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 本帖最后由 晨枫 于 2014-11-2 07:43 编辑  
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( }: O( N( S! h+ R+ P2 m根据基辅邮报8月22日报导,在包括克里米亚危机的乌克兰内战期间,乌克兰空军总共损失了19架作战飞机(10架直升机,包括5架米-17和5架米-24;6架战术飞机,包括1架苏-24,3架苏-25,2架米格-29;3架运输机,包括1架伊尔76,1架安-26,1架安-30)。- i2 {1 g  a% J5 m 
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具体来说:6 _2 G/ O8 k4 z4 ~) a0 G, y( E 
 
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; l/ m1 T! U, }! I$ l$ b% i) _! a捷克制造的L-39,这是前华约国家的典型教练机,这是苏联涂装2 L  q5 z. U6 [! D) u% O 
4架L-39教练机:在克里米亚Belbek空军基地(与塞瓦斯托波尔国际机场共用跑道)被缴获 
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# K1 x2 k3 z/ k' V乌克兰空军的米格-297 W/ c: D8 d; | 
45架米格-29战斗机:在Belbek被缴获,后有37架被交换乌克兰 
$ B% U2 A( e& W. u$ I$ J2架米格-29被击落:8月7日顿涅茨克一杯40公里的日丹尼夫卡村,8月17日卢汉斯克 
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乌克兰空军的苏-24 
- q& J; o' T! A! |. b/ ?2架苏-24,一架被击落,一架被击伤:7月2日被东乌肩射防空导弹击伤,安全返航降落;8月20日卢汉斯克,被击落,飞行员安全跳伞,降落到友军地域* ~: ~( N5 V5 J( F, x& n; U; M 
 
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& K# d7 b5 i( C2 K0 Z乌克兰空军的苏-25 
: ?- Q9 m% i$ u1 {% ^) m. G5架苏-25被击落,2架被击伤:7月1日,被击伤,安全返航降落;7月16日,被击落,当日另一架被东乌肩射防空导弹击伤;7月23日顿涅茨克以东,2架被击落;8月29日一架被击落3 X5 }% t' n  L5 J- x) k7 H' o 
 
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, ^( }" \& H3 d, [+ H乌克兰空军的伊尔-76: D2 o2 c$ d; G% N. m- M 
1架伊尔-76被击落:6月14日卢汉斯克机场,机上49人无人生还 
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$ O" L  t; u2 M苏联涂装的安-2,据说被击毁的这架安-2并不是乌克兰空军的,但不清楚到底是谁的 
1 e  c3 \8 o1 U, ^' }1架安-2在地面被击毁:4月25日克拉玛托尔斯克机场7 |( f& v5 Z0 h# w0 Q8 R9 x 
 
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乌克兰空军的安-268 f, J, v  k; M6 U 
1架安-26被击落:7月14日伊兹瓦林村, p/ l# ^( g, Y" f% b- m 
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( G3 P: d: d0 O2 H2 B乌克兰空军的安-30+ A( J" ]1 U  l3 j$ Z3 s. z 
1架安-30被击落,1架被击伤:4月22日斯洛维扬斯克被4-23高炮击伤;6月6日德罗比谢沃村被肩射防空导弹击落* Y/ ^. _4 I5 Z' \; x 
 
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# u: }4 e7 N% V, F3 _' e. b8 e1 J" b乌克兰的米-17: P; T) j1 t# I) ^0 w7 M& Q. U+ Q$ r 
4架米17/米-8被击落,3架被击伤:1架在克拉玛托尔斯克机场被击毁;斯洛维扬斯克围困战期间2架被击落,2架被击伤;8月7日萨沃尔-莫希拉村一架被击中但迫降成功;8月18、19日两架被击落,有意思的是,这是同一机组驾驶的,两次机组都逃生成功 
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" s, y$ J7 n* Y+ _乌克兰的米-24 
. h- N# {# H# a) ~# _& H5架米-24被击落,4架被击伤,另有2架声称被击落:斯洛维扬斯克围困战期间,4架被击落,3架被击伤;东乌声称另外击落一架;7月12日东乌声称击落一架;8月20日一架被击落,一架被击伤2 m' i2 V+ w1 [! C# m! g3 Z6 ^0 F" ]9 @ 
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除了还没有苏-27被击落外,好像乌克兰空军的主要型号都有被击落的。没有8月22日后的数据。 
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$ ~$ f' K9 `. [% h; E9 M苏联解体时,乌克兰空军接收了大量作战飞机。由于乌克兰地处西线,作战飞机优先换代。但由于各种原因,现在剩下的还能飞的不多。苏-27共有55架交付,现在还有18架。米格-29到2013年还有80架,在克里米亚危机期间,有45架被俄罗斯方面缴获,5月底以前归还了37架,现在还有32架能出动,不过要不是内战,本来要全部停飞的。苏-24战轰有125架交付,现有19架。苏-24MR侦察机有23架交付,现有11架。苏-25有46架交付,现有18架。米-17有100架交付,现在还有19架,据说只有14-16架能出动。' T' p. F( s( k/ l 
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乌克兰倒不是对这些飞机什么也不做,2011年对5架米格-29做了升级,2012年又升级2架;2010-11年间对5架苏-25升级。这样挤牙膏式的升级当然不管用,不过乌克兰也只有这么点能力了,大面积升级实在是没钱。$ I7 h  A0 C! d6 A  f 
 
8 X' I* l- [$ A+ z5 E. `) n内战中损失的飞机再从俄罗斯补充是不可能了。从西方补充也难,除非西方捐献,但训练、维修、升级也是问题。最大的可能是前东欧国家把退役的苏制作战飞机免费转让。不过在乌克兰内战方酣的时候这么做,要极大地提高与俄罗斯冲突的层次,对自身的好处又不明显,对这些国家未必是好事。2 I; h5 v! k+ ]3 t& M% Y' a 
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