不过没有火炮,但适合与高炮组网作战# H. ~: {2 t w6 ^% k
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B611MR是新概念的地面发射的反雷达导弹,采用扁平弹道,具有机动弹道能力,不易计算弹道,不易拦截或者躲避$ z5 p, r& B5 }
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还有一个意外是CX-1反舰/巡航导弹。外观上无疑与俄罗斯/印度的布拉莫斯很相似,说中国没有收到启示,那是假话,但要说拷贝,导弹是看着照片就能拷贝的吗?制导系统呢?发动机呢?2 [* E5 t0 N$ L; s2 L2 s
, r% v' s. ]+ m珠海航展已经不单纯是航展,而成为中国的军工技术展,尤其是制导武器、导弹和防空系统。珠海展现的是中国军工全面、均衡而且正在迅速赶上世界先进水平的综合实力。武器系列的精细化非常重要。冷战时代的美苏军事技术差距常常不在基本平台,而在武器技术和系列精细化。高性能平台配备有限种类但性能间隙较大的武器的话,作战能力会有很大漏洞,任务适应能力较低,常常会出现削足适履的情况。相反,基本平台哪怕性能稍差,但配备了齐全、精良的武器系统后,照样具有很强的任务能力。中国吸取了这个教训,扎实地填平漏洞。好。6 r% f! o0 J, Y2 j
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另外,珠海航展虽然展现了很多中国先进武器系统,但最尖端的东西还是秘而不宣,比如歼-20、中短程东风系列导弹、巡航导弹等。武直10、直20也没有展示,希望在适当的时候还是要展示出来。中国在军事透明化方面依然做得不够。军事透明化不是把真正机密的东西都公诸于众,但可以公诸于众的东西其实很多。比如,把歼-20放到珠海做静态展示,或者低空通过但不做地面静态展示,就是不错的展示国力、增强民心的举措。歼-20的外形早已不是秘密,单看外观的话,能泄的密早都泄了。
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美国在军事透明化方面就做得比较好。美国并没有真的把机密的东西展示出来,比如说,F-22的发动机推力长期以来一直是“156kN级别”,超巡速度是“M1.6级别”,但F-22的航展展示和飞行表演无疑精彩,不仅振奋军迷和一般公众的民心,还是自信和实力的展示。中国曾经长期处于军事技术落后状态,过度展示不利,反而让潜在对手知己知彼。歼-8、59坦不管内部如何折腾,基本技术就是这个样子,孙悟空跳不出如来佛的手掌,还是不要过多展示的好。但现在不一样了。中国也是有这个自信的时候了。 |
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